![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
岩国の古いコンビナートで、爆発事故がおきました。
三井化学さんは、岩国・大竹コンビナートの石油部門の基幹プラントを持つ会社です。 三井化学・岩国大竹工場(公式) この、コンビナートでもともとの風下・川下側製品担当は、三菱レイヨンさん・帝人さんの二社です。 古くからのコンビナートであり、軍需品生産を注目されがちですが…石炭化学時代から、工場そのものはあり、 コンビナート化の初めは、帝人さんの進出と言います…。 戦前の設備や、施設類は。 (１)米軍の空襲により、興亜石油部分で４０％が破壊され、 尚且つ、軍需工場と見做されて、賠償用に設備を撤去するなどあり。 旧陸軍燃料廠などは、決して古い工場では無く、面積的に広かった旧海軍基地と施設学校などは、工場や生産には関係ないので・・・単に戦後の工場用地や、住宅用地になっただけです。 今回の事故は、詳細は、 爆発事故:三井化学岩国大竹工場で １人死亡１人重傷(毎日新聞) 「想定外の爆発起きた」 三井化学工場で１人死亡(産経新聞) 既に社長もお詫びの会見。事故原因は、停止しなかったとだけ。 普通は、製造中の爆発等で、稀に、爆発した破片などが、飛んで来て、怪我や、物損を受け、 或いは、防災・食い止めが出来ずに工場内が延焼した場合に、火災を貰う危険は有るが、 工場敷地外に、爆風などで直接の被害が及んだのは、稀であり、留意・注目を要する。、 →レゾルシンとは、 難儀。 お亡くなりになった、従業員の方には、責任の有無は別にして、ご冥福を。 お怪我を負われた人々には、従業員の方の責任の有無は別にして、全て、お見舞い申し上げます。 大竹市の公式・工場夜景HP あたしは、このきれいな夜景を守る為に、従業員さんも、２４時間勤務を、一生懸命にこなしておられたと信じたい。 また、敢えて、一つ、褒め言葉だけ今添えて置くと。 知る範囲では、正社員では無いにしても、下請けと逃げをせず、従業員を雇用し、２４時間の勤務を交代でさせていた点で、派遣下請け・研修生・実習生で、ごちゃぐちゃしがちな、バブル以降の、生産現場で。 日本人若しくは、滞在資格にも、動機にも、問題ない、日本の好きな、日本在住の外人を、非正規でも直接雇って、２４時間操業の工場を運営・営業していた事を考えて、今の時点では非難は見送り、 注意深く、今後を見守りたい。この記事は、改訂・補遺します。 ☆整理して置くべき事(敬称略m(__)m) コメントへの対応として、補綴２０１２.．４．２３ (１)山口県で一番大きな軍需工場は、旧海軍工廠だが、岩国には何も無い。 海軍は岩国にたくさんの施設を持っていたけど、沖合いに柱島描地・現在の岩国基地の元になった、岩国海軍航空隊基地と学校施設で、立地のための用地には成っても、直接の関連は無い。 山口県に在った海軍工廠は、徳山燃料廠と、光工廠のふたつ。何れも遠い位置で、別の跡地利用になっている。 （２）陸軍工廠が、この岩国市には有り、旧陸軍岩国燃料廠である。触媒も必要なので…稼働率は調べ切れなかったが、それなりのハイオクガソリン用、改質原料生産設備を建設運用。 既述のとおり、賠償用途と、空爆被害で、用地として活用されたのみ。 (３)故に、この(１)(２)の事は、今回の三井化学事故には、直接の関係は薄い。 （４）コンビナートを構成するのは、陸軍工廠跡地は、戦後の三井化学東洋高圧時代と、興亜石油岩国製油所時代に、拡張用地としては、活用。 なお、此処岩国の石油・ガス貯槽は、沿岸輸入油槽基地であり、単に石油タンカーを陸揚げするだけでは無く、ガスも扱える。(下記港参照。) 帝人・三菱レイヨンの存在も併せ、大きな工業地帯だが、化学プラントとしては、帝人と、日本製紙が縮小。 原罪有る会社の主なもの、三菱レイヨン・ダイセル化学・大竹紙業・三井デュポンケミカル・ユニオン石油工業・日本製紙。