雲MARU

OCEAN SYMPHONY

本日のアメブロは此方です、

　　https://ameblo.jp/marine38yosan/

此方をご覧下さい

貨物船 OCEAN SYMPHONYです、

詳しくはアメブロに記載しています、

NEW FUTURE

船名 NEW FUTURE(ばら積み船）2019年3月15日撮影

NSユナイテッド海運のケープサイズバルカー「NEW FUTURE」です、

NSユナイテッド海運の船は昨年10月掲載の「NSU ULTIMATE」以来と

なりました、

日鐵汽船が会社の始まりでしたね、後に東邦海運と合併「新和海運」が

誕生でした、

新和海運と日鉄海運の合併で「NS ユナイテッド海運」が誕生したのが

2010年10月でした、

最近のNSユナイテッド海運のケープサイズバルカーの船名は

頭に"NSU"が付いてるので分かり易いのですが・・・

本船は頭が”NEW”でした、

そう言えば「NEW STAGE」もケープサイズでしたが

「NEW  AGILITY」はパナマックスでしたよ・・・？

この垂直型な船首形状も慣れましたね

此の時は千葉で半分？揚げて残りを東播磨港揚げでの大阪湾入りです、

最近のハウスフロント部は風圧軽減策で此の様な型が多いですよ、

各、造船所に依って名前が付けられてるのかな？

ハウスの色は新和海運時代の頃から此のカラーでしたよ、

現在では港湾条件を考慮した最適船型として9〜10万屯型撒積船、

17〜20万屯撒積船、23〜25万屯型撒積船、30万屯型鉄鉱石専用船を

保有しています、

今年にはバルカーとしては世界最大船型となる40万屯型鉄鉱石専用船の

竣工が決定しています、

竣工してもブラジル〜大分かな？

オーナーNEW BLESSING MARITIME.S.A

C/O H SHIN CHIEN MARINE CO, LTD.

現在位置は何処でしょう？

豪州ニューキャッスルから大分に向けての航海中です、

石炭満載ですね　4月17日大分入港予定、

NEW FUTURE

総屯数　　　　93,245屯

重量屯数　　　182,598屯

全長　　　　　292.00m

幅　　　　　　45.00m

深さ　　　　　24.55m

喫水　　　　　13.18m（満載）

速力　　　　　16.9ノット（試運転）　

主機関　　　　HITACHI製

機関出力　　15,860　kw

cargo capacity  G；195,291

建造所　　　　JMU 有明事業所（＃5025）

竣工年　　　　18.Mar.2016

船籍　　　　　パナマ

コールサイン　3EXX4

IMO No. 9750816

NSU ULTIMATE

船名 NSU ULTIMATE(ばら積み船）2018年9月17日撮影

NSユナイテッド海運のケープサイズバルカー「NSU ULTIMATE」です、

船型の大型化・効率化において常に時代の最先端を走り、安定輸送とコスト削減に大きく貢献して来ています、

現在では港湾条件を考慮した最適船型として9〜10万屯型撒積船、

17〜20万屯撒積船、23〜25万屯型撒積船、30万屯型鉄鉱石専用船を

保有しています、

来年にはバルカーとしては世界最大船型となる40万屯型鉄鉱石専用船の

竣工が決定しています。

子連れで出て来ましたわ

鳥居さん型のウイングピラーは今治西条製ですね

昨年2月竣工の新造船です

乗組員も少ないので大きなハウスは不要です、

風圧軽減策でスリムでしょう、

オーナー＆マネージャー

NS United Kaiun Kaisha, Ltd.

