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眠り猫のみぃにゃん

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忘備録・ねこまねき

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転載可能な、マスメディア自身でユーチューブに投稿された、尖閣諸島防空識別圏問題。

中国が尖閣諸島含む「防空識別圏」を新たに設定(13/11/23)

懸念はある。　（日中の防空識別圏）

「ニュースサイトの転載」はサービス終了になりました。

詳しくはこちら

ご無沙汰ですが、堅い内容は、アメーバに書くとしたら、別のアカウントが必要になりそうです。
いろいろあるし、落ち込んでいるし、前置きはこのくらいにして。

同じニュースを報じる、産経新聞へのリンクも貼って置きます。
中国、尖閣上空に「防空識別圏」　日本と重複…空の緊張必至 2013.11.23 12:39(MSNサンケイ)

Yahooのニュースサイトでは、毎日新聞の記事を一番大きく扱っていますが、
＜防空識別圏＞自衛隊機と中国軍機との予期せぬ事態も(毎日新聞) 11月23日(土)22時5分配信

今のところ、違うことを書こうにも、どうにもならないでしょう。

中国が尖閣諸島含む「防空識別圏」を新たに設定(13/11/23　ANN自体がYoutubeにあっぷしたもの。)

朝日新聞デジタル>記事社説中国防空圏―無分別な線引きやめよ2013年11月26日01時17分
今回は、朝日新聞社も、中国の防空識別件の設定変更を、強引で一方的としていて、批判的。

今回の防空識別件問題に、報道・解説・評論とも、各マスメディア大差は無い傾向。
比較的詳しい取材をしているのは、毎日新聞社が、現在の韓国の領土と領海に関連して、
日本と中国に類似した問題が、今回の防空識別圏変更に関連して発生している事を、写真入で報道。
資本関係こそ緩やかな系列関係ですが、お互いに関連会社。
日本けん制のパートナー・中国が…韓国「遺憾」読売新聞の報道
朝鮮日報（韓国紙）報道記事入力 : 2013/11/25 09:44　韓国領・離於島、中国が防空識別圏に編入
 朝鮮日報（韓国紙）報道記事入力　防空識別圏問題　離於島めぐり海洋境界画定推進＝韓国

少し勉強しないと、
Wikiにすら、ついて行けないと思いますので。
すこし、反省も込めて。

《辞書（国語辞典）のいろいろ》
大日本国語辞典（ことバンクの説明）（戦前の国語辞書の最高峰）は、仮名遣い問題や、話し言葉の変化から、Wiktinaryにそのままは使えません。ただし、資料があるので、リンクしておきます。（大日本国語辞典）
これを引き継ぐのは、小学館は版元になっている、日本国語大辞典です。（有料ウェブ版もあります）

これと間違い、勘違いしやすいのが、日本語大辞典　（講談社）で、実は、宇治市図書館はこちらを所蔵しています。
百科事典的利用が可能な反面、日本語を調べるという場合は、明確に劣るそうです。
また、学研が、Super日本語大辞典（学研）も、同工異曲みたいですが、デジタル化は進んでいるようです。
文法がよく載っている　明鏡国語辞典（大修館書店）　大修館のオフィシャルページも、それだけをもって典拠とするのは、著作権法と、Wiktinaryの規約の両面から、難があります。

最後に、タイトルにもした、明解・新明解国語辞典（三省堂）です。
明白に、ほかの辞書とは違う編集が加えられています。
そのままでは、当然使えません。
但し、ほかの辞書と異なる編集ゆえ、他の辞書と比べると、典拠の明示されている場合もあるらしいです。
ただ、さすがに、読み込むと言う作業をするとなれば、早々簡単な話ではありません。

《辞書の使い方を考える》
また、ひとつ、言い切れる事は、広辞苑なとの、（通俗には大型辞書と言われるが、学問的には卓上辞書としての大型辞書であり、学問的大型辞書とは、上記の日本国語大辞典に尽きるみたいです。）メイン辞書と、すれば、学問的大型辞書を持てない（或いは使い辛い）場合には、明鏡国語辞典と、新明解国語辞典は、もう一冊を手元に置くには適切かなと思います。

