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船名 OCEAN SEAL 2（台船）2018年9月17日撮影
深田サルベージの大型新造台船「OCEAN SEAL Ⅱ」です、
台風２１号による高潮被害で関西国際空港が一時閉鎖されたことを受け、経済損失の規模が注目されました、民間の金融機関などが独自に試算する損失額は１日あたり数十億円にのぼり、関空が関西経済に果たす役割や重要性が改めて浮き彫りなりました、
関西国際空港への連絡橋に小型タンカーの走錨により橋に激突、
橋が大きな損傷を受けましたね、
橋は現在どうなったんでしょう、
其処で登場するのが台船「OCEAN SEAL Ⅱ」です、
曳航船は昭洋汽船の「誠陽丸」475tでした、
 船尾に寄り添い舵的な役割を関西港湾サービスの「よしの」278tです、
この船は方向性を決めたり停止させたりのブレーキングタグと呼ばれます、
「OCEAN SEAL Ⅱ」は自走は出来ません、
船首楼甲板までの高さは20.50mです、
タンカーが衝突した関空の連絡橋の撤去作業に従事し
部分的にA-1~P1約90mを吊り上げた総重量は1040tでした、
A-1~P1は13日に和歌山県海南市の工場へ此の台船で搬入しての帰りでした、
搬入時の積載中を撮りたかったですね
 残りのP1-P2 98m総重量1120tは堺市の工場へ搬入済みです、
連絡橋は二ヶ所の工場で一部修理と造り替え部とで工事は進んでいます
完成架け替えも近いでしょうね（勝手な想像
 OCEAN SEAL Ⅱ
総屯数 13,253屯
重量屯数 24,000屯
全長 141.02m
幅 36.00m
深さ 8.70m
喫水 6.89m（満載）
発電機 ダイハツディーゼル750KVA AC445V×60Hz×3相 1基
バラストポンプ 250㎥/h×30m×2台
バラスト水処理装置 三浦工業 600㎥×2台
竣工年 2017年 |
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船名 第三十八大新号（浚渫船）2018年4月20日撮影
海洋土木のパイオニアとして全国の港湾機能を充実・漁港整備・港湾都市整備事業などに技術者、作業船団を投入し羽田空港・関西国際空港・中部国際空港など洋上の大規模な空港造にも参入した「大新土木（株）」の
作業台船/グラブ浚渫船「第三十八大新号」と曳船「第10119大新丸」
です、
曳船と台船の距離はこんな具合です
グラブ浚渫船（ドレッジャー）第三十八大新号
海底の土砂を決められた深さまで掘削するための船（作業台船）
作業台船を曳航する曳船（押し船）
グラブ浚渫船は自航出来ないため曳船（押し船）で移動です、
大新グループの本社は東京です、
本店は広島県呉市です、
赤白の円形棒はスパッドと呼ばれ浮体の移動を止めるため船体から海底へ突き立てます、
天候の良い凪を狙って移動します、時化たら怖くて嫌ですよ、
この日は西宮から高知港への移動でした、
第三十八大新号
SKK-30027GDK-K （メーカー型式）ship No.10693
長さ 58.8m
幅 23.0m
深さ 4.0m
船尾部 4.30m
ジブ長さ 28〜33m
吊り屯 300t
直巻能力 110t
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船名 台船「天佑」「幸鶴丸」曳船 2018年4月29日撮影
岡山県玉野市の備南開発（株）の特殊台船「天佑」が大阪港へガントリー
クレーンを運び無事に陸揚げしての帰港に出会いました、
本当は台船にガントリークレーンが乗せられてる姿を見たかったですね、
船尾に設けた幅21.7Mのランプを使用して
ロールオン/オフで最大2500屯の貨物を積み降ろしが可能、
フォークオン/オフ フォークとアウトリガーを使用して自重1450屯を
甲板上に設けられたレールの上を引き込み上げ積みが可能、
フロートオン/オフ 半潜水状態にして長さ90M幅21.5M喫水4.5Mの
作業船等の船舶の浮体を積載可能です、
天佑は自走は出来ません曳船に曳航されての移動です、
両舷からのチェーンで曳航されています、
BINAN＝美男では無いですよ、備南開発株式会社です、
船尾のフォークが上げられて居ます、
岸壁の高さと同じ高さにバラスト調整フォークを下げてクレーンなどを
レールの上を引き込んで積載します、
岸壁に揚げる時は其の逆ですね、
赤い曳船「幸鶴丸」とはこんな間隔で曳航されます、
天佑が無事に友ヶ島灯台前を通過しました、行き先は大分でした、
オーシャンタグの「幸鶴丸」のデッキには赤い煙管服姿の乗組員3名が
チェーンの張り具合を点検しています、
曳航チェーンは最初の動き始めはビーンと張りますが台船が動き始めると弛みが出て来ます、曳航中は今の様な弛んだ状態で移動します、
雲MARUが大型VLCCの乗船中にエンジントラブルで航行不能になり
台湾沖のバシー海峡からシンガポールのドックまで曳航された経験が
あるのです
 天佑＝ 載貨屯数 10,710k/t
長さ（フォーク後端まで）148.30m
幅 26.7m 深さ14.80 喫水 5.51m
バラストポンプ 2000t/h×2基
作業船などを積み込む時はデッキが水面下になるまで半潜水状態まで
バラストを張水します、其の上に浮体を引き込みバラストを排水して
デッキ上に載せるのです、
大阪から大分までなら夕方出航なら翌日昼過ぎには着きますよ
 幸鶴丸（曳船）
総屯数 320屯
重量屯数 430屯
全長 41.10m
幅 9.50m
深さ 4.60m
喫水 4,17m（満載）
速力 14.7ノット（試運転）
主機関 disel機関
機関出力 1,471kw×2基 2軸
建造所 神原造船 広島（＃706）
竣工年 06.Jun.2008
船籍 倉敷
コールサイン 7JDL
IMO No. 9459797 |
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