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安保法制の国会紛糾、台風襲来や、祇園祭、などを読んでいる内に、地味な、しかし結構重大な漁業規制・資源保護の条約が、調印・発効するようです。
少し、全国紙(朝日新聞)・業界新聞(日本漁業経済新聞)・農林水産省(外局=水産庁)の三つの資料がウェブ上で読めますので、リンクして、置きます。 ☆１☆ニュースとして、時事・社会的課題としての、北太平洋漁業資源保存条約☆ 朝日新聞は、やはり、全国版の一般紙らしく、見出しは身近だが、聊か煽りを感じるような内容です。 サンマやキンメダイ、国際的に管理へ 漁業資源保存条約：2015年7月17日23時55分 一方、規模が小さく、一部の地方では印刷発行されていない地区もあるが、同じく、全国版一般紙である産経新聞は、記事全文をweb掲載公開していて、北太平洋、サンマなど国際管理へ 漁業資源条約、７月の発効決定 淡々として報道していますが、ベタ記事程度の大きさです。 続いて、業界紙の日刊漁業経済新聞は、 北太平洋漁業資源保存条約（ＮＰＦＣ条約）発効へ2015年2月5日 尚、やや大きい範囲をカバーする専門誌、日本農業新聞は、下記の水産省の(北太平洋漁業資源保存条約)資料リンクへリンクし、紙紙面では、事実のみを掲載したようです。 →担当官庁である水産庁は、 「北太平洋における公海の漁業資源の保存及び管理に関する条約」(北太平洋漁業資源保存条約)が発効します（プレスリリース：１５年７月１７日） 更に、このページから、下記の資料(コンテンツ)へリンクされています。 平成27年2月3日付けプレスリリース「「北太平洋における公海の漁業資源の保存及び管理に関する条約」(北太平洋漁業資源保存条約)の発効について」 平成25年9月13日付けプレスリリース「北太平洋漁業委員会(NPFC)の事務局設置都市について」
＜添付資料＞（添付ファイルは別ウィンドウで開きます。） 北太平洋漁業資源保存条約について（PDF：244KB） ☆２☆今回の、北太平洋漁業資源保存条約の特徴(類似の条約については、下記☆４☆参照) 北太平洋漁業資源保存条約は、元々、深海魚（通俗に言う代替魚・開発魚(うちのブログの記事へリンク)などを含む）の漁獲規制を目的とした国際会議から、今までの回遊魚・資源量の減っている魚を規制していた条約・機関から、漏れた魚を漁獲規制し保護しようという条約に至ったとされ、（時事通信社の配信のおよび、専門(業界)誌の掲載に拠る）、 東京で今年２月に仮調印、その後、日本では、つつがなく国会で加盟承認(批准手続き)され、今に至りますが、 他の加盟国：米国、韓国、ロシア、カナダ、中国、台湾が、国会承認(批准)を経て、 具体的規制方法・保護の条件などを決める『北太平洋漁業委員会(NPFC*North Pacific Fisheries Commission)』（日刊水産経済新聞の記事）は、これから設立され、条約が動き始める段取りになるのです。 （時事通信の配信報道に拠ると)９月３日に東京で、地域漁業管理機関「北太平洋漁業委員会（ＮＰＦＣ）」の第１回会合が開催されます。 ☆３☆技術的・水産学的には（考察）☆ 北太平洋漁業委員会は、サンマ・キンメダイ・クサカリツボダイ・アカイカ の４種を、規制対象にする 従来より、マグロ（うちのブログのマグロ基礎研究にリンク）はISCと、WCPFCの手で、 サケマスは、北太平洋溯河性魚類委員会 (NPAFC）の手で、規制されています。 この中で一般に余り知られていないクサカリツボダイに付いては、リンクを張って置きます。 写真を引用したかったのですが、(資料価値も、著作権上も)適切なものがありませんでした。 今のところ、回遊魚であって、公海での漁獲も多い、イワシ・サバなどは、この規制枠組みの中に入っていません。 →そこで、この条約にかかわりそうな魚を考えてみると。 (１)タラ類(マダラ・スケトウダラ)は、領海の範疇の漁獲ではほんの一部ですが、排他的経済水域（EEZ）の漁獲も多く (２)底生魚については、 アンコウ類は、公海・EEZでの漁獲が多く、ヒラメ・カレイ類は、比較的領海・EEZ内での漁獲が多いです。