雲MARU

井本商運「ときわ」

船名　ときわ　（コンテナ船）2018年12月28日撮影

井本商運の499総トン型コンテナ船「ときわ」です、

井本商運さんからは2年連続でカレンダーを頂きました、

兵庫県在住の油絵画家「コンテナくん」こと谷川夏樹画伯の井本商運さんのコンテナ船が描かれています、

船籍港が天草のコンテナ船「ときわ」です

満載のコンテナを「積載して天草港を出港です（谷川夏樹画伯作）

あちゃ！油絵とは大違いでデッキにコンテナは1個も載せていません、

主機関駆動軸発電機（PWM装置）搭載です、

井本商運では2007年に建造の「てんま」以来10年振りの499総トン型の建造でした、

船艙内は全通二層甲板ですから艙内に満載ですね、

艙内及び甲板上に40Ft冷凍コンテナを最大40本積載可能です。

オーナー真宝海運有限会社

運行管理　井本商運

ようやく「ときわ」を撮れました、

船名「ときわ」の由来は（常に変わらぬ岩のように永久不変）の意味

だそうです、

過去に掲載の井本商運のコンテナ船は

「いくた」「ひよどり」「つるみ」「神若」「こうよう」「ひょうご」

「さがみ」「だいこく」「まいこ」「ふたば」「てんま」「あしや」

「みかげ」「なとり」「さくら」「しげのぶ」そして「ときわ」で17隻になりました、

ときわ

総屯数　　　　499屯

重量屯数　　　1,450屯

全長　　　　　77,50m

幅　　　　　　12.50m

深さ　　　　　6.70m

喫水　　　　　3.89m（満載）

速力　　　　　12.0　ノット（満載航海）

主機関　　　　ダイハツディーゼル6DKM−28eL

機関出力　　　1499kw

cargo capacity  118TEU   Ref;40

建造所　　　　小池造船海運（株）

竣工年　　　　27.Feb.2017

船籍　　　　　上天草港

大晦日

いよいよ2018年も残すところ十数時間です、

雲MARUブログにご訪問頂き1年間本当に有り難うございました、

年明け三ヶ日は雲MARUブログはお休みさせて頂きます、

4日より船ブログを再開しますので宜しくお願い

致します、

来年のカレンダーを井本商運さんから頂きました

兵庫県在住の油絵画家　谷川夏樹さんの

コンテナ船です、

ページを捲ると2018年最後の画像です

海風とともにのタイトルで

船名「新大誠丸」1983年11月建造　総トン数499G/T

110TEU 下関　関門海峡

そして1月・2月は

力をあわせてのタイトルで

船名「ながら」2018年建造　総トン数7432G/T

670TEU 下関関門海峡

雲MARUが2018年11月8日掲載の「ながら」です

皆さまどうぞ良いお年をお迎え下さい、

我が家の兄弟ニャン子です、

全員♂左からルンちゃん/ランちゃん/ロンちゃん/レンちゃん

新造コンテナ船「ながら」

船名　ながら　「コンテナ船」2018年10月9日撮影

井本商運の内航コンテナ船国内最大船型新造コンテナ船「ながら」です

山口県下関の極洋造船にて今年7月に引き渡されました、

「なとり」級の2番船です、

ユニークな船首上部のハウスに驚くでしょう、

神戸港に向かう「にっぽん丸」とのツーショット

航海支援システムの採用、電子制御機関、陸上監視の機関支援、

スパーペクツイン舵の採用で離着岸の飛躍的な向上、

船名の由来は、江戸時代の河川の舟運が当時のフィーダー輸送の役割を

果たしてた事にあやかり400TEU以上の大型船には河川の名前を冠してる、

「ながら」は「長く」「良い」と書き安全航海が長く続く良い船であって欲しいと言う意味から付けられた祝賀会で井本社長が述べられました

船尾エンジンでしから居住区は静かでしょうね、

ファンネルマークは勿論、井本商運です、

東京ー横浜ー神戸ー博多ー門司

（伊予三島、水島、大竹、松山、徳山、大分、志布志）のカーゴは

神戸港でトランシップです、

京浜、阪神、北部九州、航路です、

ウイングは海の外、見晴らしが良いでしょうね

神戸港から横浜に向けて出て行きました、

ながら

総屯数　　　　7,432屯

重量屯数　　　6,887屯

全長　　　　　136.25m

幅　　　　　　21.00m

深さ　　　　　9.20m

喫水　　　　　6.01m（満載）

速力　　　　　ノット（試運転）　ノット（航海）

主機関　　　　阪神DIESEL  MAN-B&W 6S35ME-B9.5

