雲MARU

BW LEOPARD

船名 BW LEOPARD　 (タンカー）2019年4月30日撮影

ノルウェーBW グループBW MARITIMEのケミカル＆プロダクトタンカー「BW LEOPARD」です、

ノルウェーのB.W(ベルゲッセン)は昔から船体もデッキ構造物も全て若草色で統一ですが本船は濃紺の船体ですからチャーター船でしょうね？

本日のアメブロは　https://ameblo.jp/marine38yosan/です、

こちらもご覧くださいね、

本日午後から医療センターに入院します、心臓カテーテル再検査です、

心臓に新たに細い血管が無ければ土曜日に退院予定です、

痛くも痒くも無いので楽くですよ、

アルコールが抜けるのが此の三日間だけですね

退院したらまた宜しくお願い致します、

水島港からの出航でした、

行き先はロスアンゼルスです、此の脚で・・・・？

船体ロゴもファンネルマークもハウスフロントにもBWマークです、

オーナーBW MARITIME Pte,Ltd.

C/O ELANDA TANKERS SINNGAPORE,SINGAPORE.

少し引いて波を被せます

どう見ても満載でしょう、

ロスへ何を積んで行くのかな〜

液体科学薬品？

現在位置は何処でしょう？

ロスを出ました行き先は韓国YEOSUです、

BW LEOPARD

総屯数　　　　29,737屯　　　　　　　　　　旧船名

重量屯数　　　49,999屯                              ELANDRA LEOPARD

全長　　　　　183.00m

幅　　　　　　32.24m

深さ　　　　　19.10m

喫水　　　　　13.28m（満載）

速力　　　　　16.7ノット（試運転）　14.5ノット（航海）

主機関　　　　MAN-B&W 6S50ME-B9.2

機関出力　　　9,480kw

建造所　　　　SPP SHIPBUILDING TONGYOUNG SHIPYARD韓国

竣工年　　　　27.Jan.2014

船籍　　　　　シンガポール

コールサイン　9V2344

IMO No. 9635822

BERGE NANTONG

船名 BERGE NANTONG (LPGガス船）2018年11月8日撮影

ノルウェーBW GASグループの船社BW LPG LimitedのLPGガス運搬船

「BERGE NANTONG」です、

ノルウェーのB.W(ベルゲッセン)は昔から船体もデッキ構造物も全て若草色で統一ですが本船は黒い船体ですからチャーター船でしょうね、

BWのガス船と言えば若草色の船体にデッキもパイプラインデッキ構造物も

全てが同色ですが黒い船体を見れば何か騙された様な気になりません？

韓国製ですが同型姉妹船が同年に引き渡されて居ます、

「BERGE NINGBO」です、

船名が小さいでしょう

ブリッチは全天候型のガラス張りです、

オーナーBW GAS-OSLO,NOPWAY.

C/O ANGLO EASTERN SHIPMANAGEMENT,SINGAPORE.

堺泉北でのLPGガスを揚げ切って太平洋を東に向けて航行します、

危険物積載船は国際信号旗の”B”旗を揚げています、

パナマ運河に向けて出て行きました、

12月31日バハマFREEPORT入港予定、

BERGE NANTONG

総屯数　　　　47,012屯

重量屯数　　　58,757屯

全長　　　　　225,30m

幅　　　　　　36.63m

深さ　　　　　22.024m

喫水　　　　　12.55m（満載）

速力　　　　　16.0ノット（試運転）　14.0ノット（航海）

主機関　　　　HYUNDAI-B&W 6S60MC-C

機関出力　　　13,557kw

cargo capacity  L;82,244㎥

建造所　　　　現代重工業　蔚山　韓国

竣工年　　　　27.Jul.2006

船籍　　　　　ホンコン

コールサイン　VRBU6

IMO No. 9317987

BW PRINCESS

船名 BW PRINCESS　(LPGガス船）2018年10月15日撮影

ノルウェーBW GASグループの船社BW LPG LimitedのLPGガス運搬船

「BW PRINCESS」です、

ノルウェーのB.W(ベルゲッセン)は昔から船体もデッキ構造物も全て若草色で統一は変わりません、

中には船名にBWを冠した黒い船体のも居ますがチャーター船です、

大阪湾を友ヶ島水道に向かって大型船が2隻続いています

LPGガスを満載かな？　何処かの二港揚げかもしれません、　

AISでは堺泉北港からバルボア（パナマ運河）に向けて出て行きました、

船体もデッキもデッキ建造物も構造物も同色ですよ、

作業服も此の色なら何処かに隠れていても気付きません

白く見えてる物は係船索（ホーサー）です、

オーナーBW LPG LIMITED,OSRO,NORWAY.

C/O BW Fleet Management-LYSAKER,NORWAY.