最近の垂直型船首ですね

最近のNSユナイテッド海運のケープサイズバルカーの船名は

頭に"NSU"が付いてるので分かり易いでしょう、

東播磨港から豪州ポートウオルコット行きでした、

現在は豪州ポートヘッドランドから大分港に入りました、

NSU ULTIMATE

総屯数　　　　107,440屯

重量屯数　　　208,788屯

全長　　　　　299.95m

幅　　　　　　50.00m

深さ　　　　　24.70m

喫水　　　　　18.32m（満載）

速力　　　　　17.0ノット（試運転）　

主機関　　　　三井MAN-B&W 6G70ME-C9.2

機関出力　　　17,300kw

cargo capacity  G;228,934㎥

建造所　　　　今治造船西条工場

竣工年　　　　17.Feb.2017

船籍　　　　　日本（名古屋）

コールサイン　7JYZ

IMO No. 9790878

DYNA GLOBE

船名 DYNA GLOBE(ばら積み船）2018年8月20日撮影

NSユナイテッド海運のばら積み船「DYNA GLOBE」です、

NSユナイテッド海運の中でケープサイズは船名の頭にNSUが付きますが

此のサイズの普通は7ハッチ船が多いのですが石炭積みに適した荷役効率を

高める為にホールド数を減らした6ハッチ船です、

当時は幅広のオーバーパナマックスと言われました、

空船？　いえいえ積み荷が残っています、

今回は水島港と和歌山との二港揚げです、

今治製で似た様なタイプが居ましたよ「DYNA CAMELLIA」です、

しかし「DYNA CAMELLIA」は7ハッチ船で同型船では有りません、

船型はFLUSH DECKERの全通甲板です、

荷役をし易い様にハッチ口を大きくして6ハッチでしょう、

ファンネルマークは勿論NSユナイテッド海運です、

オーナーDYNA FUTURE STEAMSHIP(HK)LIMITED.

C/O HSIN CHIEN MARINE CO,LTD.

お〜っと！　此処で大きく左転です、　うっかり和歌山を通り過ぎる処でしたよ（そんな奴は居りません😃

其の儘、直行岸壁に行くのかと思ったらアンカーを打ちました

DYNA GLOBE

総屯数　　　　55,281屯

重量屯数　　　99,347屯

全長　　　　　249.94m

幅　　　　　　43.00m

深さ　　　　　18.70m

喫水　　　　　12.90m（満載）

速力　　　　　16.31ノット（試運転）　14.5ノット（航海）

主機関　　　　三井　MAN 6S60MC(Mark Ⅵ

機関出力　　　12,240kw

乗組定員　　　24名

cargo capacity  G；111,727㎥

建造所　　　　今治造船丸亀事業所（＃1444）

竣工年　　　　15.Sep.2006

船籍　　　　　ホンコン

コールサイン　VRCC5

IMO No. 9354105

KERRISDALE

船名 KERRISDALE 　(貨物船）2018年6月25日撮影

NSユナイテッド海運の貨物船「KERRISDALE」です、

船名のKERRISDALEを調べてたらバンクーバーの高級住宅街ケリスデールが引っ掛かって来ましたが・・・？

NSユナイテッド海運と言えば製鉄原燃料をはじめ各種エネルギー資源・

原材料・製品などの海上輸送サービスですが、特にケープサイズばら積み船が多いのでしたね、

本船の様な一般貨物船も26隻も居るのですよ、

在来型の貨物船ですが船首楼・船尾楼付きの船型でハウス形状が・・？

矢張りね😃　中国山東の黄海造船製でした、

中国山東の黄海造船を覗いて見ると尖閣諸島に派遣してる

中国巡視船などの建造もしてる見たいです、

赤穂を出港してハッチを空かし自然乾燥をさせながら木更津に向けて

友ヶ島水道を南下します、

日本の造船所の建造には見られない変わったハウス形状でしょう😃

NSユナイテッド海運には2017年で運航船腹総数202隻です、

ケープサイズ39隻も居るのに5隻しか撮れていません、

現在位置は何処でしょう？

中国蛇口〜上海に来ました、

KERRISDALE

総屯数　　　　9,037屯

重量屯数　　　13,559屯

全長　　　　　119.99m

幅　　　　　　22.00m

深さ　　　　　11.40m

喫水　　　　　8.51m（満載）

速力　　　　　15.1ノット（試運転）　

主機関　　　　STX Engine

機関出力　　　3,900kw

cargo capacity  B;15,404    G;15,719

建造所　　　　黄海造船（HUANG HAI SHIPBUILDING)(#HCY-145)

竣工年　　　　18.Jul.2013

船籍　　　　　パナマ

コールサイン　HPPE

IMO No. 9640889