雲MARU

五ッ球LNG船「DOHA」

本日のアメブロは此方です、

　　https://ameblo.jp/marine38yosan/

此方をご覧下さい

LNGガス船「DOHA」です、

記事詳細はアメブロに記載しています、

LNGガス船「GALLINA」

本日のアメブロは日本製の

モス型五ッ球「GALLINA」です、

https://ameblo.jp/marine38yosan/此方をご覧下さい、

GRAND MEREYA

船名 GRAND MEREYA(LNGガス運搬船）2017年4月25日撮影

3月28日掲載したのは「GRAND ELENA」です、そして2016年4月掲載は「GRAND ANIVA」で何もNYKとロシア国営船社ソブコムフロットの

共有船でした、

本船「GRAND MEREYA」はMOLとKラインとPRISCOの三社共有船です

ファンネルマークも樺太地図（サハリン）が描かれてるので同じ船かと

見間違いしますよ、

サハリン-2プロジェクト向けのIce Class（耐氷）LNG船です、

モス型タンクの4ッ球で船体カラーも同じです、

「GRAND ELENA」「GRAND ANIVA」は三菱重工長崎の同型姉妹船

ですが本船は三井造船千葉での建造船です、

モス型ガス船は皆さんに好かれる型の船ですね😀

MEREYAはSAKHALIN LNG基地の近くを流れる川の名前とか・・

本日の前方警戒艇「シリウス」

　　　　　　　　　　　　　　　「とらいどん」

やばい！やばい！　もう少しで友ヶ島灯台を外すところでした😀

2015年のMOLのカレンダー1・2月は浦賀水道に入る本船でした、

友ヶ島前なら雲MARUが無償提供したのにね〜😀

寒冷地仕様の全天候型ブリッチです、

SAKHALIN＝サハリン（樺太）

昔の社会地図の樺太は半分は赤い色で日本の領土でした？・・よね・・

LNG船のマニホールドです、

着岸時の一番大事な陸上側との荷役用ホース接続場所です、

運航はMOL LNG TRANSPORTです、

船尾にはキプロス国旗です、

船籍港LIMASSOL＝リマソルは補油に寄りました、

現在はロシアPRIGORODMOYEで積み荷を終えて台湾YUNG ANに

6月2日入港予定で航海です、

姫路港から友ヶ島水道を後にロシアPREFORDNOYE向けて出て行き

ました、

GRAND MEREYA

総屯数　　　　120,525屯

重量屯数　　　74,497屯

全長　　　　　289.50m

幅　　　　　　49.09m

深さ　　　　　26.50m

喫水　　　　　11.30m（満載）

速力　　　　　ノット（試運転）　

cargo capacity  L;147,587㎥

建造所　　　　三井造船千葉事業所

竣工年　　　　2007

船籍　　　　　キプロス

コールサイン　5BCP2

IMO No. 9388929

GRAND ELENA

船名 GRAND ELENA(LNGガス運搬船）2017年2月15日撮影

姉妹船「GRAND ANIVA」は昨年4月に既に掲載しました、

日本郵船とロシア国営船社ソブコムフロット（JSC Sovcomflot)及びサハリンエナージ社とが共同でサハリンエナージ社が供給するLNGをサハリンから日本及び極東への20年間の長期定期傭船契約を結んでいるLNGガス運搬船「GRAND ELENA」です、

三菱重工業長崎造船所で同時建造の姉妹船「GRAND ANIVA」との長期輸送です、

来たッ〜〜〜〜！サハリンエナジー社向けのガス船です、

本船竣工から20年（その後5年間ずつ、最長30年までの傭船者延長

オプションが有ります）

ブリッチは寒冷地仕様の全天候型ですね、

船名もしっかりと「GRAND ELENA」

オーナーNYK-SCF LNG Shipping No1.Limited.

傭船社Sakhalin Energy Investment Company Ltd.