(広島県と山口県及び、大竹市・岩国市・和木町の防災資料から、纏め。) 保税倉庫と、専用埠頭が有り、大竹埠頭には、意外なことに海外産石炭(輸入)バースも。 岩国側に、石油タンカーバースと、輸入沿岸油槽基地(含む高圧ガス)→納税後日本各地へコールスロータンカーで輸送可能。 石油加工・製油の過程の廃物・余剰エネルギー等は、発電などで活用(コンビナートでは普通の事)、量的な、プラスマイナスは解らない。 普通にしていても棄てる物を利用するので、見かけのエネルギー収支は改善し、エコではあろうと推測可能。 電力は、商業販売のほかにも、製紙業などで利用可能。 (５)工業的なフローシート：コンビナートの石油製品サイドの基本=エチレンプラント受け持ち会社は、旧興亜石油→新日本石油＝JX日鉱日石エネルギー麻里布製油所：このコンビナートの(燃料ガス・コークスなど含む)油槽所は、商業備蓄分も担当。 高付加価値を目指しているのが、三井化学(旧三井化学東洋高圧)と、帝人・三菱レイヨン、元々川下産業を担当する、ダイセル化学・三井デュポンケミカル社。 インフラを支えるのが、やはり、三井化学とJX日鉱日石エネルギー麻里布製油所、 良い意味でも、悪い意味でも、岩国・大竹コンビナートは、企業系列で全てを解決していないし、JX日鉱日石エネルギー・ユニオン石油・三井デュポンケミカルなどは、適度な広範囲の専業業者。 製油産業だけでなく、製紙が有り、比較的景気の波に強そうで、自動車工場・製鐵所城下町よりは良いバランスかもしれない。ただし、製紙会社は、元々、レーヨン製造や用途での関連は有り得るので、コンビナートのメリット有り。 （６）防災や安全は：高圧ガス保安法・消防法(危険物部分)・を、連携良く動かし、災害対策基本法の活用を出来る様に制定されている、石油コンビナート等災害防止法の適用を受ける。 岩国･大竹地区石油コンビナート等防災計画が、民間でも作成されている。 津波被害は比較的少なく見積もられる区域。周辺の活火山もなし。 （７）三井化学でも、劣化ウランを工場内で保存していた(コメントからは、今回の事故では無事だったけど、以前、千葉県の市原・五井コンビナートでも、コスモ石油製油所が地震等で大規模被災して、隣接[コンビナートを形成する系列関連無き提携企業]チッソ石油化学の工場の劣化ウラン触媒が、懸念材料になったのに、にゃんでなの？と言うぎもんにゃあ(=^・^=))化学工業の劣化ウラン保存問題…重金属の一部は、化学反応を寧ろ極限的な臨界に置かず、穏やかな臨界上遺体を可能にすると言う意味で、比較的汎用されます。 《以下、化学記事なので、飽くまでも化学利用(エネルギー利用でも、金属利用でも無いを例を引いて解説します)》 例えば、第二次大戦中の旧大日本帝国は、黙ってハイオクガソリンの製造を諦めて、ゼロ戦以降の航空機の実性能を落ちる事に唯々諾々としていた訳では有りません。 部分的には、水素添加プラントを稼動し、初期のハイオクガソリンの軽質分解ガソリンは製造しました。 但し、日本には適切な触媒を作れる原料は不足し、なまじ伝統的窯業技術が高くて、ヨーロッパのような、人工的・工業的な磁器製造への、近代的な苦労と学問的蓄積が有りませんでしたし、逐一、反応シリンダー内の窒素をパージして、微量のマンガンや、タングステン・ウランを活用して、MTBEを製造することは出来ませんでした。 それでも、(平和主義者から非難は浴びせられるとは思うが…当時の衷心からの技術者達の努力に依って)必死の開発・生産は行われ、イソオクタンの添加、不純物としての少量のアルコールによるオクタン価の上昇も積極的に認める。精油系の添加。 しかし、その中で量的には主力足り得る筈の、改質ガソリン・水素添加工程は、上記の触媒不足品質の悪さから、製造工程で連合国側より高圧を要し、結果的に収率が落ち、爆撃で、間接被害を受けて、塔屋・シリンダー・バルブが超高圧時にだけ漏れるなど、少ない原油はますます、不足し、しかも、オクタン価は９０を超えるガソリンは入手出来ませんでした。 