雲MARU

OCEAN ORCHID

船名 OCEAN ORCHID (LPGガス船）2017年7月16日撮影

くみあい船舶（株）にはLPG船❹　ケープサイズBC❻　パナマックス❶

スープラマックス❹　石炭船❶　現在建造中VLGC❷の船舶を運航保有しています、

同社船5隻目がLPGガス運搬船の「OCEAN ORCHID」です、

くみあい船舶さんの船体色は濃いグレーだと思います、

黒に近い？

新造船は綺麗な色ですが本船は16年のベテラン船ですから、

Kラインのグレーとは大分違います、

本船の特徴

①本船には、低温で液化された石油ガスを積むため、船体とは独自に低温収縮を吸収できる防熱された独立型貨物タンクを4区画の船倉内に4基設けています、

②貨物タンクには、-46℃までの低温液化石油ガスを積み込むことができるように低温用特殊鋼材が使用され、周囲は発泡ウレタンを用いた防熱が施されています、

③推進抵抗の少ない船型、および川崎フィン付ラダーバルブの採用により、燃料消費量の低減が図られています、

一見、原油タンカーもLPG船も似た様な船に見えますね、

LPG船の特徴は船体中央付近に見える気化ガスを再液化してタンクに

戻す再液化ガス装置が装備されてるのが特徴ですね、

「言われなくとも船体にLPGと書いてますやん・・」

以前はテロの標的になり易いと言われて消してた船も沢山居ましたよ、

最近は船舶同士の危険物積載をアピールする意味で表示かな？

オーナーKUMIAI NAVIGATION(PTE)SINGAPORE.

マネージャ、MOL Tankship Management(Asia)Pte,Ltd.

ファンネルマークは「くみあい」の”K”の先に　実は炎では無く

実った稲穂とか？

海上ですれ違う時に「農協さんが来たで〜」😃

現在位置は何処でしょう？

カタール・ラスラッファンを出港しました、

今回の揚げ地は中国YANTAIに9月5日入港予定です、

OCEAN ORCHID

総屯数　　　　44,694屯

重量屯数　　　49,995屯

全長　　　　　230.00m

幅　　　　　　36.00m

深さ　　　　　20.70m

喫水　　　　　10.77m（満載）

速力　　　　　19.6ノット（試運転）　16.7ノット（航海）

主機関　　　　川崎ーMAN B&W 5S70MC Mk Ⅵ型ディーゼル

機関出力　　　14,050kw

cargo capacity  L；79,538

建造所　　　　川崎重工業坂出事業所（＃1500）

竣工年　　　　19.Mar.2001

船籍　　　　　シンガポール

コールサイン　9VIP7

IMO No. 9223540

PYXIS ALFA (新造LPG船）

船名 PYXIS ALFA(LPGガス運搬船）2017年5月18日撮影

　　　　　

川崎重工業神戸工場でLPG運搬船を建造したのは何と21年ぶりです、

船主は「くみあい船舶」さんです、

くみあい船舶の船も久し振りでした、

現在、バルカー11隻、LPG船3隻、本船を入れれば4隻、

子会社にもバルカー10隻、　LPG船　3隻の保有会社です、

5月17日に引き渡した出来立てホヤホヤの5月18日に撮影です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

エンジンには省燃費型の電子制御式超ロングストローク2サイクル

低速ディーゼル機関を採用、

本船は新パナマ運河の規制に対応した船型ですから通行可能です、

川崎さんお得意のSEA-ARROWを採用の船首です

一見、つや消し塗装かと思いましたが光っています

「くみあい船舶」”K”の先に穂先です、

この船艙内には独立型貨物タンクが4基設けられています、

（LPGガス）−46℃までの低温液化石油ガスが積めます、

タンクは低温用特殊鋼材を使用し、周囲は発泡ウレタンで防熱を施しているのです、　（LNG船は−162℃以下で液化でしたね）

オーナーKUMIAI NAVIGATION (PTE)LTD.

川重は商船建造の軸足を国内から中国にシフトして、

神戸工場と坂出工場で手掛けて来た国内商船建造を坂出工場に集約して

事業規模を3割縮小すると日経新聞に報じられていました、

ますます日本の造船界が寂れますやん

サウジアラビアに向けて処女航海の途につきました、

安全なる航海をお祈り致します

PYXIS ALFA

総屯数　　　　46,884屯

重量屯数　　　54,140屯

全長　　　　　229.90m

幅　　　　　　37.20m

深さ　　　　　21.00m

喫水　　　　　11.23m（満載）

速力　　　　　19.7ノット（試運転）　ノット（航海）

主機関　　　　川崎ーMAN B&W 7S60ME-C8.2 1基

機関出力　　　13,100kw

定員　　　　　29名

cargo capacity  L；82,426㎥

建造所　　　　川崎重工業　神戸工場（＃1725）

竣工年　　　　17.May.2017

船籍　　　　　シンガポール

コールサイン　9V3776

IMO No.　9765457

CRYSTAL MARINE

 

                  http://kumisen.co.jp/wp-content/themes/kumisen/img/footer_logo.png

船名　CRYSTAL MARINE(LPGガス船）　2014年11月27日撮影

 

