雲MARU

OOCL YOKOHAMA

船名 OOCL YOKOHAMA(コンテナ船）2018年3月11日撮影

OOCLの4500TEU積み P class OOCL YOKOHAMAです、

5年前に1度撮っていました、当時はOOCLのAEA2サービス（豪州航路）に就航中でした、

現在はKANTO-TAIWAN-XIAMEN SERVICE-KTX1に就いています、

大阪港から台湾基隆に向かいます、

どうです、此の積みっぷりは　殆どがOOCL自社バンですよ

ドック出しからの航路替へだったのでしょうね、

綺麗でしょう

どれもOOCL これもOOCL これだけ揃うのも珍しいかな

東京3/22〜横浜3/23〜名古屋3/24〜神戸3/25〜大阪3/25~

基隆3/28〜高雄3/29〜蛇口3/30〜東京4月5日

1昨日のNYダウは724💲の下げ、トランプ大統領が、中国製品に高い関税を課す制裁措置を命じる大統領令に署名したことで、米中間の貿易摩擦が激化するとの警戒感が強まり、売り注文が膨らんだ、とばっちりで東京株式市場で日経平均株価は大幅に反落ですよ

東証終値974円安で引けました

米中貿易戦争で中国経済が減速すれば日本にも影響します、

こんな満載姿が見れなくなるかもよ？

OOCL　YOKOHAMA

総屯数　　　　　40、168屯

重量屯数　　　　50、634屯

全長　　　　　　260.05M

幅　　　　　　　32.25M

深さ　　　　　　19.30M

吃水　　　　　　12.62M（満載）

主機関　　　　　B&W　8K90MCーC

機関出力　　　　36、560KW＝49、707ps

コンテナ積載容量　　4、578TEU

建造所　　　　三星重工業　Geoje 韓国

竣工年　　　　2007年

船籍　　　　　香港

コールサイン　VRDB3

IMO　No.　9329538

OOCL HOUSTON

船名 OOCL HOUSTON(コンテナ船）2017年10月1日撮影

ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE(OOCL)の”P”クラス船で

KTX1に入って居る「OOCL HOUSTON」です、

とっくに撮ってるつもりでしたが初撮りでした、と言うのも

今年の5月25日大阪港に初寄港でした、

（KTX2）日本〜華南〜タイ航路で1ラウンド21日間です、

大阪市港湾局・阪神国際港湾・山九などの関係者が美女を伴って訪船

初入港を歓迎したと報じられました（美女は雲MARUの想像です・・

大阪港から台湾基隆に向かいます、

脚は軽いですね、コンテナは殆どがOOCLのバンで占めています、

船名は青でOOCLの後に都市名の「ヒューストン」

アポロ計画では「こちらヒューストン！」

テキサス州の恐ろしく汚い水の港でした、

ホンコン〜東京11/9~横浜11/9-10~名古屋11/11

神戸11/12=大阪 11/12

基隆ー高雄ー蛇口ーホンコン寄港のKTX1です、

オーの中に梅

中国の国花は「牡丹」「梅」だと言われていますが特定はして居ない、

台湾の国花は「梅」です、

ファンネルにも梅の花です、

OOCLコンテナ船の20隻目です、

予定通り本日は横浜でしょうね、

OOCL HOUSTON

総屯数　　　　40,168屯

重量屯数　　　50,585屯

全長　　　　　260.05m

幅　　　　　　32.25m

深さ　　　　　19.30m

喫水　　　　　12.62m（満載）

速力　　　　　24.5ノット（試運転）　23.5ノット（航海）

主機関　　　　MAN B&W8K90MC-C

機関出力　　　36,529kw

cargo capacity  4578TEU   Ref;400

建造所　　　　三星重工業（＃1637）韓国

竣工年　　　　2007年10月

船籍　　　　　ホンコン

コールサイン　VRDF7

IMO No. 9355757

OOCL NORFOLK

船名 OOCL NORFOLK(コンテナ船）2017年8月14日撮影

香港のOOCL(Orient Overseas Container Lines)のA3N豪州航路船

「OOCL NORFOLK」です、

OOCLのPclassで以前のパナマックス型です、

船名のノーホークは北米東岸バージニア州の港には何度も行きました、

其の割にはどんな所だったか格別な想い出は有りません

大阪港から出て来ました、

満載の姿は格好いい〜

OOCLコンテナ船19隻目です、

色取り取りのコンテナが可愛いでしょう

船首喫水線付近は浮遊物との接触でペイントの剥離が痛々しいですね、

1ベイに積まれてるCMA CGM社は昨日、世界最大の2万2千TEU型コンテナ船を9隻発注しました、2019年からアジア〜欧州航路に投入します、

また、今治造船は丸亀で建造中の2万TEU型ドックが完成しました、

年に10隻建造体制に入るそうです、