船尾にはノルウェー国旗が揚げられています、

ファンネルマークはBelgessen Wordwide BW GASです、

BW GASグループも17隻目になりました、

BW PRINCESSが居れば当然BW PRINCEも居ますが未だお会い出来ません

現在位置は何処でしょう？

米国テキサス州ポートアーサーに居ました、

アメリカからのLPG輸送です、

BW PRINCESS

総屯数　　　　47,194屯

重量屯数　　　54,368屯

全長　　　　　225.29m

幅　　　　　　36.64m

深さ　　　　　19.54m

喫水　　　　　12.02m（満載）

速力　　　　　16.0　ノット（航海）

cargo capacity  L;82,383㎥

建造所　　　　現代重工業　蔚山

竣工年　　　　22.Feb.2008

船籍　　　　　ノルウエー

コールサイン　LADR7

IMO No. 9353242

BW VOLANS

船名 BW VOLANS(LPGガス船）2018年7月22日撮影

ノルウェーBW GASグループの船社BW LPG LimitedのLPGガス運搬船

「BW VOLANS」です、

Very Large Gas Carrier(VLGC)の本船も韓国製でした、

BWガスグループのFleetには51隻のLPG船　23隻のLNG船　55隻のプロダクトタンカーなど179隻を運航をしています、

ノルウェーのB.W(ベルゲッセン)は昔から船体もデッキ構造物も全て若草色で統一でした、

船体のストライプにはBWの文字が書かれています、

LPGガス船には「BW KYOTO」と「BW TOKYO」も撮っていますが

何故かこの2隻は船体が黒なんですよ、

2016年製ですからまだまだ新造船でしょう😃

既にパイロット下船用のラダーが準備されています、

途中まで舷梯で降りて来て途中からジャコブスラダーに飛び移ります、

オーナーBW GAS-OSLO,NORWAY.

C/O BW LPG Limited.

フレアーの少ない船首形状でしょう、

水島港からの出航船でした、

現在位置は何処でしょう？

U.S.Aガルベストンの少し南のフリーポートからパナマ運河に向けての

航海です、

BW VOLANS

総屯数　　　　47,342屯

重量屯数　　　54,561屯

全長　　　　　225.12m

幅　　　　　　36.62m

深さ　　　　　20.00m

喫水　　　　　12.02m（満載）

速力　　　　　18.4　ノット（航海）

cargo capacity  L:82,451㎥

建造所　　　　現代重工業　蔚山　韓国

竣工年　　　　11.May.2016

船籍　　　　　U.K(isle of man)

コールサイン　2JDT6

IMO No. 9735660

新造LNG船 BW TULIP

船名 BW TULIP （LNGガス運搬船）2018年5月14日撮影

ノルウェーBW GASグループの船社BW Maritime-BW GroupのLNGガス運搬船「BW TULIP」です、「ビィダブリュ・チューリップ」とは

可愛い船名でしょう

ノルウェーのB・ベルゲッセンは昔から船体もデッキ構造物も全て若草色で統一でした、韓国大宇造船海洋（DSME)で今年建造の新造船です、

右舷から内航小型LPGガス船が後方より追い越しに掛かります、

おいおい！本当にに抜いちゃいましたよ

徳誉丸です、

韓国造船界大手の大宇造船海洋は2015年以降、経営難に陥っていました

韓国政府系金融機関を通じて1兆2千億円の金融支援を受けて財務状況が急激に改善され”採算度外視の低価格で受注を繰り返し船舶の売り出し”

ました、このため日本を含む各国の造会社は船舶の受注価格が下落するなどの悪影響を受けています、

日本の造船界は太刀打ち出来ませんよ・・・ね、

5月の韓国企業造船受注は15隻、日本との比較で「15対〇」と報じています、

日本は自国の産業を必要以上に保護する金融支援はWTOが禁じる補助金に当たると是正文書を送付しました（手緩い！手緩い！）

試運転中の「BW TULIP」画像は借用です😀

大宇造船海洋は今年BWに同型姉妹船を1隻引き渡します、

更に2019年にも2隻のLNG船をBWに引き渡します、

2020年にも更に1隻のLNG船もBWから受けています、

韓国政府系金融機関から公金投入を受けて安売りされたんじゃ日本造船界はお手上げ状態ですね、

日本政府も世界貿易機関（WTO）に提訴する手続きに入る方向で

調整・・・だって

韓国は完全に独走態勢ですね、造船受注で中国を上回り世界一位と報道しています、

日本は戦後、半世紀にわたり世界の造船市場のトップでした、

2000年代に入り中国・韓国が急速に伸び出し首位から陥落でした、

いまや生き残りをかけて業界再編が急務ですね、

堺泉北でのLNGガスを揚げ切って積み地のボルネオに向かいました、

現在位置は？　豪州ダンピアから中国大連に向けての航海です、

BW TULIP

総屯数　　　　114,364屯

重量屯数　　　95,785屯

全長　　　　　294.90m

幅　　　　　　46.40m

深さ　　　　　26.50m

喫水　　　　　12.50m（満載）

速力　　　　　19.1ノット（試運転）　

主機関　　　　MAN-B&W Doosan 5G70ME-C9-GI

機関出力　　　kw

cargo capacity  170,799㎥

建造所　　　　大宇造船海洋（ DSME)(#2435）韓国

竣工年　　　　07.Jan.2018

船籍　　　　　シンガポール

コールサイン　9V5406

IMO No. 9758064