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主に友ヶ島水道を通過する、大型船の写真を毎日更新しています、

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砕氷艦「しらせ」

船名　しらせ（南極観測船砕氷艦）2017年9月25日撮影

文部科学省国立極地研究所・南極地域観測隊(JMSDF AGB)所属
砕氷艦二代目、艦番号AGB-5003「しらせ」です、
艦の運用は海上自衛隊です、
9月23日/24日神戸港での一般公開を終えて名古屋港に向けて出て行く
姿を友ヶ島水道で捕らえました、

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白い氷に閉ざされても一番発見され易い色はオレンジ色です、
一般商船の救命艇も大時化の中でも発見され易い色として採用されて
います、昔は白い色が発見され易いと思っていました、
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船体を上下させながら氷壁を割って進む丸い船首が可愛いでしょう、
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拡大すると喫水線付近に無数の穴が見えますよ、
場合に依っては熱湯で溶かすのかな〜
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時間的に余裕が有るのでゆっくりと航海しています、
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レーダーマストには監視用の見張り台が有りますね、
昔の欧州航路の貨物船にも船首マストに有りました、
霧のドーバー海峡で前方監視で入らされましたよ😃
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ヘリ甲板には居ませんね？
下の格納庫に隠してるのでしょう
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この角度で見たら船体下部の無数の穴が見えますよ、
そこは融雪用散水孔で熱湯が出ます、
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南極観測船と言えば初代「宗谷」を思い出します、
1956年から1962年まで活躍しました、
第一次南極越冬隊の「南極物語」のタロ/ジロを思い出しました
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映画「南極物語」が公開されてから34年も経ってたのですね・・・
高倉健と渡瀬恒彦、カッコ良かった
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画像はJMSDFよりお借りしました
AGB-5003[「しらせ」
基準排数量　　12,650屯
満載排水量　　22,000屯
全長　　　　　138.00m
幅　　　　　　28.00m
深さ　　　　　15.90m
喫水　　　　　9,20m（満載）
速力　　　　　19.5　ノット（航海）
主機関　　　　ディーゼルエンジン　4基×2軸
機関出力　　　30,000PS
乗員　　　　　179名/隊員80名
兵装　　　　　64式小銃/9mm拳銃
搭載機　　　　CH-101×2機　　AS355×1機
建造所　　　　ユニバーサル造船舞鶴（＃10004）
竣工年　　　　起工　2007年3月15日
　　　　　　　進水　2008年4月16日
　　　　　　　就役　2009年5月20日
船籍　　　　　横須賀
MMSI            431999533

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ケーブル施設台船　”あわじ”

船名　あわじ（DPS布設台船）　　　2016年5月20日撮影

兵庫県淡路市岩屋（淡路島北側）に関 海事工業所が有るなんてチ〜とも知りませんでした、
海底ケーブル工事の会社とか？
そこは主に”水中工事”　”海底ケーブル施設”　”海底送水管施設”などを手がけてるのです、
創業＝明治38年だって・・・聞いた事も有りませんでした、淡路島って本当に大きいや！！
たまたま目の前を通る変な船を撮っていました、
同社には「あわじ」と「あさひ」が居るんですって

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変なのが来たのでパチリ

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中央のターンテーブル上に施設電線をコイルするみたいです、
船尾の黄色い回転シーブを通じて電線を送り出しです、
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どうやら前の二段の箱の上部が宿泊設備です、
中央白いハウスが操縦コンソール室と下が会議室です、
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これは自走では無いのですよ、曳航されてるのです、
船首前方に曳航索が見えてるでしょう、肝心の曳き船を撮って無いのです
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何処から何処へ？　見ていませんでした
DPS（Dynamic Positioning System)は布設台船の船位・方向を潮流/波浪/風に対し
コンピューターの演算により各スラスターに制御信号を与え自動制御するシステムです、
予め設定したルートをDPSに入力うる事で自動で布設する事が可能！　スッゲーや！
位置測定は勿論GPSで方位測位はジャイロコンパスです
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SEKIKAIJI　あわじ
積載重量　　2000屯
全長　　　　60.00ｍ
幅　　　　　23.00ｍ
深さ　　　　2.70ｍ
喫水　　　　0.80ｍ
宿泊設備　　8室　24ベッド
シャワー室　2室
会議室　　　2室
700屯型　　ターンテーブル
DPS装置　　650ｐｓ×4基
クローラクレーン　65屯吊り
ユニッククレーン　2.9屯
操船用ウインチ　　船首 20屯　右2　左2
　　　　　　　　　船尾10屯　右2　左2

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25000屯積み台船　神ー25000　��

船名　神ー25000　Ⅱ（台船）　　2016年5月13日撮影

YSC（Yorigami maritime construction)寄神建設の国内最大級の甲板積み25000屯まで
積める事ができる作業台船「神ー25000　Ⅱ」です、

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何か大きな物体が載っかっていますよ、

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たった1隻で引っ張って来ています、
船名は「どうかい」と書かれています、
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何だろう？

