雲MARU

MSC MARIA PIA

船名 MSC MARIA PIA(コンテナ船）2017年5月18日撮影

（MSC)Mediterranean Shippingのコンテナ船「MSC MARIA PIA」です

NINGBOから御前崎ー東京ー博多「ORIGAMI HANAKO Service」です

NINGBO~大阪ー神戸ー四日市ー名古屋のORIGAMI TARO Serviceとのたすき掛けサービスです、

折り紙ー花子、　折り紙ー太郎　って面白いサービス名ですよね

本船は過去5度も船名変更をしています、

天気が良いので神戸の街並みが薄っすらと見えています

積み量の割には脚が軽いでしょう、

空バンの回収かな？

船名もMARIA PIAの所だけ書き換えています😃

少し寸胴でしょう　赤い腹が出てるので余計に短く見えますね、

MEDITERRANEAN SHIPPING-GENEVA,SWITZERAND.

C/O MSC SHIPMANAGEMENT CYPRUS,LIMASOL,

現在、マースクとMSCの「2Mアライアンス」に加えハンブルグシュドも買収合意済みでしたね、

MSCのロゴは何時まで残すのでしょうね、

MSCコンテナ船10隻目になりました、

前回は3月8日の「MSC LEVINA」でした、

大阪港から四日市に向けて出て行きました、

寧波ー大阪ー神戸〜四日市ー名古屋のORIGAMI TAROです、

MSC MARIA PIA

総屯数　　　　29,115屯　　　　　　　　　        旧船名

重量屯数　　　40,100屯　　　　　　　　　　　　MSC BREMEN

全長　　　　　195.72m                                    LYKES INNOVATOR

幅　　　　　　32.25m                                      SAFMARINE EREBUS

喫水　　　　　12.52m（満載）                          CMBT EREBUS

速力　　　　　21.7　ノット（航海）                   NORTHERN VISION

主機関　　　　SUL 8RTA72U

機関出力　　　23,942kw

cargo capacity  2808EU   Ref;400

建造所　　　　現代重工業　蔚山（＃1046）韓国

竣工年　　　　1997

船籍　　　　　マルタ

コールサイン　9HA2580

IMO No. 9155107

MSC LEVINA

船名 MSC LEVINA(コンテナ船）　2017年2月10日撮影

（MSC） Mediterranean Shippingのコンテナ船「MSC LEVINA」です、

日本からNINGBO行きの「ORIGAMI HANAKO Service」です、

御前崎3/10-東京3/11-横浜3/12-博多3/14

NINGBO〜大阪ー神戸ー四日市ー名古屋のORIGAMI TARO Serviceとのたすき掛けサービスです、

白波を蹴立てて快走です、ピントが手前に合いました

MSCも増えだしました、

この前は1月6日の「MSC DIDEM」でした

元は韓進海運の「HANJIN LE HAVRE」だったのですよ、

MSC SHIP MANAGEMENT HK LTD.

MEDITERRANEAN SHIPPING.