劣化ウランよりは、精製金属ウラン(放射性同位体を排除)が良いのは当然です。 その上で、ウランが活用されれば、素晴らしいことだと思っています。 幸い、日本にはウラン濃縮工場は有るので、逆利用をすると、この方向の触媒材料も出来なくは無いでしょうが、反対世論が強く、経済的にも不利になるので、みんなが、逃げまくる現状です。 多分その中で、この、岩国大竹コンビナートの化学原料製造プラントである三井化学岩国大竹工場では“デモシカ劣化ウランが保存されていたのでは？”と、推測します。 この記事では、順を追って、合理的・公平に、良い解決策の提案は出来ませんが、『（たとえ、核関連でも）研究所の停止・閉鎖は止めましょう。』それだけは、間違いなくいえます。 研究成果で、駄目と解るとか…良い保存法が有るとか、もっとましな原子力電池が出来るとか、様々な成果は、必ず有ります。 アトミカを運用する、高度情報科学技術研究機構（旧財団法人原子力データセンター（NEDAC）)を、核利用推進派と批判することは簡単ですが…核関連施設と組織を何でも潰せば良いものでは有りません。 (一人言の補遺；Yahooブログは記事の一部だけ、非公開とか、友達のみ公開に出来ないので、ここに書きますが、以下は、感想・個人の愚言です。）個人的感想・根拠ない範囲では、彼らの研究とデータ蓄積は、“爆発さえし損なう様な、稚拙な核弾頭を積んだテポドンが日本へ着弾した際には役に立つ”と信じています。 更に、個人的感想を補遺すると、北朝鮮の核施設からですら学べるものは有ります。 山に近い、傾斜地の有る、原発がかなり有る地域では、北朝鮮の山岳トンネル式施設のような、使用済み核燃料保管庫は出来ないのでしょうかと・・・。多分、北朝鮮は、爆撃や、航空・宇宙偵察を避ける為に置いているのですが・・・ 対費用効果の問題は有りますが、以前研究用原子炉記事で書いたように、冷温停止下では、核燃料は原子炉圧力容器内に有った方が、かなり安全だと思われますので。 ですから、濃縮を邪魔臭がらずする事で、多分、デモシカ劣化ウラン貯蔵は、放射性同位体排除型金属ウランの保管に変わるのでは？と思います。 その際には極端に、微量放射線をしてパニックを起こさず、カドミウム・リチウムよりは安全だが、普通に毒性が有り、水銀・鉛などと同じ様に注意して扱い、管理すると言う事です。冷却とか不要であれば・・・丈夫な安全な場所で保管さえすれば永遠において置けます。→放射性同位体排除ウランは、どんなに頑張っても爆発はしないですm(__)m ※劣化ウランとは※ 丁寧なウラン濃縮を行うと、稀に、文鎮などとして販売されている金属ウラン(商業的に可能な範囲で、放射能を排除したもの。※この商業的とは、技術的・工業的とは、意味が違い、販売し得るこなれた製法・技術の範囲と言う趣旨)程度まで加工できますが・・・軽水炉・原子爆弾用の、核燃料ウランを、ウラン鉱石から化学精製したイエローケーキにした後、各種原子炉や、核爆弾で、利用出来る程度に放射性同位元素たる、ウラン２３５などの勧誘率を増やし、かつ、均質にしたものが、ウラン核燃料。そして、その余りが、劣化ウランです。 少し古い準公式資料・劣化ウランとその利用（原子力百科事典）：高度情報科学技術研究機構）は1981年に設立された財団法人原子力データセンター（NEDAC）を起源とし、1995年に組織改編を行い、法人名を現在の名称に改名 IAEA(国際原子力機関)の劣化ウランに関するドキュメント（プロジェクト杉田玄白さんの和訳と英語原文の対照HP） |
みぃにゃん
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
ただ、本人さんのためにはっきりいえるのは、
