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雲MARU
主に友ヶ島水道を通過する、大型船の写真を毎日更新しています、

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大阪湾BAY PILOT 1号艇

     Bay PILOT 1      12月31日撮影
 
大阪湾は強制水先区域です、
総屯数1万屯以上の船舶はOsaka Bay PILOTの乗船が義務付けられています、一日平均400隻以上の大小の船舶が通行する友ヶ島水道です、
大晦日は低気圧の影響で南風(マゼ)が強く吹きました、
大阪湾に入る船、大阪湾から出て行く船の操船は船長に代わってパイロットが行ないます、
そのパイロットを送迎するのがパイロットBoatです、
現在、洲本には常時「PILOT  1」「PILOT 3」「PILOT 5」「PILOT 6」
「PILOT 8」の5隻が常駐しています、
昔の大型船の仲間も殆ど居なくなったと聞きました、
全画像拡大でご覧下さい
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まだまだ此の程度は楽勝ですよ鼻歌で演歌でも・・
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波の谷間に命の華が〜〜・・って来たもんだ!
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この地点より七マイル南がPILOTステーションです後30分頑張っか、
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昼間は良いんだけど夜は波の方向が見えません、いきなりドン!と突っ込むんですよ、
この後、大型船に接舷、パイロット・ラダーから降りて来るパイロットさんを無事に
艇内に取り込むのが仕事です、ボートが揺れるので両者の呼吸の合ったタイミングが大切です、過去に夜間に転落、命を落としたPILOTも居ました。
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正月の出航船や入港船も予定されています、
PILOTさんもBoatの乗組員も(2名=船長と次席船長)事務所も休みは有りません、
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目的は大坂から出港のWANHAIでした、洲本に帰投中の「PIROT 6」が手前に
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大阪湾は強制水先区域です、
総屯数1万屯以上の船舶はOsaka Bay PILOTの乗船が義務付けられています、
一日平均400隻以上の大小の船舶が通行する友ヶ島水道です、
きょうは未だ台風の影響は出ていません、
大阪湾に入る船、大阪湾から出て行く船の操船は船長に代わってPILOTが
行ないます、
そのパイロットを送迎するのがパイロットBoatです、
現在、洲本には常時「PILOT 1」「PILOT 2」「PILOT 3」「PILOT 5」
「PILOT 7」の5隻が常駐しています。
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本日の当番船は「PILOT 3」でした スイスイですね
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きょうはウネリも白波も出て居ませんよ一瞬、見えなくなりました 拡大可
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此方も本日の当番船 「PILOT 6」です
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当番が今日で良かったよ明日の当番は少しキツイよ
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無事にPILOTを送り届けてパイロット乗船のコンテナ船がスイスイと大阪湾に入りました。
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春の嵐の通過で海は大荒れです? (それ程でも有りません
しかし、大型船もフェリーも運航をしています、大型船の入出港には
強制水先区域で有る大阪湾には「BAY PILOT」が船を操船・教導します、
パイロット(水先案内人)を大型船に送迎するのがPILOT ボートです、
海が荒れても、入出港船が有れば活動します、
今朝も彼等は活躍していました(07時の撮影です)
危険物積載船のエスコートボート「シリウス」とPILOTボート1号艇が出て行きます、
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この程度はへっチャラですよ
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PILOTが既に乗船したコンテナ船 APL ARABIAが入港して来ました
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業務を終えたPILOTボート2号艇が帰って来ました。
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「ヤレヤレ此処まで来たら一安心だよ、」帰投すればアガりです(当直交代)
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洲本港まで後10分です、お疲れ!!
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BAY PILOT 1

船名  PILOT 1  (大阪湾パイロット艇)    2012年4月22日撮影
 
大阪湾にとって嫌な時季が来ました、
この時季、南風(マゼと呼びます)が強い日や、春霞みとモヤの発生、
そして黄砂による視界不良等です、
厄介のは、マゼに依るウネリの発生です、特に急激に狭くなっている地形の影響で
友ヶ島水道は驚くほど大きなウネリが出来る事もあります、
PILOTボートには大型船の入出港が有れば出動です、
本日のPILOT 1艇は、ウネリの谷間で見え隠れ、
 
アッ! 見えました(^^♪
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消えました、操縦室が僅かに見えていますが・・  (下 拡大可能)
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見え隠れを繰り返しながら、沖に出ていきました、
PILOTボートには乗組は2名です、
この後が更に大変です、大型船にたどり着き、(乗)下船のパイロットさんを
パイロットラダーの下で待ち、数メーターの上下する艇で、1名は艇の操船、
1名はラダーの下でPILOTさんを上手く(乗)下船のサポートです、
特に夜間の時化は危険です、
過去、転落、命を失った方もいます・・、

今日のベイPILOT

台風一過、各船が一斉に動き出した、
PILOTボートも大忙し、
まだ、うねりが残っていても、出動!
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送迎されるPILOTも、
送迎するボートの乗組員も大変だ、
ご苦労さん。

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