くみあい船舶には3隻のＬＰＧ船と5隻のケープサイズバルカー

1隻のパナマックスバルカー　3隻のスプラマックスバルカーの他タンカーと石炭船の14隻を

運航しています、現在建造中が4隻居ます、

本船は川崎造船が独自に開発した推進性能を大幅に高める革新的な船首形状

SEA-ARROWを採用した最初のＬＰＧ運搬船でした。

ＬＰＧガス船にはデッキ中央付近に再液化装置が付いています、

貨物タンクは断熱材で防熱を施していますが航海中の振動や動揺により僅かにＬＰＧが

気化します、貴重なエネルギー源を無駄にしない様に再液化装置でガスを液化して

タンクに戻しているのです。

SEA-ARROWと名付けられた船首形状がコレですよ、

くみあいのＫマークの先には稲穂が・・・

坂出港からの出航でした行先は勿論ペルシャ湾です、

UAEフジャイラ12月13日入港予定で現在はアラビア海を北西に航海しています。

CRYSTALL MARINE

総屯数　　　45,801屯

重量屯数　　53,395屯

全長　　　　227.50ｍ

幅　　　　　37.20ｍ

深さ　　　　21.00ｍ

喫水　　　　11.22ｍ（満載）

速力　　　　19.2ｋ’ｔ（試運転）　17.00ｋ’ｔ（航海）

cargo capacity  L;80,138㎥

主機関　　川崎ーMAN B&W7S60MC-Cディーゼル

機関出力　14,000ｋｗ＝19,000ｐｓ

乗組員定員　　29名

建造所　　　川崎造船坂出工場（＃1518）

竣工年　　　30.Jun.2003年

船籍　　　　シンガポール

コールサイン　9ＶＩＣ4

ＩＭＯ　Ｎｏ．9274563

試運転船 NEUTRINO

船名　NEUTRINO　（ハンディーバルカー）　　　2012年9月4日撮影

 

船名はニュートリノ、船名凄いですね　（素粒子の内の中性レプトンの名称？　解りません）

昨日、午前中、坂出沖よりシー・トライアルとして出て来ました、

明石海峡大型船入航予定では14：30分でした、

友ヶ島で待てど暮らせど現れません、薄暗くなり始めた6時前に姿を見せてくれました。

此の船首は川崎重工さんの波浪抵抗低減船首でしょうね。（諦めていた陽がさしてくれた）

何処の船かファン得るを見るのが楽しみでした、オヤッ！組合船ですね

Kの先っちょに炎の様なマーク、実は炎では無く麦の穂先らしいです、

と言う事は穀物ばら積み船でしょうか。

此のまま暫く南下後に引き返し、明石海峡西航船で21：25分航路IN予定でした

現在は小豆島沖の播磨灘で往復航海を繰り返し中です。

NEUTRINO　　（現在試運転船で詳細不明です）

総屯数　　　33，500屯

全長　　　　197.0M

幅　　　　　　32.0M

国籍　　　　（マーシャル諸島）　予定ですが　現在試運転中、引き渡しまでは　日本

コルサイン　　V7XW3

IMO　No.　9640619　

組合船 AZUL LIBERO

船名　AZUL　LIBERO　（ばら積み船）　　　　　　　　　　　2011年11月12日撮影

 

 

AX-BOWの実用化船は2000年6月に竣工した

「KOHYOHSAN]172.564重量屯が、第1船でした、

ユニバーサル造船独特の斧型船首/アックスバウ（AX-BOW)だ！

航行中の波浪抵抗の低減を目的にユニバーサル造船と大阪大学が

共同で開発した船首形状です

肥大船の波浪中抵抗増加を少なくするために、船首形状を変化させ

波浪航行した際に、盛り上がった波面が波崩れを起こす

喫水線よりも上方の船首を尖らせ、反射した波が前方ではなく、

左右に排除される、このため燃費が4〜6％節減出来る（ユニバーサル造船H.P）

   AX-BOW

 

組合船の黄色い独特なファンネルマーク

Kに、炎のような、稲穂のような・・

   

 

AZUL　LIBERO

総屯数　　　101，933屯

重量屯数　　203，278屯

全長　　　　　299.95M

型幅　　　　　50.0M

深さ　　　　　　24.10M

喫水　　　　　17.910M

貨物艙容積　G217，968

建造所　　　　ユニバーサル造船　有明工場（＃001）

　　　　　　　　　起工　24.May.2004

                    進水　21.Aug.2004

                    引渡し30.Sep.2004

船籍　　　　　　シンガポール

Owner        KUMIAI NAVIGATION(PTE) LTD

Management Co. MOL Shipmanagement(Singapore)Pte.Ltd.

コールサイン　　9VMU5

IMO　No.　9312250