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JFEの文字が見えました、
実はJFEスチールが倉敷の石炭桟橋（揚炭場）のクレーンを新設し6月から稼働予定のために
移動させていたのです、
これで石炭を掻揚げ陸揚げすアンローダーだったのですね、
ベルトコンベアーと接続する事で工場内の遠くまで移送させています、
バケットで何往復するよりも連続で陸揚げするので荷役が静かで早いのです。
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この小さいタグボート1隻での曳航ですよ、
以前に航行不能のコンテナ船を曳航してる姿を拝見した事も有りました、
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友ヶ島と比べてもかなり大きいでしょう、
イヤ〜ｯ！　久々に変わった物が撮れました
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曳船　どうかい
総屯数　　　321屯
重量屯数　　480屯
全長　　　　35.0ｍ
幅　　　　　9.50ｍ
建造年　　　1997年
コールサイン　JPEF
IMO　No.9177193

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謎の「はくおう」再び！

船名　はくおう（特殊船？　Ro-Ro船）2015年10月26日撮影
海上自衛隊輸送船「はくおう」が正しいかも知れません
新日本海フェリー「すずらん」が改造されて緊急災害時などに対応する海上自衛隊が運用する輸送船「はくおう」として試験運用？
医療船（病院船）災害時多目的船の導入と言われて今日に至りました、
其の後ひっそりと相生に停泊、突然苫小牧に姿を現せたり東京湾にも行っていましたね、
沖縄にも頻繁に？行ってます、
自衛隊では2014年度から「はくおう」「ナッチャンWorld」の試験運用を開始し、2015年より民間資金により設立され両船を保有する特別目的会社と20年間の使用契約を締結し、運用を行う方針であるとの書き込みも・・・
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室戸沖を高速航行をAISで確認、当分の間は大丈夫と安心してコーヒータイム、
しばらくしてAISを見ると伊島と日ノ御崎の間を通過してるやん、
普通はそこから約2時間で友ヶ島沖に来ますが大急ぎで出かけたら
もう此の姿ですよ　　どんだけ飛ばすのよ・・　　　　　　　　　　　　　　拡大
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平仮名表記で「はくおう」
ローマ字で　HAKUOUの二段表記の船名です、　　　　　　　　　　　　拡大
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あッと言う間に友ヶ島灯台前に来ました、
本当に早いのだから・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　拡大
イメージ 4
船尾船名は横に書いています、船籍港は小樽です、
今回も沖縄から再び相生に向けての航海でした、
アナタの行動はようわからん！
イメージ 3
かっこ良いでしょう、
今後の使用法に興味が有りますよね、　　　　　　　　　　　　　　　　　拡大
イメージ 2
すぐに帰宅してAISを見たら明石海峡を通峡中でした、
すでにひっそりと相生にいます。
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はくおう（ＨＡＫＵＯＵ）
総屯数　　　　17,345屯　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧　船名
重量屯数　   　5,801屯　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「すずらん」
全長　　　　　199.45ｍ
幅　　　　　　25.00ｍ
速力　　　　　25.8ｋ’ｔ
車両積載容量　　トラック122台　　乗用車80台　（旧すずらん当時）
建造所　　　石川島播磨重工業　東京　（現ＪＭＵ）
所有者　　　JAPAN  GOVERNMENT （日本政府）?? 　新日本海フェリー？？
船籍港　　　小樽
コールサイン　　ＪＤ2726
ＩＭＯ　Ｎｏ．9116266


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何ッ？　船？ HOKUTO

船名　ＨＯＫＵＴＯ　（？？？）　　　2014年7月28日撮影
 
台船に特殊な装置を搭載したのが出て来ました、
勿論、自力航行は出来ません、曳船に曳航されて移動します、
折りしも台風11号が沖縄近海を北上中でした、日興産業の「朋興丸」に曳航されています、
行先は台湾のKaohsiung（高雄）です、
これを引っ張って台湾まで？・・・・・・・・・・・・　　　　　　　　　　　　右下クリックで拡大
イメージ 1
このタグボート1隻で台湾まで曳航するのです、
実は雲MARU乗船のVLCCタンカー「Ｔ丸」が台湾バシー海峡でエンジントラブルで航行不能に
なった事がありました、
北九州からオーシャン・タグ「Ｓ丸」が5日掛かりで到着、シンガポールまで曳航された
経験を思いだしました、
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ＨＯＫＵＴＯです「北斗の拳」じゃないのですが何をする装置でしょう？
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ＨＯＫＵＴＯの詳細が分かれば追記したいと思います、誰か教えて
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横をシドシッピングの「DREAM ANGEL」が追い越します、
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こんな乾舷の少ない船を台風の影響が心配される海域に曳航は大変な事です、
無事に着くのか心配で毎日気掛かりでした、
8月19日無事Kaohsiungに到着しました、本当にご苦労様でした、good job！
曳船「朋興丸」は無事任務を終えて現在日本に向けて帰投中です。
イメージ 6
朋興丸（ＨＯＫＯ　ＭＡＲＵ）
総屯数　　　　 324屯
全長　　　　　　36.0ｍ
幅　　　　　　　　9.60ｍ
深さ　　　　　　　4.6ｍ
速力　　　　　　　15.0ｋ’ｔ
建造所　　　　　井筒造船所　（＃1132）
竣工年　　　　　2009年
コールサイン　　7ＪＥＵ
ＩＭＯ　Ｎｏ．9556454

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