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防災の日に、小さな消防車を見つけて思う。

小さな消防車を見つけました。

相応な昔、軽自動車に消火機器を装備した　消防車がありました。
現在も地味に、シバウラ社から、発売されています(シバウラ、軽自動車まじめなリンク)
たぶん、軽自動車規格改正（若干の大型化、エンジン排気量が、550CC又は、660ccへの拡大）を経ての時期だと思います。
この時期、システム的（システム工学的見地）からは、異論・問題は在るかも知れませんが、軽自動車に今迄より工夫されたゴミ収集輸送車が出たりしました。
カナダで実務に就いている小さな消防車の動画があったので、ここで引用してみました。

See video title.

The vid was taken yesterday May 22, 2012 in Nobleton, Ontario, Canada. I was sitting on a friends lawn and heard a siren. I thought...what the hell is that siren coming from? Is there an emergency? And got up to see that ridiculous thing booking it (*sarcasm*) down the road. My friend says that it is a legit firetruck, but what could that thing honestly do to a fire? Make it laugh itself to death?

冗談として捉えられて投稿されたようで、資料や解説、リンクの提示がありません。
正確なことはわからないです。
この写真の地域で、もっと狭い道路しかない区域もあるのでしょうか？
確かに、この道路幅と公共用空地の広さがあれば、もっと大きな消防車も使えます。
ただ、伝統や、防災以外の価値から、防火・消火の対策に限界がある地域においては、このような、手段や技術論的対策は必要だと思います。
下記は、兵庫県の消防団を中心とした公益財団法人兵庫消防協会のHPにある軽自動車規格小型消防ポンプ車（消火機器器具の販売サイトですが、真面目なものよりVISUALなのでリンクします）です。

http://www.hyogoshoubou.jp/mono/images/48-9.jpg

自治体消防（常勤の公務員によって構成される）消防署では、八尾市などに、類似の規格の軽自動車規格の消防車があります。

こちらは、Wikipediaに掲載されたもの。

＜消防用二輪車の事例＞
消防では、戦後、かなり遅くなって、バイクの利用が始まり、初期には、白バイと似た構造の赤塗り車両や、凄い工夫と技術と努力にお金も使って、消防ポンプを運べる二輪車もありましたが、
警察と違って、消防では、バイクは、オフロードタイプを主に使っています。用途や場面を考えたのでしょう。

横浜市消防の事例で、出初式のようです。（Wikipediaが掲載）良し悪しはわかりません。
自衛隊の偵察二輪車隊と同じように成って仕舞いました。

<(一日遅れて書く)防災の日に思うこと>

システム工学に比重を掛け過ぎる今般の防災研究（関西大社会防災学科の事例へリンク）には、（在来線規格と、日本における在来線の存在の大きさが、海外の研究者以外からは、(日本人が世界一と誇りたがる)新幹線の存在を、特別な事例と見做される）当たり前過ぎる限界（評価と裏腹に買い叩かれたり、逆に『そこまでHighQuality・Highcostなら、諦める』と言われたり。）にぶち当たっている日本の鉄道工学と同じ、リスクと損失を感じます。

そこまで書いて思うことは、
＜鉄道では＞リニア新幹線名古屋東京間開通の暁（半ば公的な促進派のウェブサイト）には、東北新幹線名古屋延長運転も良いですが、近鉄名古屋伊勢志摩線相互乗り入れなども、考えて欲しいものです、
違う価値観や、似て非なる哲学と(企業文化以外も含めて)文化に出会うと、システム工学などは、（結論まで含めて）案外変わります。
スペインの高速列車脱線事故（スペイン列車脱線、速度超過はなぜ起きたのか：2013年 07月 26日 15:49 JST　Reuters通信日本版）（日本でこの事故の研究している安全問題研究会の事例（主義主張による両親の編集効果は避けられません。））（Wikipedia（一定の中立性と練られている点はありますが、Wiki関連の英語プロジェクトを典拠にしたり、直接引用するなと未完成で荒削り））も、興味が無い人には福知山線尼崎脱線事故と同じ印象かも知れませんが、
スペインの脱線事故は、日本のATC（日本信号さんのHP）より、地上側システムは遥かに(価格とそれ以外も含めて安くて)合理的とされた、フランス流安全運転システム(運輸省調査pdf)　にも限界があって、どうも、福知山線事故と似て非なる原因も有るみたいです。