横浜8/12~13   大阪8/14でした、釜山に向けての出航でした、

全長260Mスマートな船型ですね、

現在位置は何処でしょう、

釜山ー青島ー上海ー高雄〜メルボルン9/5〜シドニー9/8~

ブリスベン9/11~横浜9月23−24　　　大阪9月25

OOCL NORFOLK

総屯数　　　　40,168屯

重量屯数　　　50,489屯

全長　　　　　260.05m

幅　　　　　　32.25m

深さ　　　　　19.30m

喫水　　　　　12.62m（満載）

速力　　　　　24.5ノット（試運転）　

主機関　　　　MAN-B&W 8K90MC-C

機関出力　　　36,560kw

cargo capacity  4578TEU   Ref800

建造所　　　　三星重工業　蔚山（＃1775）

竣工年　　　　17.Feb.2009

船籍　　　　　ホンコン

コールサイン　VREX4

IMO No. 9440045

OOCL BRISBANE

船名 OOCL BRISBANE(コンテナ船）2017年5月28日撮影

OOCL BRISBANEは2011年に一度撮って居ました、

当時は画像最大容量が現在より少なかったので殆どを削除していました

1枚だけ残して全部削除してたのです、

其の後、航路変更なのか本船を見掛けませんでした、

最近、タイ/香港/中国PHOENIX/PERSEUS 2にスケジュール変更で

6年振りに会いました　撮り直しの意味で掲載します、

殆どのコンテナが自社バン　OOCLをてんこ盛りで出て来ました、

折しも先日の海運ニュースにはCOSCOとOOCLの買収観測再燃の記事が

合意は否定？・・とか・・、

2011年の撮影時は大阪湾に入る姿で遠いのですよ、船名もはっきりと

見えませんでした、

今回は大阪港から基隆に向けて出て行きます、

蛇口〜香港6/18~東京6/22-横浜6/22-23~名古屋6/23~神戸6/24~

大阪6/25

6段積みでOOCLばかりでしょう

ハウス後ろのリースバン1個の色違いが惜しいな〜

オーナーOOCL-HONG KONG,CHINA.

OOCLのP classです、

Orient Overseas container Line,

OOCL BRISBANE

総屯数　　　　40,168屯

重量屯数　　　50,575屯

全長　　　　　260.05m

幅　　　　　　32.25m

深さ　　　　　19.30m

喫水　　　　　12.62m（満載）

速力　　　　　24.0　ノット（航海）

主機関　　　　MAN B&W 8K90MC-C

機関出力　　　36,529kw

cargo capacity  4,578TEU    Ref;400

建造所　　　　 三星重工業（＃1776）

竣工年　　　　 2009

船籍　　　　　 香港

コールサイン　　VRFJ6

IMO No.9445502

COLETTE

船名　COLETTE （コンテナ船）2017年2月19日撮影

2月撮影分最後の写真がOOCLの日本〜台湾〜香港サービス（KTX1)

「COLETTE」です、

撮影から一航海終えて本日神戸を06；00出港、大阪に向かいます、

最近、グリーンの船体のコンテナ船が多くなりましたね、

オーナーWULFF REEDEREI-GLUCKSTADT, GERMANY.

船名もはっきり撮れました

コンテナはOOCL一色でしょう、

薄ぺっらなハウスにファンネルもマーク無しかな？

東京3/30   横浜3/30-31    名古屋31-4/1   神戸4/1-3

大阪4/3~基隆ー高雄ー蛇口ー香港

神戸港を後に基隆に向けて出て行きました、

COLETTE

総屯数　　　　32,284屯　　　　　　　　　　　旧船名

重量屯数　　　39,216屯　                              CMA CGM MONTREAL

全長　　　　　210.90m                                 ANTJE WULFF

幅　　　　　　32.26m                                   IBN ABDOUN

深さ　　　　　19.00m                                   CMA CGM SEAGULL

喫水　　　　　12.00m（満載）                       P&O NEDLLOYD DAMMAM

速力　　　　　22.5　ノット（航海）                ANTJE WULFF

主機関　　　　MAN-B&W 7S70MC-C

機関出力　　　21,735kw

cargo capacity  2732TEU   Ref;450

建造所　　　　Stocznia Gdank S.A. POLAND (8184/7)

竣工年　　　　2002

船籍　　　　　マーシャル諸島

コールサイン　V7JL2

IMO No.　9232761