機関出力　　　5,220kw

cargo capacity  670TEU Ref;110

建造所　　　　極洋造船（＃547）

竣工年　　　　09.Jul.2018

船籍　　　　　神戸

コールサイン　JD4390

IMO No.9843778

コンテナ船 しげのぶ

船名　しげのぶ（コンテナ船）　2018年6月4日撮影

神戸に本社を置く井本商運さんの昨年暮に就航した「しげのぶ」です、

「さがみ」「さくら」の同型400TEU型です、

此のシリーズは河川名を船名に採用しています、

「しげのぶ」の由来は愛媛県中部を流れる「重信川」を船名にしています、

東京ー横浜ー神戸ー瀬戸内ー九州が西航です

復航の東航では大竹ー水島ー伊予三島にも寄港します、

船艙内に満載ですからデッキ積みが有りません、

船尾に積んでいましたね😃

まだまだ新造船のピカピカですよ、

過去に掲載の井本商運のコンテナ船は

「いくた」「ひよどり」「つるみ」「神若」「こうよう」「ひょうご」

「さがみ」「だいこく」「まいこ」「ふたば」「てんま」「あしや」

「みかげ」「なとり」「さくら」そして「しげのぶ」の16隻になりました、

7月には670TEU積み「ながら」が就航しました、

まだ来ていません

本船の最大特徴は世界で初めてゲートラダーを装備した事です

従来の舵はプロペラの後方に付けられています、

それが推進力の抵抗になっていました、

ゲート型ツインラダーは特殊形状の2枚の舵がプロペラの両側に付いてる

ため舵抵抗を低減し推進力を無駄なく使い燃費向上が増します、

（画像は山中造船H/Pより借用）

本船の主機運転状況を24時間、陸上から監視する「高度船舶安全管理

システム」を採用しています、

東航の神戸港から名古屋港に向けての航海でした、

しげのぶ

総屯数　　　　2,479屯

重量屯数　　　3,890屯

全長　　　　　111.42m

幅　　　　　　17.80m

深さ　　　　　8.50m

喫水　　　　　5.24m（満載）

速力　　　　　14.9　ノット（航海）

主機関　　　　阪神内燃機工業製LH 46LA

機関出力　　　3,309kw

cargo capacity  416TEU

建造所　　　　山中造船（＃1070）

竣工年　　　　04.Dec.2017

船籍　　　　　今治

コールサイン　JD4289

IMO No. 9826873

さがみ

船名 さがみ　（コンテナ船）2018年5月11日撮影

井本商運さんのコンテナ船「さがみ」です、

2013年11月の新造就航当時に撮りました、当時は井本さんの最大船型

でした、

神戸に本社が有る井本商運は兵庫県に所縁のある船名が多いのですが

京浜〜東北・苫小牧航路に就航、輸出入フィーダー貨物と国内貨物の共同幹線輸送を目指して関東を拠点に配船されるので相模川に因んで

「さがみ」と付けられたのです、

就航時に見てからは関東〜東北〜苫小牧だったので見かける事は有りませんでした・・・が、最近航路変更になり見掛ける事が多くなりました

4年半振りの再会でした、

今回はOOCLのフィダー船なのかOOCLばかり積んで居ます、

就航当時は最新設備の航海支援用に高度船舶安全管理システムを搭載、主機のデーターをインターネット回線を介して24時間、陸上から監視する事に依って異常の早期発見や故障の未然防止を図るという事で

話題の船として注目を集めました、

可変ピッチプロペラ及びプロペラボスキャップフィン（PBCF)を装着、機関出力の効率化を可能にしています、

井本商運さんのファンネルマークです、

見事にOOCLばかりでしょう😃

外航船のハンディ型を後方より追い越します

昨日も見掛けました、

この時は神戸港から宮崎県細島に向けての航海でした、

さがみ

総屯数　　　2、464屯

重量屯数　　3、813屯

全長　　　　110.72M

幅　　　　　17.40M

深さ　　　　8.20M

喫水　　　　5.04M（満載）

速力　　　　16.5ノット（試運転）　14.0K’t（航海）

主機関　　　阪神内燃機工業LH46LA

機関出力　　3312KW＝4500ps

コンテナ積載容量　　404TEU　　Ref;82

建造所　　広島県小池造船(#557)

竣工年　　　2013年11月22日

船籍港　　　神戸

コールサイン　JD3595

IMO NO.9710842