揚げ足取りと、極論が横行しているので、この方の意見はそれに、極論で答える流れの中で出たのでしょう。 難儀。 ワシントンで石原知事が言及 原発再稼働まだ、この報道がまともに見える。未だ、根拠と、十分な理解を経て、原発にせよ、原子力にせよ、解説後に、提案を述べるような記事は書けていません。 せいぜい、今言える事は、研究を止める事は、避けたほうが良いと言う事位です。 近畿大学原子力研究所所長の、伊藤哲夫教授の様な、放射線生物学の研究も当然含みますし。 宇宙の外へ飛んで行っても、害が少ない様な、原子力電池などの研究開発。 核融合の研究開発(工学博士・岡田邦彦さんの個人HPへリンク)なども含むつもりでは有ります。 ただし、これも、まだ、記事に纏めて掛けるような段階ではありません。 もし、ご意見、ご提案をおっしゃりたい方は、コメントも歓迎しますが、 そのような現況での、資料集め記事ですので、おのずとお答えも、それなりの範囲です。 なお、過去記事などの資料は、出来るだけ、この記事の仲間でも有る、[原発記事まとめ。(未完)]に載せて行きたいとは思っています。 |
|
マックのコーヒーおかわり無料が終了
＞2012年4月20日午前4:59で、マクドナルドのコーヒーの「おかわり無料」制度が終了。そのかわり？に140円だったSサイズのコーヒーが100円へ価格変更 ＞マックのコーヒーおかわり無料が終了 20日から新料金実施か(J-CASTニュース) - lYahooニュース http://news.livedoor.com/article/detail/6473976/ ハンバーガーチェーン「マクドナルド」全店舗で、2012年4月20日からホットコーヒーの無料おかわりができなくなる、という情報が流れ、ネットで騒ぎになっている。 YahooNEWSリサーチ意識調査 マックのコーヒーおかわり無料、あったほうがいい？ マクドナルドのホットコーヒーおかわり無料が終了するとの報道。終了を嘆く声がある一方、コーヒー1杯で居座る客がいると理解を示す人も。マクドナルドのコーヒーおかわり無料、あったほうがいい？ （実施期間：2012年4月16日〜2012年4月26日） 今の(4月15日)ところ、マクドナルド社公式HPでは、何も報道されていません。(公式NEWSリリースにリンク) 寂しくは有ります！ うちのダーリンは、マクド社さんのコーヒーは嫌いでした。 ただし、あたしは、一般道路の長いドライブ時など、冬と真夏は除いて、安いレギュラーホットコーヒーとして、ドライブスルーは有りがたかったし、 貧乏人としては、お店から帰る時に、一杯の暖かいコーヒーを持って車に乗れる事は、有り難かったです。 ただ、大阪都市圏でも時間帯次第では、マクド社さんのお店は十分混んでは居ますが、 首都圏都心及び副都心駅近辺の比では無いのは事実です。 その辺りで、すでに“小学校からマクドを知る人間が50代”の昨今、 一般利用者にも、意見は割れる事態ですね。 もし、マクド社さんが、レストランも視中に入れているなら、邪魔臭がらずに、サラダバーや、スープバーの、利用できる時間帯を制限している、決して高級ではないレストランチェーンは、参考にすべきでしょう。 大昔に成るのかも知れませんが(マクドナルド社さんが、藤田田カンパニーで、微妙に今と人事制度も違った頃)、優しい心根と、厳しさの有る、マネージャー氏が、初心者女子のバイトさんの発声練習に、ホットコーヒーのお代わりを勧めに回らせておられる情景を、数回それぞれのお店で観たことがあります。 これは、稀に、ミスドチェーン店さんに取り入れられて、最近でもたまに見かけますね。 また、ドムドム社さんは、積極的にドリンクセルフサービス化を実施して、クラッシュアイスの提供で、やんわり、回数を制限。これも、良いアイデアです マクド社さんが、USAの影響や、マニュアル整備の難しさは有るにしても、このような、次の一手が無かったのなら、経営陣の不勉強は猛省を要します。 世の中の反応を見てみた場合。 Yahooリサーチでは、賛否の意見は拮抗しつつも、ニコニコ系などの与論多数派意見とは違い、ホットコーヒー無料お代わり廃止は容認派が小差でリード。 これを、どう観るか？ マクドナルド社さんの公式ニュースリリースを注目しましょう。 そう言えば、マック公式ツイッターは、三つほどありましたね。以前は、先方からもフォローしておられたのですが…(笑) |
