雲MARU

BOW CECIL

船名 BOW CECIL (ケミカルタンカー）2019年1月4日撮影

今年の初撮りは1月4日撮影の「BOW CECIL」からでした、

ノルウェーのODFJELL TANKERSのケミカルタンカーです、

複雑なデッキ構造が好きです😁

堺泉北から満載で韓国蔚山に向けて出て行きます、

どっぷりと船首ドラフトは満載喫水をオーバーしています、

船は走りだすと船首が下がります、

正月は良い天気でしたね

ファンネルマークはOdfjell Tankersです、

アンカーチェーンでしょう、

オーナーODFJELL UK -LONDON UK

オペレーターODFJELL-BERGEN NORWAY.

本船は47タンクに仕切られています、

ケミカルタンカーは化学薬品や化学物質、硫酸やリン酸とか植物油なども輸送します、

タンク内部はステンレス鋼が殆どですが、エポキシ樹脂塗装タンクや亜鉛ペイント、

中にはセラミック塗装など施されてるタンクも有りました、

海面が赤く染まっています、

現在位置は何処でしょう？

中国JIANGYINに停泊しています、

BOW CECIL

総屯数　　　　23,206屯

重量屯数　　　37,369屯

全長　　　　　183.10m

幅　　　　　　32.20m

深さ　　　　　14.00m

喫水　　　　　10.72m（満載）

速力　　　　　16.0ノット（試運転）　14.3ノット（航海）

主機関　　　　HITACHI B&W 66L60MC

機関出力　　　11,556kw

建造所　　　　STX Norway Floro, NORWAY,

竣工年　　　　23.Oct.1998

船籍　　　　　ノルウェー

コールサイン　LAGU5

IMO No.9143219

BOW SPRING

船名 BOW SPRING(ケミカルタンカー）2018年5月20日撮影

ノルウェーのODFJELL TANKERSの「BOW SPRING」です、

ODFJELLタンカーのケミカルタンカーも久々に撮れました、

今年1月掲載の「BOW SIRIUS」以来遠ざかって居ました、

これでODFJELLタンカーも10隻目となりました、赤い船体と複雑なデッキ構造が好きです、

遥か南の有田沖辺りでしょうね、此の色は目立ちます😃

和歌山港と徳島港を結ぶ南海フェリーも東側を走っていました、

ここでは見る事は有りません、この色は「フェリーつるぎ」でしょうね

背景は和歌山火力発電所前です、

Odfjell Chemical Tankersの船名の頭には"BOW"が付けられています

白いファンネルにアンカーチェーンがODFJELL TANKERSのマークです

ケミカルタンカーは石油化学製品の輸送ですが高度な品質管理が要求されます、殆どのケミカルタンカーのタンク内部はステンレス製です、

友ヶ島灯台を過ぎたら前方から神戸港から出て来たOOCLのコンテナ船

「OOCL YOKOHAMA」とのすれ違いです、

「OOCL YOKOHAMA」は既に掲載済みですから船名確認で撮りました

米国東岸からでした、

神戸港に向けての入湾です、

現在位置はシンガポールからインド洋です7月10日にはスエズ運河です

BOW SPRING

総屯数　　　　29,965屯

重量屯数　　　49,429屯

全長　　　　　182.88m

幅　　　　　　32.18m

深さ　　　　　13.28m

喫水　　　　　8.72m（満載）

速力　　　　　18.2ノット（試運転）　14.6ノット（航海）

cargo capacity  L;51,100㎥

建造所　　　　NEW SZCZECIN SHIPYARD-SZCZRCIN,POLAND

竣工年　　　　31.Ayg.2004

船籍　　　　　ノルウェー

コールサイン　LADW6

IMO No. 9215256

BOW SIRIUS

船名 BOW SIRIUS(ケミカルタンカー）2017年12月15日撮影

ノルウェーのODFJELL TANKERSの「BOW SIRIUS」です、

ODFJELLタンカーのケミカルタンカーも久々に撮れました、

赤い船体と複雑なデッキ構造が好きです、

ODFJELLタンカーの9隻目をゲットです、

満載で出て来ました、

そこ退け・其処退け！危険物積載船のお通りです、

この色を見れば逃げるでしょう、

新聞には報道されませんでしたが先週、上海沖でコンテナ船と

プロダクト船が衝突、一瞬にタンカーが炎上して乗組員32名が

未だに行方不明です、

船艙も小さく区切られた独立タンクでデッキのタンクを合わせて

40のタンクが有ります、

オーナーODFJELL Chemical Tankers A.S.

C/O  Odfjell Manegement.

