雲MARU

ひまわり 6

船名　ひまわり 6（Ro-Ro船）　2017年6月21日撮影

日本通運の定期航路サービス「くろしおライン」”ひまわり6”です、

東京ー博多ー宇野ー東京間を運航します、

一昨日の夜」は風も雨も強かったですよ、海の様子を見に行きました、

「ひまわり　5」「ひまわり　6」「さんふらわあ　とうきょう」

「さんふらわあ　はかた」の4隻で週6便の運航ですから毎日の様に

どれかが通っています、

航海サービス・スピード23ノット（42,6km/h)

少々の時化ではスピードを落としません

貴方と同じでいつ見ても綺麗ですね

船首を少し持ち上げました、

次の瞬間、頭が下がりました、

これから和歌山県の潮岬沖から熊野灘・遠州灘としばらくガブリます、

車両はしっかりとラッシングですから大丈夫

低気圧通過後は空気も澄んで綺麗な青空でした、

博多港から関門通過で瀬戸内海を航海、宇野港に寄港後は明石海峡を

通航、雲MARU水道を抜ければ太平洋です

ひまわり　6

総屯数　　　　10,471屯

重量屯数　　　6,206屯

全長　　　　　166.90m

幅　　　　　　27.00m

深さ　　　　　19.94m

喫水　　　　　6.62m（満載）

速力　　　　　23.0　ノット（航海）　　　

機関出力　　　15,345kw

cargo capacity  乗用車251台　シャーシ160台

建造所　　　　三菱重工業下関造船所

竣工年　　　　22.Dec.2003

船籍　　　　　北九州

コールサイン　JM6768

IMO No. 9284233

ひまわり 1

船名 ひまわり　1（Ro-Ro/コンテナ船）2016年6月15日撮影

日本海運/日本通運のRo-Ro/貨物/コンテナ船「ひまわり　1」です、

今まで一度も見てないのです、

調べて見たら苫小牧〜東京が殆どですね、6月14日揚げ荷で大阪・翌15日積み荷でした、

7月の大阪港寄港は有りません、

過去に「ひまわり 2」「ひまわり3」「ひまわり　5」「ひまわり 6」は掲載しました、

他にも「うらが丸」「第八光洋丸」も掲載済みです、

残りは「ひまわり 7」だけかな？

大きな目立つファンネルでしょう

二層船艙です、ブリッチ前にはガントリークレーン装備、

目障りだよね〜

満載ですね、潮岬を過ぎて熊野灘ではガブルでしょうね、

大阪港から東京に向かいます、

6月は大阪港には1回だけの寄港でした、

今月は苫小牧〜東京間で関西へは来ません、

ひまわり　1

総屯数　　　　7,323屯

重量屯数　　　4000屯

全長　　　　　161.15ｍ

幅　　　　　　24.00ｍ

深さ　　　　　12.00ｍ

喫水　　　　　6.42ｍ（満載）

速力　　　　　23.0ノット（航海）

コンテナ積載容量　12フイート266個　シャーシ50台

主機関　　　　日立　MAN-B&W 12L50MC

機関出力　　　16,920ｋｗ

建造所　　　　内海造船瀬戸田工場　（＃660）

竣工年　　　　19.Apr.2001

船籍　　　　　東京

コールサイン　JG5627

IMO　No.9248227

第八光洋丸

船名 　第八光洋丸（Ro-Ro船）　　　2015年4月21日撮影

日本通運グループ日本海運の内航Ro-Ro船「第八光洋丸」です、

こんなのも居たのですね

本船も船齢23歳のベテラン船ですが船齢を感じさせない美人でしょう

日通さんのツートンカラーの船体も綺麗です、　　　　拡大可　

ブリッチ横にMAZDAの文字が書かれています、

広島ですから当然MAZDA専用船でしょうね、MAZDA船は初めて撮りました、拡大可

592台積みでこじんまりしています、　　　友が島灯台前を南航します　拡大可　　

ランプウェーは両舷装備です、ファンネルはお馴染みの日通でしょう、

広島から大阪〜衣浦、現在は堺泉北入港でした、

第八光洋丸

総屯数　　　3,270屯

重量屯数　　2,567屯

全長　　　　117.52ｍ

幅　　　　　17.20ｍ

深さ　　　　12.01ｍ

喫水　　　　5.50ｍ

速力　　　　18.0ｋ’ｔ（試運転）

機関出力　　4,743ｋｗ

自動車積載容量　592台

建造所　　　新来島どっく　広島（＃2743）

竣工年　　　27.Mar.1992年

船籍港　　　広島

コールサイン　JK5171

IMO　No.9044516

Ｒｏ−Ｒｏ船 第八光洋丸

　　　　　　　　　http://www.nipponexpress.com/common/images/logo.gif

船名　第八光洋丸　(Ro-Ro船）　　2014年12月24日撮影

 

日本海運（日本通運）の運航するRo-Ro船は過去に「ひまわり　2」「ひまわり　6」

「ひまわり　5」「うらが丸」はアップ済みです、

今迄見た事がない少し小型の船が見えて来ました・・何だろう？

日通のRo-Roやんか、　こんなの居たの？

船名確認「第八光洋丸」ブリッチ横には青文字でＭＡＺＤＡと書かれています、

広島からマツダ車を川崎〜千葉などに運んでいるのですね、

スターンランプを装備しています、黄色いファンネルに日通マークでしょう、

 

第八光洋丸

総屯数　　　3,270屯

重量屯数　　2,567屯

全長　　　　117.52ｍ

幅　　　　　17.20ｍ

喫水　　　　12.01ｍ（満載）

速力　　　　18.0ｋ’ｔ

自動車積載容量　　592台

機関出力　　　4707ｋｗ＝6400ｐｓ

建造所　　　新来島どっく東広島（＃2743）

竣工年　　　27.Mar.1992年

船籍港　　　広島

コールサイン　ＪＫ5171

ＩＭＯ　Ｎｏ．9044516

 

第八光洋丸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ひまわり 2

船名　ひまわり 2（RO-RO 貨物兼コンテナ船)2013年6月18日撮影

 

http://www.nipponexpress.com/common/images/logo.gif

日本通運の多目的RO-RO船「ひまわり　2」です　夏の花ひまわりですね、

北海道ー東京ー関西ー四国を結ぶ＝あかしあラインです

この航路には「ひまわり 1」「ひまわり　2」「ひまわり　7」の3隻が運航されています、

九州方面＝くろしおラインが有ります、

「ひまわり　5」「ひまわり　6」「さんふらわあ とうきょう」　「さんふらわあ はかた」の運航です。

乾舷の低いスマートな船型です、とにかく早い　45Km/hでぶっ飛ばします、

海のEXPRESSですね　　オーナー　日本マリン（株）　＆　NIPPON　SHIPPING

東京ー大阪ー高松ー東京ー苫小牧ー釧路ー東京を駆け回ります、

ひまわり　2

総屯数　　　　7、323屯

重量屯数　　　4、000屯

全長　　　　　　161.15M

幅　　　　　　　　24.00M

深さ　　　　　　　12.00M

吃水　　　　　　6.40M（満載）

速力　　　　　　24.9K't（試運転）　　23.00K’t（航海）

主機関　　　　HITACHI　MAN　B&W　12L50MCディーゼル

機関出力　　　16、、920KW＝23、000ps

cargo capacity; Dry　103TEU　ref 48TEU　TRAL×50

建造所　　　内海造船　瀬戸田工場（＃661）

竣工年　　4.jul.2001年

船籍　　　　　　船籍港　東京

コールサイン　　JG5636

IMO　No.　9251016