以前は、外洋性の大型カレイであるはオヒョウは、下記の『北太平洋公海漁業条約1952年締結；1978年改定（日米加漁業条約）』でも、規制されていた。 (３)タイ類は、沿岸性が強く、下記のクエと同様に、この北太平洋漁業委員会の枠組みに入る可能性は少ないでしょう。 (４)また、オヒョウ同様、下記の『北太平洋公海漁業条約1952年締結；1978年改定（日米加漁業条約）』でも、規制されていたニシンは、資源保護の成功事例とも、ソ連の圧力(当時のソ連との、タラとニシン漁業の交渉・約定は、別途の日ソ漁業協定で、サケマス・カニなどと共に、日ソ漁業委員会も設置して、規制・保護を実施(外務省PDFへリンク))とも言われますが、結果的にそれなりの資源保護には成功した、ニシンは当面、規制されても食料資源上の問題には成り難いと思っています。 (５)また、甲殻類（カニ・エビ）は、従来から漁獲規制と資源保護は、積極的に行われているはものの、意外とカニが、EEZ等の漁獲量が多い旨調査中です。これが、どういう枠組みで規制・保護されるのか？ も、注視する必要がある。 →したがって、今後の動向としては、サバ・タラ・イワシに加えて、ブリ・カンパチ・ヒラマサ辺りが、どうなっていくか？ 未だ、予断を許さないと思われ、注目・活目を要します。 →勿論、水産学・技術論の面では、完全養殖の技術的確立と、商業的生産可能な段階にあるか？ 食用として、安全で安定供給できるか？ と言う点は見逃すことはできません。今回は調べ切れませんので、別稿・別の機会に譲ります。 既に、近大はクエの完全養殖には成功し、商業ベースに乗った段階ですので、流通量は、キャビア同様(元々も)少ないとは言え、養殖と言う視点からは、今後に一定の期待は持てるでしょう。 ちなみに、水産省の付属機関 水産総合研究センター：国際水産資源研究所 が、国際条約・漁業資源管理機関の管轄海域・魚種を、絵図添付でまとめていますので、リンクして置きます。 従来は、専門機関は、魚種を絞り、沿岸国の調整・話し合いの上、規制をしているのが判ります。 ☆４☆類似の条約の存在と、今までに至る沿革の調査☆ →ネット検索時に、混じって検索されるものに、北太平洋公海漁業条約(米・カナダ・日本：1952)がある。 海洋製作研究所のGHQ「日本の漁業及び捕鯨業に許可される区域に関する覚書」 (SCAPIN-1033)へリンク ）によっ てその活動の範囲を日本周辺の海域に制限された。ものを国際条約の締結と独立（単独講和ならびに主権回復）とともに規制解除。（マッカーサーラインは、竹島帰属問題(国境・領土問題)に絡む重要案件ではありますが、今回の課題・主題とは異なるので、言行を改めます。念の為）
この条約は、北太平洋の漁業資源の最大の持続的生産性を確保するため、北太平洋漁業国際委員会を設置して、この委員会が科学的調査に基づいて決定する保存措置を締約国が実施するなど、今回の北太平洋漁業資源保存条約と類似した項目・約定があり。 また、（この北太平洋公海漁業条約の) 条約付属書では、オヒョウ、ニシン、北米系サケ・マスに ついて、アメリカ、カナダ沖合いで日本が漁獲を抑止し、アメリカ、カナダがおのおの保存措置を実施し、西経175度以東のアメリカ沖の米系サケ・マスにつ いては日本とカナダが抑止し、アメリカが保存措置をとることとした。アメリカとカナダが77年に200海里水域（筆者注釈；いわゆる、海洋新秩序・EEZの設定などへの一連の動き＝外務省のコンテンツへリンク） を実施したことに伴い、条約との不一致が生じたために、78年にこの条約を改正する議定書が作成された。サケ・マスなどの溯河(さっか)性魚種については、自発的抑止にかわり、禁止区域、区域別操業開始日、母船隻日（母船隻数×操業日数）による規制を行うこととなった。その後、北太平洋溯河性魚類系群保存条約の締結（1992年2月署名）=(上記リンクの水産総合研究センター：国際水産資源研究所 が、国際条約・漁業資源管理機関の管轄海域・魚種を、絵図添付でまとめていますに掲載されているサケマス規制の機関の設置を定めた国際条約のこと。)と言う様に外交交渉が進んできており、この1952年の 北太平洋公海漁業条約(別名；日米加漁業条約)は、1993年には、失効したとされている。☆４☆章の転居資料について、→ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典・世界大百科事典・日本百科全書(ジャポニカ)を総合刷り合わせに拠る。 があるので、留意を要する。 |
