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特別リポート：ファーウェイ排除の内幕、激化する米中５Ｇ戦争 https://reut.rs/2X2oQle
ロイターJapanより。
>一見、米中摩擦とおもふが、オーストラリア政府の行った、５G通信ネットワークの技術的調査が本題。 と、一読すると、ファーウェイ問題の様にも見えるが、オーストラリア政府の調査では、わざわざバックドアをあらかじめ設けていない5g通信システムでも、容易にhackingし、攻撃ではなく、悪用できると言う事。
そして、
＞(2018)８月、米政府機関がファーウェイ及び中国の同業、中興通訊（ＺＴＥ）(0763.HK)(000063.SZ)と取引することを禁止する法案に署名(議会は、無効化議決はしておらず、ZTEも同じくと言う現状。)←これ大事。→その後、20187月末には米中交渉の結果として、禁輸は解かれる。→米商務省、ＺＴＥへの販売禁止措置を解除 事業再開へ https://reut.rs/2KTROl3
そして、補完するには良い記事が有って、
ファーウェイの次は孔子学院か。アメリカの強まる「チャイナ狩り」留学生、研究者まで｜BUSINESS INSIDER https://www.businessinsider.jp/post-190407 via @BIJapanと言う記事を、共同通信社の論説委員さんが書いている。表題がファーウェイに偏り過ぎだが、こちらは、留学や交流に必要な言語の問題。 兎角、師弟関係を通じた情報漏洩や、教育用途などを隠れ蓑にした禁輸・制限の潜り抜け問題の事らしい。
当然、ファーウェイなどだけ見ていると見落としそうなのは、ハイアールばかりを見ていると、ハイセンス社を見落とす例にも似た者。ハイセンス社は、東芝映像ソリューション社を系列化し、レグザの名前を使ってテレビを製造販売しています。また、良い面を探すなら、それ以前から、ハイセンスジャパン社と言う現地法人は設けて、サポート対応などは日本語です。その辺りは、暗い面・明るい面、両面でもあり、同時に、そういふ、家電機器が“モノのインターネット”を通じてコントロールされるようになると、ハイアール・ハイセンス両者にもファーウェイと同じリスクも伴うわけです。→IoTとは？全てのモノとインターネットが繋がる利便性と、危険性 https://www.imkk.jp/blog/what-is-iot.html（株式会社 インテリジェント・モデル)
→補遺・追加★2019.5..27☆
やや右寄りかも知れないが、兎に角、実務的で、率直な人柄かつ、立ち位置的に、決して最初に自作ありき、最初にBTOありきでもなく、いわんや、ゲーム至上主義者でもないし、メカニクス・テクノロジーには叩上げながらも理論と考察も忘れないヒツジ先輩が、遂に、ファーウェイ問題をブログに書かれたので補遺しておきます。→ファーウェイ禁輸がなぜ日本や私らに関係あるか解説 → ヒツジ先輩のBTOPC.jp と言えども個人ブログですし、また、著名ブログで、尚且つ、独自ドメインであれば、猶更、SEO対応もしていないとは言い切れないので、補遺すると、ファーウェイ社の梁華会長は、カナダで逮捕された最高財務責任者（CFO）の孟晩舟副会長の件の早期解決を望むと発言すると共に、法令順守は明文化して約束可能だと発言し、また、ファーウェイ社の業績は一時的に落ち込むかもしれないが、盛り返し、世界一に成れるとも発言している。 調べないで著述を試みると中華スマホ全盛論になってしまいがちだが、地味に国籍こそ違え、台湾に本社を置く初期のスマホ普及時には破竹の勢いで日本勢を追い落としたHTC社は明らかに普及品クラスでは敗者になり、OEMを含めた生産高ではファーウェイを脅かすフォンファイ社は実質的に自社ブランドとして販売可能なシャープの暖簾も手に入れたはものの、日本以外の市場では然程伸びていない。そこら辺りにこのスマホ業界の闇？があるのでは？
と思っています。個別の典拠・摘要を挙げずにごめんなさい。補遺・訂正追加は行うつもりです。
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へえボタン 猫だけが知らないの？
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コメント（6）
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ホームライナー廃止？？？ → 特急は、自由席廃止…→ ハイクオリティ・高価格・・・(>_<)
今迄のライナーはこんな感じ。
【新型車両化で廃止へ】青梅ライナーに乗車してみた（青梅ライナー1号・東京→立川） 鉄道ファンの探訪記・・さんの投稿動画。事実関係は押さえているので、YouTubeの規約に沿い、掲載しました。 これが、特急はちおうじになると。。。
【検証してみた】特急はちおうじに座席未指定券で乗車して終点まで座ることができるのか？【東京〜八王子47.4km】 けらす氏の投稿動画。一応、取材・踏査の姿勢が有るので、YouTube転載規格に沿って掲載。 こういうことになるだけで、特急おうめは一往復のみなので・・・
読売新聞社が、社員記者{室 靖治（ むろ・やすじ ）}の執筆で良い記事を公開しているので紹介します。
ＳＮＳ騒然…ホームライナー、特急格上げ説を追う : 深読み : 読売新聞オンライン https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/20181010-OYT8T50005/ ＞ＪＲのホームライナーの歴史は、３０年以上前にさかのぼる。終着駅で客を降ろした特急車両は、夜、空っぽのまま車庫へ戻る。これを有効活用できないか――。後のＪＲ東海社長・須田寛氏が考案し、国鉄末期の１９８４年、上野―大宮で始まった。
と、その起源から説き起こし、
社の主張と言う形を取り辛い、趣味、或いは、沿線・利用者の利害に立ち入った部分では、{団体列車の企画などを手がける旅行会社を経営し、「青春１８きっぷ完全攻略ガイド」（イカロス出版）などの著書がある中尾一樹さん}の発言に託すが、
>「ＪＲから定期運行の急行が消えた今、特急という料金種別を見直す時期に来ている。既に『特別な急行』ではないので、東武鉄道のように急行料金を廃止して特急料金に統合し、定期券での乗車を正式に認めたり、急行だけで受けられた各種割引を特急でも受けられたりするよう改めるべきだ。特別快速や新快速を、私鉄のように急行料金を取らない急行と名乗らせても良いのではないか」と話す。
と、綴る。飽くまでも取材した内容として自分の署名記事の範囲は守り抜いては居る。しかも、非難の端緒になりかねない鉄道の旅が趣味と言う紹介を添えて。
これは、一通り、評価に値する記事だと思った。
他にも、最近のフリージャーナリストと言う立ち位置は認めず、アルファブロガーなどの記事をそのまま掲載する事例が多い中で、少し光っていた。
検証が間に合わないので、一応公開します。正直、座席未指定特急券制度をもう少し調べないと、JR東のサービスエリアへ旅をして困るのは自分たちですので・… |
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少し入院しましたが、心配なく。ただ、ブログ関連も予定通りに進んでいないので、お許しください。
山手線ミーティング Ver2.0 新駅絶賛建設中篇 山手線と大阪環状線 この動画、大変面白いネタで、鉄道ネタとはいえ、鉄道が好きでなくても、笑えます。
angrycat69さんのYouTubeへの投稿です。
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