サハリン（樺太）がファンネルマークです、

サハリンから日本を中心とした極東及び北米向けに輸送です、

　

進路警戒艇「シリウス」お役目ご苦労さんでした、

 ポコポコタンクのガス船も久し振りですね、

姫路港での揚げ切りでした、

今回の積み地はロシアでなくてマレーシアに向けての紀淡海峡です、

GRAND ELENA

総屯数　　　　　122，239屯

重量屯数　　　　74，127屯

全長　　　　　　288.00ｍ

幅　　　　　　　49.03ｍ

深さ　　　　　　26.80ｍ

喫水　　　　　　11.37ｍ（満載）

cargo tank capacity  L;147,968㎥

主機関　　　　　三菱蒸気タービン

機関出力　　　　23，600ｋｗ

速力　　　　　　19.5ノット

建造所　　　　三菱重工業長崎造船所

竣工年　　　　2007

船籍　　　　　キプロス

コールサイン　C4YF2

IMO　No.9332054

LNG FUKUROKUJU(福禄寿）

船名 LNG FUKUROKUJU(LNGガス船）2016年6月9日撮影

七福神の福禄寿です、

関西電力と商船三井の共同保有で長期定期貸船契約で商船三井が30％、関西電力70％で

オーストラリア・パシフィックLNGプロジェクトを含む自社向けのLNGガスを安定供給に

そして安全に電力・ガスを末永く貢献して欲しいと言う願いから、

七福神の長寿を司る神である「FUKUROKUJU=福禄寿」を船名にしたのです、

関西電力には火力発電用の石炭船が日本郵船運航の「MAIZURU BISYAMON」毘沙門天

商船三井運航の「MAIZURU DAIKOKU」大黒

川崎汽船運航の「MAIZURU BENTEN」弁天がいます、

そしてLNG船は「LNG　EBISU」恵比寿です、

つまり七福神の縁起の良い船名を付けてるのですね、

本船は川崎重工業坂出が開発した水線下の推進性能を高める船型や航海中に気化する

天然ガスを最小限に抑えボイルオフガスを無駄なく活用、経済性に優れたLNG船だそうです

蒸気を再度加熱利用する新型蒸気タービンを採用、燃費の低減を達成、

最新の防熱システムを採用、世界最小のLNG気化率を達成、環境に配慮と経済性に

優れた設計だそうです。

現在、長崎でサヤえんどう型「LNG　JUROJIN」寿老人を建造中です、

2017年11月の竣工予定です、

残るは「布袋」さんだけですね、造るのかな〜〜？

いよいよ引き渡されました、「LNG EBISU」に次ぐ関西電力LNG船の二番船です、

新造船の乗り出し航海にふさわしい良い天気の出航です、

七福神の長寿を司る神の名に相応しく安全・安定輸送・電力・ガスの安定供給に

末永く頑張って欲しいです、電気料金ももう少し安くして欲しいナ〜

天気が良かったのでコレ1隻だけを撮りに行きました、

海面が金色に反射して綺麗でした

ブリッチ位置はオンデッキから9階ですから見晴らしも宜しい

ファンネルマークは勿論、関西電力です、我が家の電気も関西電力です、

原発に頼らずに安全なLNGガスと石炭で行きましょう

艶々と黄金に輝く球形（モス型）タンクが綺麗でしょう、

坂出からの初航海です、

昨年4月16日には坂出から高知沖に向けての試運転航海でした、

あれから1年以上もテストと調整、再度の試運転を繰り返したのですね、

安全なる航海をお祈り致します

LNG FUKUROKUJU

総屯数　　　　127，242屯

重量屯数　　　83，809屯

全長　　　　　293.00ｍ

幅　　　　　　48.90ｍ

深さ　　　　　27.00ｍ

喫水　　　　　12.22ｍ（満載）

主機関　　　　川崎URA-400型蒸気タービン（再加熱式）

機関出力　　　26，800ｋｗ（HP13510   LP13290)

速力　　　　　21.9ノット（試運転）　19.5ノット（航海）

cargo tank capacity L;165,134㎥

乗組員定員　　49名

建造所　　　　川崎重工業　坂出工場（＃1712）

　　　　　　　起工　27.Jan.2014

　　　　　　　進水　18.Jul.2014

                     完工　17.Jun.2016

船籍　　　　　バハマ

コールサイン　36BU3

IMO　No.9666986