へえボタン 猫だけが知らないの？
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実は、電気飛行機は、無人機中心と思っていました。
それが、今回は、ソーラ飛行機でもなく、電動飛行機・電気飛行機がニュースになりました。 『ドローンがどうの…』という話は、今回のコンセプトとは違うので、割愛し、別の記事に書くことして、 今までの所、電気飛行機・電動飛行機といえば、ソーラ併用で、ユックリ長く飛べると言う印象でした。 ニュースその他で有名な所では、ソーラ(当然電池も内臓)の飛行機が、世界一周を目指していましたが、途中悪天候で、名古屋に予定外の着陸をして、新聞やテレビなどの報道をにぎわしたのは、忘れもしません。(←公式Hpへリンク 下記の動画引用は、名古屋へ着陸した世界一周挑戦中のソーラ電動飛行機です) でも、今回のAFP配信のドーバー海峡先陣争い記事を読むと、全く、ソーラパネルは無く、電池で飛ぶ無人飛行機と同じ設計でした。 では、電気飛行機はどうなのでしょう。実は、Wikipedia(項目は無し)はこの課題・事柄については余り良い資料に成り得ていません。 では、ネットを検索してみると、 朝日新聞デジタル版は電気飛行機の試作機、パリ航空ショーに エアバスが開発：パリ＝井上亮2015年6月16日22時54分という記事を掲載しています。今回の先陣争いの一方側の飛行機です。ログインしないでも全部公開されていますので、ご覧ください。※写真閲覧と斜め読みで十分ですよ※ では、話を戻して、実際の電気飛行機・電動飛行機は、無人機・ドローンなどを中心に百花繚乱なのでしょうか？ いえいえ、有人機や、航空運輸や飛行業務のゼロサム化（含む、軍用のエコ化）を目指す、最先端の努力は、微妙にベクトルの違う所で開発されていて、日本でも下記の様なものが在ります。 流石に、近年の日本だけあって、容易に真似は出来ない最先端技術みたいです。 JAXAの2015年4月6日：航空機用電動推進システムの飛行試験、成功裏に終了 JAXAで開発してきた航空機用電動推進システムの最終飛行試験を、航空自衛隊岐阜基地にご協力をいただき、2015年2月に実施しました。 これまでテスト飛行してきた電動モーターグライダーを、最終試験では高度約600mまで上昇させ、岐阜基地の滑走路周辺を、最大で17分間場周飛行しました。 また、実際にはリンク集の趣がありますが、Wikisoftwareを使った、未来技術まとめWiki（但し、個人の開設管理）では、電気飛行機のリンクや資料のスクラップブックがあります。 電気飛行機、何故か、ソーラの活用などは、抜けているような気もしますが、軍用だけでは無い安心感や楽しさは感じさせられました。 ハイブリッド飛行機もよい可能性を示していると思います。（エネルギー源に冗長性が有れば、どちらか一方が故障しても飛び続けられます。）また、次回を期待して、今回の備忘録は筆を置きます。 |
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地味に、エコエンジン・バイクで、検索した。