|
以前から、少々思っていた事が有ります。
歴史ネタで、一部は、備忘録記事にしていますが・・・。 鉄チャンネタと、歴史ネタの組み合わせの中で、常に思っている事が有ります。 ひざびさに、国会の悪用？写真以降、表立った活躍が、主要ニュースサイトや、新聞に報道されなかった、蓮舫参議院議員が、AIJ投資顧問社長・浅川社長への質問で報道されるに付け、思い出し。 思いを強くしたからです。 テーマは、『二位では駄目なんですか？』です。 昭和戦前期に、軍部の希望も有って、ややもすると半ば作為的に、電化は避けて、経営・営業されていた、国鉄路線網ですが、 戦後・新幹線の有る時代にも、中学在学中には、『日本の在来線は世界屈指の水準で、狭軌で有る事が決して、致命傷では無い』と、社会・理科の学習に関連した何某かの時間に、先生側からも発言が有りました。 此れとも、想いが重なって、新幹線を世界二位と解説評価する記事では、どうにも成らないが･･･。 『在来線は、文字通り、身の程で、世界二位？』だと、解説・表現する記事なら、どの様に、考察編集出来るか？ ちょっと、資料として、下記の写真・資料を、転載・引用させてくださる方を、此処で募集し、お願い申し上げます。 (１)日韓併合中の朝鮮総督府鉄道、南満洲鉄道、満州国営鉄道、(戦闘地域に近く、整備がし辛かったと言われる)北支那交通株式会社 戦闘地域との比較から、日本の技術力の範疇で、標準軌鉄道を、建設運営した場合を考察したい。 北支那交通株式会社設立要綱(国立国会図書館資料) (２)同様に、台湾総督府鉄道、樺太庁鉄道→(鉄道省)樺太鉄道局 及び、現日本施政地内の在来線、とりわけ、信越線・上越線、中央線(中央本線)・山陰線・東海道線。 （３）操車場、車庫、特に、海外と比較したいので、この資料等を有る方、或いは、教えて下さる方。 中高生の頃の、鉄道マニアF君のお願いに答えて、交換条件で買っていた資料・典拠類は、殆ど破却・廃棄済みです。何も無いと言っても良いです。 (４）貨車・機関車・客車、気動車。保線機械、列車防護装置と信号設備、 現実には、日本の一番得意とする、電車においては、見方次第では、新幹線も入るし、 最近は、エコとコスト主義が面白味を奪っては居ますが・・・今でも、私鉄特急車は漸次更新されていて、此処で特徴は見ることが出来ますし、下記のジーメンスの事例の通り、世界一位論は、主旨では有りません。 また、世界一位論に関連しますが、一部にジーメンス社を積極評価する意見は有るはものの、世界一位論を要旨とはしないので、新幹線・ICE比較論は、別の機会に。 本原稿が何時おこせるか、解りませんが、ブログも廻りつつ、お願いしようと思います。 ★気動車のこと。 Wikipedia【気動車の歴史】 南満洲鉄道の気動車が載っている。 極限の気動車（技術的分析が詳しく、参考になる） |
|
昨日、速報は載り始めていましたが、転載出来ず、今日に成りました。
筋は通った対応と言うか、まあ、それしかないだろうと思います。 ミサイルか？ 衛星か？は、さて置き、「『打ち上げを辞めてくれ』と言っておいて、観に行けるか？」と言われれば、問題ですから。 昨日は、Jaxaからの速報で、政府と相談しているとの事でした。 こういう時は、連絡は密にする事は良い事ですが・・・Jaxaが、自主性も無くしてしまうのは、寂しいし。 かといって、勝手な事をするのが良いわけでもないので・・・。 Jaxa公式HPなどで、打ち上げ終了後に、コメントは有って欲しいとは思います。 ＞【北ミサイル予告】打ち上げ視察で招待状 北朝鮮、日本の宇宙開発機構に 平和利用アピール？ ＞2012.4.3 08:38 産経新聞 ＞ 北朝鮮が今月１２〜１６日に実施すると通告している長距離弾道ミサイルの発射実験とみられる「衛星」打ち上げで、日本の宇宙航空研究開発機構に打ち上げを視察するための招待状を送付していたことが２日、分かった。ミサイル発射実験とする日米韓３カ国などの非難をかわし、「宇宙の平和利用が目的」とアピールする狙いとみられる。 ※手続き的には、朝鮮総連の関係者が、Jaxaへ、招待状を持参したそうです。 ＞複数の政府関係者が明らかにした。招待は「朝鮮宇宙空間技術委員会」名で、３月３０日付で、回答期限は４月５日。宇宙機構側は招待に応じれば発射容認と受け取られるため辞退する方向だ。 ＞ 関係者によると、同委員会は宇宙機構の専門家を北朝鮮北西部の平安北道・東倉里に建設された「西海衛星発射場」に招待。打ち上げるのは、地球を南北の極軌道に沿って周回する地球観測衛星「光明星３号」で、専門家らは私的な立場での参加も可能としている。 と、言う事でした。 北朝鮮からJAXAに招待状 批判かわす狙いか（12/04/02） 今回の、ミサイル転用衛星？ですが、 強盛祖国と言う北朝鮮の宣伝臭が強いはものの、冷静に見ると。 ★ミサイルと衛星は、同じくロケットを使うので、韓国国防省の分析の様に、精密な誘導が出来れば、衛星の内容を問わなければ、打ち上げは出来るかもしれない。 有る意味では、海外への打ち上げへの招待状は、その面では自信が有るのかも知れない。 ★上記の通りで、このロケットが、ミサイルとして、USAや、世界中に飛んでいくとすると、物騒だし困ったものです。 ★また、衛星を打ち上げる心算が無い＝ミサイルさえ実験出来れば良いと言うのが、本当の計画・予定なら、これも、難儀です。技術的には、より低いレベルですが・・・それでよいとは言い難い。 ★もし、間違って、日本(領海とか、人のいない場所も含めて)落ちてきたり、領空侵犯をされると困りますし、その場合は、打ち落とすのは、当然でしょう。ただ、お金も掛るので、上手く行ったという喜び以外にも、爾後で良いですから、掛った費用の概略など公表してほしいものです。個人的には、護衛は必要としても、天体観測船や、研究観測施設でも、有る程度この衛星ミサイル？には、調査観測は必要で、実態は明らかにしてほしいものです。 ★民間船舶の徴用傭船で、自衛隊が移動したのは、有る意味、当を得た処置ですが、適度に水中探知能力も有る警備船＝普通に考えれば、今のところなかなか有りません。ただ、パルソナーは巡視船の一部にも有るので、此れが付いていく事は可能であったら、そう有ってほしかったとは思います。 訓練と言う効果は有るでしょう。 と望みます。 今後の事なら、殊更に高く付かない範囲で、戦争用とか言うものではなく、潜水型不審船や、攻撃行動を取られた時に、緊急連絡や、もしもっと余裕が有れば、逃げられるような船で、警備だけでもとは思います。 先に書きましたが、中国も、決して、ステレス対策をした新型駆逐艦で、尖閣諸島へはやってきていません。 やってきているのは、漁業監視船や、海洋観測船で、北朝鮮の様に、表向きの武装こそ、機関銃だけだけど･･･対空機関銃を積み、RPG対戦車ロケットまで持ってくる国は、流石に、珍しいのです。 ただ、そう言うから、どんどんお金を使って、どんどん作らないで下さいね。 研究して、最小限、でも、止めないで計画的に作り、更新する。 これが、大切かと思います。 ☆もし船の数の維持が、大切で必要なら、更新した船をモスポール化して、残しておくのも良いかも知れませんが･･･かなりお金が掛る事は、様々な船でよく解っています。＝砕氷船ふじ や、 初代しらせ、など。 実際、公開して、営業活動をしても、なかなか元が取れないし、海洋高校・水産高校・大学の海洋学部・農学部(海洋水産系)など、の研修・実験に使うとしたら、これもまた、お金が要るし、船も消耗します。 難儀ですね。 歴史の記事で書いたとおり、衛士と、遣唐使だけでは、確かにしんどい。 最低でも、弩や、赴任・帰郷の費用は、進んで出してほしいから。 其処がしんどい。 |
