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ハタチのおもひで

ハタチの頃、ここで撮った写真

♪あのとき 君は〜 若かった〜♪
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今ではすっかり、メジャーなスポットとして
カップルや外国人観光客が殺到・・(´Д`;)

琵琶湖の中に、鳥居があります
安芸の宮島みたいでしょ?
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思い出の白髭神社です
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恒例の絵馬拝見
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過去最高に密度の濃い絵馬を見つけました(ーー;)コワイ
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青春のおもひでとは、何の関係もありませんが
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滋賀県のCoCo壱 地域限定メニュー
「鹿カレー」

増えすぎた鹿による獣害を防ぐために
駆除した鹿を、有効活用

鹿肉って、牛肉よりも仕入れ値が高かったりするんですよね(´Д`;)
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鹿肉だけでは心もとないので
カキフライをトッピング

さて、問題の鹿肉は
思ったより柔らかく煮込んであり
ケモノ臭さもほとんどありません

でも、やっぱり、牛肉の方がおいしい・・ですね

結構高くつきましたが
鹿の獣害について考える、よい機会になりました(ホントか!?)
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これにて、鯖威張るツーリング終了です

あーたの鹿った・・m(_ _)m



鯖威張るツーリング

(((ハタハタハタ))))
(メ・ん・)?ワタシを呼ぶのはダレ?

なんだー
鯖街道の栃生梅竹クンか〜
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その昔、日本海から京都まで鯖を運んだ街道を
鯖街道と言い、今も、鯖ずしの名店があるんです
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名店のひとつ
「栃生梅竹」(とちう うめたけ)
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スタンダードは1本2500円
中トロは1本3000円
極上は1本3800円(;゚Д゚)!

迷いましたが、もう二度と来ないかもしれないので
思い切って、最高級品をば注文(二人で1本)

思った程の厚みはありませんが
サバの臭みがまったくなく、脂もノリノリ
史上最高の鯖ずしに認定です(*゚▽゚*)

どうだ、まいったか!
と、鯖が威張っているように見えました(´Д`;)
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この日は、よしださんと
マキノのメタセコイア並木目指して
ツーリング中
(マキさんの紹介・・ではありません(ーー;))
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近年、有名になって
車とバイクで混雑しています
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穏やかな琵琶湖を見ていると
心が休まります
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近江今津のマンホール
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流星号とよしだ号
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生まれ故郷の滋賀県と
青春時代を過ごした京都

このふたつを結ぶ、鯖街道を旧友と走る
鯖威張るツーリング

続きます


ラスト・ラン

静岡に来て初めて走ったワインディングが
日本平だった
 
だから、最後の思い出に、ここを選んだ
 
走りなれたコーナー
ラインを丁寧に抜けていく
 
流星号とは、いろんなところへ行った
伊豆、箱根、富士山、富士五湖、甲府、小田原、鎌倉、三浦、南房総
 
一緒にいろんな風景を見てきた
 
4年半の思い出をたどりながら
清水方面に下りて、駿河湾沿いの151号線を軽く流す
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今日の駿河湾は、いつもより深い青だ
 
さあ、見えてきた
ここでお別れしよう
 
いままでありがとう
そしてさようなら
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【編集後記】
流星号(シルバーウイング)を手放すことになりました
しばらくライダーはお休みです
 
レッドバロン(バイク屋)でついた買取値が
19万円
 
お金の問題だけではありません
気持ちの変化とか、いろんなことがありました
 
またいつか、ライダーに戻ってきたら
愛車を、流星号と名付けようと思っています
 
いつの日か、新・流星号を紹介出来る日まで・・ヾ(´・ω・`)チョイワル
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久々!弾丸ツーリング

10月18日(金)
休日出勤の振替で、平日休みゲットだぜー(`・ω・´)b
 
こんな日は、行くしかないでしょ
弾丸ツーリング!
 