その時、面白いけど、チョッと、直截的過ぎる発想だなと思った、地味な提案？が見つかったので、備忘録にしておきます。 あえて特許は取りません 水素で走る究極のエコバイク Excite Bit コネタ2015年1月16日 10時00分 ある意味、ジャーナリストの欠点が典型的に出た、悪い意味でも人に訴える記事です。良心の編集効果は出ていると思いますので、裏付けでは無く、より広い判断材料を探したのですが…今のところそれを見付けて、価値判断や、今後の意見提案をできる段階にはありません。 ただし、行間からは、ベンチャー企業に多い我田引水的言葉は少ない、開発者「井上ボーリング」の社長さんの言葉は、感心はしました。 要するに、燃料電池も、タービンも、採用せず、軽量・小型化し易い2サイクルエンジンを水素ガス駆動にして、身近なバイクと言う形にして下さったのでしょう。 従来から、水素ガスは、材料をポーラスにする。(この点は、放射能に似た化学反応。) 水素単体では生物への害は一般に少ないけど、高温・高圧だと、酸のようなふるまいをしたり、アルカリのような振る舞いをしたりする。 だから、できれば燃料電池で使いたい。 そこから、あたしたちの子供の頃から、宇宙船は、未だ開発途上の燃料電池を積んだりしていました。 しかし、化学工業や、ガスの製造利用の社会・業界では、 実は、戦後も多分、相当近年まで、、水素ガス工業は、高温・高圧に頼って、水素ガスを効率的に生産するようにしています。戦中は、電気ガス反応、電解法も使われましたが、出来上がった水素ガスを運ぶための容器に詰める圧縮工程はかなり危険を伴いますので、ある程度高圧で造る方が、生産性は高かったのだと聞きました。 最新のものは寡聞にして知りませんが…。 (=Φ￥Φ=) ふと、故ダーリンも、死ぬ前、本来の塗装屋では無く、事実上、鍍金屋さんだったのですが… 何某かの工夫はあったのだと予測しました。 井上ボーリングさんが、生業として、ピストンボーリング・コーティングをしておられます。 レース用に、或いは、高出力化に、アルミ合金、チタン合金と、ばかり言う中で、最近また、すたれ気味の、セラミックスリーブを、2サイクルエンジンの内側に嵌めたら、少なくともそれは出来る技術はあるなら…。 水素に対して、多分、普通よりは長持ちするかも…と、予想できるので。 m(__)m （2015.11誤字訂正） |
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いつもYahoo!ブログをご利用いただきありがとうございます。
先日こちらでお知らせをさせていただいたYahoo!プロフィール終了にともなうYahoo!ブログでのプロフィール機能につきまして、先ほどリリースが完了いたしました。
今回のリリースによる主な影響点は以下のとおりです。
（詳細はこちらの記事よりご確認ください。）
マイページ・新着情報（みんなのブログ更新）がリセットされ、3月3日午前6時以降の更新情報から表示されます。
・あなたがコメントした記事がリセットされ、直近1週間のものが表示される仕様となります。（現在は2012年2月のものから表示されています。）
・Yahoo!プロフィールにページでの新着確認と、ひとこと投稿機能がなくなります。（Yahoo!ブログのマイページ上部の赤文字の更新情報は引き続き表示されます。ご安心ください。）
プロフィール・Yahoo!プロフィールにおける項目の一部（住所、学校、勤務先、好きなもの）は、Yahoo!ブログに移行されずに削除されます。
・ブログを開設されていない方のプロフィールもYahoo!ブログ上に移行されます。（ブログが勝手に開設されることはありません。）
・スマートフォン版のプロフィール画面が新たに作成されます。
今後は、Yahoo!ブログ上にてプロフィール機能をお楽しみください。
この件についてのご意見・ご要望は、この記事のコメント欄にご記載いただくか、以下のご意見フォームからお寄せください。
■Yahoo! JAPAN「サービス」に関するご意見・ご要望フォーム
パソコン、スマートフォンからはこちら
今後とも、Yahoo!ブログをよろしくお願いいたします。
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京都にも、低い山は数多(あまた)あり、中には結構眺望がよい場所もあります。
