雲MARU

DAIO AUSTRAL

本日のアメブロは此方です、

　　https://ameblo.jp/marine38yosan/

此方をご覧下さい

チップ船　DAIO AUSTRAL

KEY FRONTIER

船名 KEY FRONTIER （ばら積み船）　2019年4月26日撮影

NYKのばら積み船KEYシリーズ「KEY FRONTIER」です、

珍しく本船は舞鶴ユニバーサル造船製でした（現JMU）

今迄にKEYシリーズも沢山撮りました、

「KEY HUNTER」「KEY INTEGRITY」「KEY BOUNDARY」

「KEY PACIFICO」「KEY NAVIGATOR」「KEY ACTION」

「KEY LIGHT」そして「KEY FRONTIER」です、

本日のアメブロは　https://ameblo.jp/marine38yosan/です、

こちらもご覧くださいね、

東播磨港で原料炭の揚げ切りでしょう、

バラスト張水で出て来ました、

此のクラスは其々の造船所に依って色々と呼び名が有ります、

常石造船ならカムサMAXですがサノヤス製ならサノヤス・パナマックス型

と呼ばれます、

舞鶴製は・・・・？　知りません

オーナーN.C.N.CORPORATION.

C/O FIRST MARINE SERVICE CO,LTD.

欧州船に比べると貧相なハウスでしょう

一応、全室シャワートイレ付きの個室でしょうね、

フォックスルデッキ（船首楼）も狭い！

何処の造船所も右に習えの絶壁船首

漁船群を抜けました、間もなくPILOT 下船ポイントです、

カナダのロバートバンクに向けて出て行きました、

現在はロバートバンクで石炭を満載5月31日小名浜入港予定です、

KEY FRONTIER

総屯数　　　　42,709屯

重量屯数　　　80,679屯

全長　　　　　224.90m

幅　　　　　　32.26m

深さ　　　　　20.00m

喫水　　　　　14.40m（満載）

速力　　　　　16.0ノット（試運転）　

主機関　　　　日立製

機関出力　　　9,700kw

cargo capacity  G；95,979㎥

建造所　　　　JMU舞鶴事業所（＃144）

竣工年　　　　23.Feb.2011

船籍　　　　　パナマ

コールサイン　3FZF4

IMO No. 9454292

CARDINAL VICTORY

船名 CARDINAL VICTORY （ばら積み船）2019年5月7日撮影

満載で大阪湾に入るNYKのケープサイズ「CARDINAL VICTORY」です

郵船と常石造船とが共同で船舶が走行時に受ける居住区の風圧抵抗の低減を考えて造られた新省エネ技術「MT-COWL」採用船です、

本日のAmebaブログは「フェリーおおさか　Ⅱ」です

https://ameblo.jp/marine38yosan/entry-12460559930.html

昼前は逆光です、満載のケープサイズは中々見れないので無理を

承知の撮影でした、

オーストラリア西部のポートヘッドランドからの鉄鉱石輸送です、

揚げ地は東播磨港です、満載喫水でギリギリかな？

NYK二引きマークが鮮やかですね、

レーダーマストにはPILOT乗船の”H”旗が揚げられています、

本船は常石造船の海外造船所フィリッピンのSEBUで建造されました。

此の日は潮が引いていたので磯が上がっています、

岩には沢山のワカメが付着しています、

鎌で刈り取り茹でて1年分を冷凍保存しました

CARDINAL VICTORY

総屯数　　　  92，379屯

重量屯数　　  180，737屯

全長　　　　　291.90M

幅　　　　　　45.0M

深さ　　　　　24.50M

喫水　　　　　18.07M（満載）

機関出力　　　17，690KW

建造所　　　　常石造船SEBU(＃154）

竣工年　　　　4.Jul.2011

船籍　　　　　パナマ

コールサイン　3FUH3

IMO　No.　9558165

SPRING PROGRESS

船名 SPRING PROGRESS（ばら積み船）2019年3月20日撮影

サノヤス造船で建造されたばら積み船「SPRING PROGRESS」です、

本船は、“サノヤスパナマックス”新バージョン、82,000トン型の第７番船となります。従来から燃費性能を10％向上させた83,000トン型を受け継ぎ、船型改良を加えて燃費性能をさらに10％改善、貨物艙容積をひとまわり大きくした最新鋭・高性能の省エネ船型です、

満載での大阪湾入りです、

船首楼付き甲板です、

居住区では木質家具を多く採用し乗組員の居住性を高めると共に、機能性・操作性を重要視した船橋配置及び後方視界を十分に確保した窓配置で

安全な操船性を確保しています、

昔はスチール家具でしたよ

オーナーPRIMAVERA MONTANA S.A.

            春山海運、

フイリッピンVILLAXUEVA から水島港向けです、

現在位置は豪州アボットポイントです、

SPRING PROGRESS

総屯数　　　　43,466屯

重量屯数　　　82,055屯

全長　　　　　229.00m

幅　　　　　　32.40m

深さ　　　　　20.20m

喫水　　　　　14.66m（満載）

速力　　　　　15.7ノット（試運転）　

主機関　　　　三井玉野製

機関出力　　　8,740kw

cargo capacity  G；96,597㎥

建造所　　　　サノヤス造船水島（＃1334）

竣工年　　　　05.Apr.2016

船籍　　　　　パナマ

コールサイン　3ENM9

IMO No. 9750311

新鋼鵬（SHINKOHO)

船名　新鋼鵬（ばら積み船）2018年11月3日撮影

日本郵船のダンケルクマックス型ばら積み船「新鋼鵬」です、

以前はパナマ船籍でしたが日本国籍に船籍を変更でした、

船名の頭に「新」が付く2代目3代目が増えて来ましたね、

すでに「新日鵬」「新健隆」「新駿河」「新鋼隆」「新坂出」「新扇島」「新瀬戸」「新須磨」「新尾上」はアップ済みです。

2011年、ＣＯ2削減に取り組んだ世界初のハイブリット過給機搭載船の第一号船でした、

簡単に言うとターボチャージャーの回転軸に発電機を取り付け発電させるシステムです、

航海中はディーゼル発電機を動かさずに船内電源を供給出来るのです。

NYKの船が近い距離で並行ですよ

船名も漢字表記の日本籍船です

日本籍船は船尾に国旗を掲揚します、

パナマ籍とか外船ならレーダーマスト右端に敬意を表して日本国旗を掲揚します（本式にはフォアーマスト右側）

夕暮れの遅い出航でした、

オーナーMAGNUS LINE,  マネジャー　FUKUJIN KISEN Co.Ltd

水島港を出港して豪州に向けての航海が始まりました、

ユニバーサル造船（JMU)さんの独特なアックスバウでは有りません

最近の垂直型でした、

現在位置は何処でしょう？

年間8,300万トンを出荷するQLD州最大の石炭 輸出港ヘイポイント港に

12月24日入港沖⚓です、

正月は沖待ちでゆっくり飲めますよ

新鋼鵬(SHIN KOHO)

総屯数　　　　　93、031屯

重量屯数　　　　182、128屯

全長　　　　　　292.00m

幅　　　　　　　 45.00m

深さ　　　　　　24.50m

喫水　　　　　　18.18m（満載）

速力　　　　　　15.35K’t（航海）

cargo capacity  G; 193,396㎥

主機関　　　　　HITACHI　MANーB&W　7S65ME−Cディーゼル

機関出力　　　16、580kw＝22、542ps

建造所　　　　ユニバーサル造船 津事業所（現JMU）　＃139

竣工年　　　　31.may.2011年

船籍　　　　　日本

コールサイン　7JXA

IMO　No.　9423358