デッキは歩く所も有りません😃　常に障害物競争ですよ、

神戸港沖の危険物沖荷役錨地から出て来ました、

白いファンネルにアンカーチェーンはODFJELLですね、

行き先は韓国の蔚山向けでした、

BOW SIRIUS

総屯数　　　　29,965屯

重量屯数　　　49,539屯

全長　　　　　182.88m

幅　　　　　　32.20m

深さ　　　　　13.29m

喫水　　　　　8.72m（満載）

速力　　　　　15.9ノット（試運転）　14.6ノット（航海）

cargo capacity  L;　51,104㎥

建造所　　　　

竣工年　　　　15.Dec.2006

船籍　　　　　ノルウェー

コールサイン　LACQ7

IMO No. 9215294

BOW STAR

船名 BOW STAR (ケミカルタンカー）　2016年5月20日撮影

ノルウエーのプロダクト/ケミカルタンカー保有会社ODEJELL　TANKERSの赤いケミカル

タンカー「BOW　STAR」です、

CDFJELLのタンカーのケミカルタンカーは赤い船体とデッキもパイプラインも真っ赤です、

船名も頭に”BOW”が付くのも特徴ですね、

Fleetリストには70数隻がリストアップされています、ようやく8隻目のゲットです、

この色は遠くからでもよく見えますよ、

オーナーODFJELL ASIA Ⅱ PTE Ltd.SINGAPORE

オペレーターODFJELL　SE　BERGEN　NORWAY.

船体は小さくタンクが分けられています、デッキにも幾つかのタンクが設置されています、

タンク数が40タンクも有るのですよ、

大型VLCCはスロップタンクを入れても14タンクです、

前方よりMOLのばら積み船「VEGA  TRADER」とのすれ違いです、

撮ってるので軽くスルーです、

大きさでは負けていますが色で勝負です！！

白いファンネルにアンカーチェーンがODFJELL TANKERSのマークです、

大失敗に気付きました「VEGA　TRADER」は撮ってないのです

「VEGA　DREAM」の間違いですよ　今、編集してて気付きました、

海が赤く染まりそうでしょう

横浜港から神戸港に向けての大阪湾入りです、

現在位置は韓国蔚山からメキシコのグァィマスに向かっています、

メキシコ綿を積みに何度も行きました、

綿を積んで来たトラックに便乗して夜の盛り場に行きましたよ

帰船時も綿を積んでるトラックを見つけて梱包した綿の上に乗せてもらって帰りました、

メキシコ人は陽気で治安の良いい港街でした。

BOW STAR

総屯数　　　　29，971屯

重量屯数　　　49，487屯

全長　　　　　182.88ｍ

幅　　　　　　32.23ｍ

深さ　　　　　17.95ｍ

喫水　　　　　13.30ｍ

速力　　　　　14.6ノット（航海）

主機関　　　　Wärtsilä-Cegielski 6RTA58　T-B

機関出力　　　12，750ｋｗ

建造所　　　　　　STOCZNIA　 Szcecinska Nowa Sp.Z.O.0 Poland.

竣工年　　　　　Feb.20.2004

船籍　　　　　　シンガポール

コールサイン　S6BK3

IMO　No.9197296

BOW FULING

船名 BOW FULING (ケミカルタンカー）　2016年5月19日撮影

ノルウェー・ベルゲン Odfjell Tankersのケミカルタンカー「BOW FULING」です

赤い船体に船体サイドロゴODFJELL TANKERSですが昨年5月9日アップの

「BOW CECIL」以来1年振りに漸く7隻目が撮れました、

同じ船は良く来るのですが違う船を狙っていても中々出会えません

赤いので良く目立ちます、

視界はいまいちでした、

フォァーマストが何の為にこんなに太いの？

ブリッチからの視界の妨げですよ、

此のタイプはODFJELLタンカーの中でも一番小さい型でしょうか？

以前に掲載した「BOW DALIAN」も同型で建造所も同じです、

白いファンネルにチェーンのマークはODFJELL TANKERSのマークです、

オーナーOdfjell Asia Singapore.

神戸港を出航しました、行き先は、対馬水先？何処に入るの？AIS情報も案外とアテに

なりません

現在は韓国蔚山からシンガポール向けで6月5日着予定です、

BOW FULING

総屯数　　　　6，583屯

重量屯数　　　9，156屯

全長　　　　　112.03ｍ

幅　　　　　　18.60ｍ

喫水　　　　　7.814ｍ（満載）

速力　　　　　17.4ノット

建造所　　　　CHONGQING CHUANDONG SHIPBUILDING INDUSTRY CHINA.

竣工年　　　　Jun.29.2012

船籍　　　　　シンガポール

コールサイン　9V8625

IMO　No.9504190