今回のターゲットは、ココ↓
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小田原に「とんでもない丼がある」というタレコミが・・
流星号でビューンとひとっ飛び!
小田原駅前にとうちゃーく(*^^*)
 
この店に違いない
突撃ーっ!
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来たキタ━(゚∀゚)━!
「とろキンメの三宝丼」1580円!
①キンメの刺身
②キンメの炙り
③キンメの煮付け
ぜーんぶはいってるもんねー(*゚▽゚*)ワクワク
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いっただきまーす
まずはキンメの煮付けから・・
まぐまぐ・・
う〜ん
ふわふわで、いいお味に仕上がってますねー
ご飯についた甘辛のタレが、おいしーっ!
 
つぎに、キンメの炙りをば・・
まぐまぐ・・
ん?
んん?
これはちょっと期待ハズレかな・・
炙りといえば、皮下の脂が溶けて
何とも言えない旨みがあるハズ・・なんですが
 
キンメ刺身も、もう一息!
ということは、キンメ自体、脂のノリがいまイチなんでしょうか(°д°)?
 
隣のひとが食べてた、地魚刺身定食がうまそうに見える(ーー;)
 
くそー!
こうなったら、近日リベンジだーっ!
キンメがあれば何でもできるぅー
1、2、3 ダァーヽ(`Д´)ノ
 
そういえば、
全く期待してなかった「アラ汁」が妙にうまかったっす
骨がトロトロで、たっぷりの身といっしょにポリポリいけちゃう(゚-、゚)ジュル
 
おっといけない、ここは敵地「カナガワ」
見つからないうちに、撤退しないと!ε=ε=ε= ヘ( `Д´)ノ ピュー
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本日の走行 294km
丼以外のネタは、後日!
(^o^)ノ アディオス
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試してみる?

新しいモノを見ると欲しくなるので
普段寄り付かないようにしているのですが
バッテリー交換という不測の事態で
訪れてしまった、ホンダ・ドリーム
 
あれもこれも欲しーケド
我慢我慢!
欲しがりません、勝つまでは・・・
 
こうなったら、バッテリー代を少しでも取り返すために
タダで楽しませていただきまショー
 
試乗車:NC700X DCT
昨年発売された、ホンダの戦略車なんです
 
詳細は省きますが
水冷直列2亀頭(〃ω〃)もとい、2気筒669cc
低中速トルク重視の設計で、ナント燃費41km/L!
 
しかも、Dual Clutch Transmission
つまり、オートマなんです
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DCTは、スクーターのオートマとは構造が違うのですよ
どれどれ、実力はいかに・・
 
おぉー(@_@;)
思ったよりキビキビ走りますねー
 
アクセルをググーっと開けると、自動的にシフトアップしていきますよ
ギアチェンジ(自動)のときの、軽いガチャッというショックが
ロードスポーツっぽい
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ツインエンジンの鼓動感が、ドコドコといい感じ・・
と思ったら、モリワキのマフラーに替えてありました
どうりでイイ音がすると思った(´Д`;)
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ご覧のように、左ハンドルには
クラッチレバーがありません
 
その代わりに、マニュアルモード時にシフトチェンジするための
ちっちゃいレバーが装備されていますね
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右ハンドルには
ニュートラル→ドライブ(通常モード)→スポーツ(ちょっと元気モード)
の切り替えスイッチが・・
マニュアルモードのスイッチは、右手人差し指で操作できる位置についています
 
今回は、市街地で短距離だったので
殆どDモードでの走行でしたが
信号からのスタートダッシュは
流星号とほぼ同じ実力がありそうでした
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ロングドライブ時の、高速巡航性が気になるところ
カウルちっちゃいし、ハンドル広いから
風の影響をかなり受けそうな気がする
 
通常はガソリンタンクがある場所が、大容量の物入れになってます
ガソリンはシートの下ね
 
メーターがちっちゃくて、おもちゃみたい
丸いアナログメーターに慣れた世代には
ちょっと違和感があるところ
 
ゆっくり半日くらいかけて、いろんな場所を走ってみないと
良さや欠点などがわからないですねー
でも、海鮮丼ツーリングに使うには
なかなか良さそうなバイクでした
 
あー楽しかった!
 
宝くじが当たったら、買ってもいいかなー(*^^*)
75万円也!
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今日のサービスショット
このオヤヂは、貸出しておりません
あしからず・・m(_ _)m
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