☆ 幕張サラリーマン 出動っ！

カイルア通りを行く５７番バス

アラモアナを基点にカイルアに行くバスは５７番と５８番があります。（５６番もありますが）
アラモアナ−ワイキキ−カハラ−ハワイカイ−シーライフパークの間を走っている時が５８番。
シーライフパーク−カイルアーダウンタウン−アラモアナの間を走っている時が５７番。

西回りも東回りも同じバスなのにシーライフパークでバス番号表示が切り替わります。
なのでカイルアの街では西回りも東回りも５７番バスしか走っていません。

これはサークルアイランドの５２番・５５番と同じしくみ。
日本では途中で行き先表示が変わるなんてないですよね？

環境に優しいホノルルのザ・バス

オアフを走っているザ・バスは日本で見かけるバスと比べると背面に大きな特徴があります。

すぐに気づくのはリヤウインドーがありません。
背面にはディーゼルエンジンがあり、リアウインドー部分はエアダクトになっています。
最後尾の座席に座って後ろ向きの景色は見ることが出来ません。

もう少し良く観察するともっともザ・バスの特徴を現す部分があります。

排気ガスの悪影響を少しでも歩行者に軽減するようにマフラーが屋根の高さに設置されています。

近年ではハイブリッドエンジンへの切り替えを積極的に進めています。
１０月からはハイブリッドの新型車も登場したようです。

ＴＭＣ−Ｔ７０６０８ （３５フィート）

ホノルルの市バスは連結車両やギリッグ社のファントムのような大型車両が多いのですが３５フィートもまだ現役で頑張っています。
ＴＭＣ社の３５フィート車両は１９９３年から導入され、プレート番号５１〜６２まで。
すでに多くの仲間たちは引退しているようです。
写真はカリヒバスセンターにあった６０番。

郊外の短距離路線を中心に活躍しているようです。
四角いフロントフェースが多い中、やや丸みを帯びた顔つきに愛着を持つファンも多いようです。

カリヒトランジットセンター バス停

ホノルルの市バス、ザ・バスの基地でもあるカリヒトランジットセンター。
カリヒＴＣとも表記されます。
ガイドブックやハワイ関連のホームページではカリヒバスセンターとも表記されます。
また、バスの行き先表示にはカリヒバスファシリティーとかスクール・ミドルＳＴ。
みんな同じ場所を示しています。

定期券、忘れ物、システムマップ・・・、たくさんの方が訪れます。

ワイキキからは２番、エクスプレスＢで直通＆終点。とっても行き易い場所でもあります。

ここからはパールシティ＆ワイパフ方面のエクスプレスＡ。
トリプラー陸軍病院方面行きの３１番バス。
トリプラー陸軍病院はＨ１からも良く見える小高い場所にあります。
カリヒからパールリッジまで住宅地などをうねうね走る３２番バス。

システムマップを手に入れて自分だけのバス旅がここから始まります。

ザ・バス専用のホテルストリート

ホノルルのチャイナタウンを東西に横切るホテルストリートは、ホノルルから郊外に向かうバス専用路線でもあります。
一般の車両は乗り入れできません。

ホテルストリート沿いにはロングスドラッグス、ロスドレスフォーレス、プライスバスターズ、ウーファット、マウナケアマーケットなどダウンタウンやチャイナタウンでの人気スポットがあります。

チャイナタウンは朝６時から活気づいています。
マウナケアマーケットで生鮮品を仕入れたり、カルチャープラザで朝食などお奨めです。
夜は早く店じまいするのであまり徘徊しない方が良いです。

ダウンタウンはフォートストリートでのランチワゴンなど覗いてみるのもいいです。
ビジネスの中心街ですのでホノルルのサラリーマンやＯＬ気分でランチが楽しめます。
ロングスの前はたくさんのバス利用者が乗り換えのために集まってきます。

ワイキキとダウンタウン（チャイナタウン）を結ぶ２番バスは、ほぼ終日運行していますので安心です。