まさしくMSCマークでしょう

神戸港から名古屋港に向けても紀淡海峡です、

冬空でしょう、寒かったわ

MSC LEVINA

総屯数　　　　36,420屯　　　　　　　　　　　　　旧船名

重量屯数　　　43,140屯　　　　　　　　　　　　　HANJIN LE HAVRE

全長　　　　　241.32m

幅　　　　　　32.26m

深さ　　　　　m

喫水　　　　　12.10m（満載）

速力　　　　　21.7　ノット（航海）

主機関　　　　SUL 7RT A84

機関出力　　　28,350kw

cargo capacity  2932TEU   Ref;153

建造所　　　　三星重工業（＃1063）韓国

竣工年　　　　1989

船籍　　　　　パナマ

コールサイン　3FJR8

IMO No. 8608200

MSC DIDEM

船名 MSC DIDEM(コンテナ船）2016年12月19日撮影

（MSC） Mediterranean Shippingのコンテナ船は昨年6月に掲載の

「MSC VENICE」以来です、

日本からNINGBO行きの「ORIGAMI HANAKO Service」です、

寄港地が違えば「ORIGAMI TARO Service」と名称が替わります、

折り紙・花子と太郎って笑えません、

其の内に次郎も出来るかな

以前は[HANJIN SAVANNAH]の船名で韓進海運が運行してたのです、

船体ロゴのMSCは何故か”M”の字が少し大きいのですよ

幾度も書き換えられた船名もMSC DIDEMで落ち着いたかな？

MSCのファンネルマークも久し振りですね、

2Mアライアンス（A.P. Moller - Maersk/MSC)とで船腹量シェア27.3％

12月初旬にMAERSKがHAMBURG SUEDも買収でした、

NYK/MOL/Kライン/ハパックロイド/陽明海運と束になってもシェア18％

ですからね〜

何か？大型のMSCのコンテナ船が来そうな予感がします、

NINGBOから大阪港に入るORIGAMI TAROサービスでした、

現在はNINGBO〜御前崎ー東京ー横浜ー博多のORIGAMI HANAKOサービス

です、

MSC DIDEM

総屯数　　　　35,598屯　　　　　　　　　　　　　旧船名

重量屯数　　　43,108屯　　　　　　　　　　　　   HANJIN SAVANNAH

全長　　　　　241.10m                                        SAVANNAH

幅　　　　　　32.28m                                          SCI ASHA

深さ　　　　　19.00m                                          SAVANNAH

喫水　　　　　11.73m（満載）

速力　　　　　24.1ノット（試運転）　21.70ノット（航海）

主機関　　　　SUL 7RTA84

機関出力　　　22,140kw

cargo capacity  3074TEU  Ref;198

建造所　　　　大宇造船海洋（＃4016）韓国

竣工年　　　　1987

船籍　　　　　パナマ

コールサイン　H8VZ

IMO No. 8517891

超ド級 MSC VENICE

船名 MSC VENICE (コンテナ船）　2016年6月1日撮影

先月末にMAERSK　LINEの北欧州航路AE1サービス船の日本への寄港が中止とショッキングなニュースに驚きました、

あの13000TEU積みやE-classが7月から来なくなるのです、

まだ数隻を撮り逃がしてるのにな〜〜

日本〜欧州向けコンテナは中国やシンガポールで積み替えます、

過去に撮ってたMAERSKのE-クラスが397メートルでした

本船が今まで撮った最大３９９.００メートルですよ

さて、本船はMSC Mediterranean Shippingの新造「MSC LONDON」クラス6隻建造の

第6番船「エムエスシー・ベニス」です、べですよ間違ってもペに変換しないで下さい。

MSCの欧州航路SHOGUN Serviceです、

早くから情報を頂いてたのですが天気と入港時間は仕方有りませんね

イタリア・ベニスとスペイン・マドリードのヨーロッパ勢の2隻のすれ違いも圧巻でした、

午前の逆光は承知でしたが霞んだ海面は想定外でした

横浜市港湾局は5月31日に日本寄港する貨物を積載したコンテナ船としては最大級が

6月3日に横浜港に初入港すると報じていました、が、神戸港では一言も・・・

そして横浜南本牧6埠頭C-1/2で初入港セレモニーが一般立ち入り禁止の下、

行われたそうです。

確りとヘッドマークが入っています、

マースクコンテナ船もコレも船名が小いのよね、

此のクラスで5段積みは幾分淋しいかな？

オーナーEASTERN PACIFIC SHIPPING

オペレーターMediterranean Shipping Company SA社（MSC）

全長400メートルのコンテナ船なんて想像もしていませんでしたね、

此のクラスを友ヶ島灯台前では見納めかな〜

大トモにはコンテナが有りませんね〜

何とかMSCのファンネルマークが撮れました、

ホンコンから神戸港六甲アイランドコンテナ埠頭C-5に向けての大阪湾入りです、

神戸6/1~2　　横浜6/3~4　名古屋6/4~5  中国NINGBOに向かっています。

MSC VENICE

総屯数　　　　176，490屯

重量屯数　　　186，650屯

全長　　　　　399.00ｍ

幅　　　　　　54.00ｍ

喫水　　　　　15.50ｍ（満載）

速力　　　　　23.0ノット

コンテナ積載容量　　16，652TEU　　Ref;1000

主機関　　　MAN-B&W 11S90ME-C9

機関出力　　53，250ｋｗ

建造所　　　STX Cffshore Shipbuilding 韓国

竣工年　　　2016年3月

船籍　　　　リベリア

コールサイン　D5KU2

IMO　No.9647473

MSC ANNICK

船名 MSC ANNICK (コンテナ船）　2016年2月19日撮影

MSC（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY)の中国寧波接続ORIGAMI SERVICE

フィーダコンテナ船「MSC ANNICK」です、

MSCが日本発着カーゴを東西遠洋航路母船に接続させる日本専用フィダー「ORIGAMI」サービスに新設投入され日本最終港博多の後、基幹航路への接続港の寧波に向かいます

神戸ー名古屋ー四日市ー御前崎ー横浜ー博多ー光陽ー寧波

サイドロゴのMSCも見えて来ました、

このデッキ積載量にしては軽い脚ですね、

前だけ見たら空船かと思うでしょう

オーナーCHARTNORLD SHIPPING -ATHENS GREECE

マネジャーMSC SHIPMANAGEMENT-CYPRUS

脚が軽いのですよ、

バルバスバウが飛び出ています、

MSCのコンテナ船は昨年12月に同じフィーダーサービスに投入されてる

MSC NATARIA以来でした、

トモのデッキに1個も無いので格好がつきませんよね、

神戸港から名古屋港に向けての出港でした、

それにしても船名変更が激しいね〜

MSC ANNICK

                                                                        旧船名

総屯数　　　　40,306屯　　　　　　　　　　               MARE SUPERUM

重量屯数　　　52,329屯                                             MAERSK TIRANA 

全長　　　　　260.66ｍ                                             DALIAN EXPRESS

幅　　　　　　32.25ｍ                                               P&,O NEDLLOYD CARTAGEA

深さ　　　　　19.30ｍ                                               ELBE BRIDGE 

喫水　　　　　12.50ｍ（満載）                                    MARE SUPERUM 

速力　　　　　26.0ノット（最大）　                             MARE SUPERNUM

主機関　　　　Hyundai MAN 9RTA 84C

機関出力　　　36，450ｋｗ

コンテナ積載容量　　3987TEU　Ref;405

建造所　　　　現代重工業　蔚山（＃1101）

竣工年　　　　　7.JNov.1998

船籍　　　　　　パナマ

コールサイン　　3FSD2

IMO　No.9169122