＜防災について、このブログが書くべきこと。＞
既に、ブログ記事にしましたが、（１）防潮堤って、津波対策と、コンクリート製だけでしょうか？
（東日本大震災を踏まえての）津波が沿岸に押し寄せた際に、防潮堤と防波堤が、あった時と、無かったときについての研究では、
（A）静岡県では、『防潮堤は、それ相応の効果あり』と言う結論の報告書・研究成果が発表され、
（B）他所では、これより早く『原発があろうと、無かろうと、30ⅿの高さの防潮堤が無いと効果が無いので無意味だ。』とか、
確かに、今迄から生態学的にも一理ある意見（漁業林・誘魚林と呼ばれて、農学的に今迄も有った考え方）では有ったのですが、
（C）広葉樹植栽型の防風防砂林・防潮林を作る意見・提案に呼応して、小山のような（なるほど、自然工法ではありますが通俗に言うスーパー堤防と同じです）広葉樹植栽型防潮堤を組み合わせて日本沿岸をぐるりと囲うとか・・・凄い意見が出ていました。
個人的な感想→この（A）（B）（C）の相克は、システム工学の暴走だと思います。
海外の観光地プーケットを襲った津波は大きく報道されましたが、白い南海の砂浜が無い、マングローブで囲われて場所の津波は報道されていません。
正確な情報なしに、正しい判断はありません。
政治に牽き流されずに、ある程度の時間をかけて、息の長い防災対策をしたいものです。

今日、京都でネットとワンセグを見ると、悲しい。

京大の先生が、その信念と良心に基づいて、美山町の佐々里のかやぶき限界集落に日本語通話ができるネパール人留学生を招待して、交流し、
紀伊山地はの豪雨＋山崩れ災害と戦い復興に努める限界集落は何も触れませんでした。今度は、京大ではなく、近大のくまの委託演習林地へ来てみて下さいね。

（三重県南部・奈良県南部・和歌山県に跨る）紀伊半島山間部では、戦前の電源開発の頓挫の後も、熊の世界遺産化だけに目を留めず、風力発電所も戦前の水源開発を省みて新R長に対応し、避難住宅の供与を延長しながら、地味に、諦めず、みんなで話し合って復興している、（東大の報告書PDFにリンク）

和歌山・奈良南部・三重南部の被災地限界集落を、留学生の皆さんに見てほしいです。（紀伊民報の記事へリンク）
※母校近畿大の、委託演習地（借上げ演習林跡）に近い場所です※

奈良県の被害が一番広範で多いので、そちらばかり取り上げられがちですが、熊野古道や、瀞川、熊野神社など大被害が出ています。那智の滝を見て、驚かれた観光弱の方も多いはず。（三重県へリンク）
きっと彼ら（無垢な、日本語をしゃべれるネパール人留学生の、）の感想が180度変わりますから…m(__)m。

☆富士山世界文化遺産登録に浮かれる人々には、熊野古道災害被災復旧への地味で大変な努力を見てもらわないと、

納得できませぬ。
東日本大震災被害だけ応援していると、見えなくなること。

宇治の地元でさえ、弥蛇次郎川の天井川部改修だけ終わって、琵琶湖から宇治川放水や、木津川増水の影響で、水かさを増して、滞留する弥陀次郎川・山科川のことはわかりますまい。
弥陀次郎川が、木幡池の水系から離されたのは何故か？
宇治には、普通の郷村自治や村請制では無く、とても難しい問題が、横たわり、
決して、旧帝国陸軍だけを悪者にしても解決できない。もっと昔から、難儀しているのです！
志津川は、川のこと？　嫌違います。宇治（宇治茶の）七名園に名前を取られていて、目立ちません。後に、志津川と呼ばれ、川と同じ名前になっています。
志津川の改修も、堤防は復旧しましたが、今年の夏、宇治市水道部は、水道送水管（配水管とは別）を引き換えました。勿論、古くなったので変える意味も兼ねてですが・・・。