でも、大阪には、低山を愛でる なにわ七低山 大阪五低山 （おおさか）五低山アルプス（５低山縦走）と言うお話があると判って、備忘録を書く事にしました。（誤字訂正しました。ごめんなさい。） なにわ七低山（やまいろさんのwebサイトでまとまった資料が載っています。やまいろさんトップページへのリンク。） なにわ七低山めぐり（やまいろさんのHP） ちょっとお勉強になりそうなのは、天保山登山会さんの資料などを引用研究しておられる『神戸市近郊にある何でも日本イチバン（トップページへリンク）』の日本の一番低い山と言うHP（コンテンツ） ☆このなにわ七低山に含まれる山リスト ★鶴見新山 ★蘇鉄山 ★聖天山 ★茶臼山 ★昭和山 ★天保山 ★新夕陽丘 天保山山岳会 なにわ７山遊歩ガイド 小西尉司 著によると >（なにわ七低山の）番外として、 >御勝山 14m （古墳）文化財に指定され 立ち入り禁止です >手塚山 19.8m （古墳）文化財に指定され 立ち入り禁止です >波除山 石碑があるだけで、山の実体は無し があるそうです。 おおさか五低山 （なにわ七低山と、重なるが、別にこんなのもあるそうです。）大阪五低山縦走指南書と言う小冊子？があり、それに基づいて、踏破されたＲaｎｄｙ'sbarさんの、『大阪五低山めぐり』へリンク。 漫歩マンさんの山行日記のコンテンツ「大阪五低山アルプス」 ☆この、大阪五低山は、下記の山を呼びます。（これ異説は無さそうですが、番外があります。いちびっているのかなあ？） ★天保山、★御勝山、★荼臼山、★帝塚山 ★聖天山 この、大阪の低山関連で、何時も出てくるキーパーソン？な、正圓寺（Ｗiki）さんと、天保山山岳会へもリンクしておきます。 正圓寺さん（Wiki）は、猫がたくさんいることで有名で、公益財団法人どうぶつ基金の支援も受けつつ、地域猫・避妊の運動が行われているみたいです。（聖天さんの猫たち） また、手っ取り早く、写真を見たい方は、山行写真集 （山と無線ｗｅｂサイトのコンテンツ）に写真が一応そろっています。 天保山山岳会は、大阪市港区築港二丁目（みなと大通り、南へ下がる）喫茶山小屋（公式ＨＰへリンク） 天保山山岳会のわかりやすい説明は、海辺の浪漫さんのＨＰで、天保山山岳会コンテンツ（リンク） 大阪五低山、なにわ七低山の、個々の成り立ちや、由来・故事、遊び方・行き方、などは、今後、増補改訂する予定です。 バイクでめぐった人、歩いて出かけた人、車で廻った方、無線を運用した人、様々な方がおられます。 ＜備考＞ ☆低い山について（Ｗｉｋｉまで、こんなコンテンツがあるのでリンク。）は、地形図・自然の山・人工の山、海抜・高度差など、さまざまな見解・ものさし、意見があります。 ☆（観石万歩）三角点（標石）を訪ねて。（伊丹市近郊山歩き）：2015.2.10 補遺 三角点（国土地理院）について、趣味？の見地から？よく調べてあります。 この中のコンテンツで、探訪に失敗した三角点があり、その中には大阪の項目（標石に近づけなかった三角点）があり、大阪市の帝塚山は、三等三角点になっていること、古墳である故、近づく事が出来なかった旨、掲載されています。（これらの研究・調査が進行したら、別の記事を立項して、別途記事を書きます。） ☆大阪５０山 （2015.2.11補遺）こちらは、もう少し真面目に、一応、登山と言えそうなものを集めていますが、所謂（いわゆる）面白い岩場の類は含んでいます。また、五月山（箕面市の立場を考えてあるＷｉｋｉの記事へリンク）等の観光地も含まれますし、極めつけは、番外ながらも、大阪府堺市の蘇鉄山と、大阪市の天保山が含まれています！ 登山方法手段も、車や、登山？バス・ケーブル・ロープウェイで登れる山を含みます。大阪府山岳連盟ウェブサイトに掲載 ★大潟富士（大潟村の公式webサイトにあるコンテンツへリンク） ちょうど海抜ゼロメートルで、ある程度の見晴らしがあり、地元の行政・公共団体も宣伝している事例だけ参考に挙げて置きます。 窪地と言うのも調べていますが、チョッと地元に悪い話もあるので、ここでは書かずに置きます。 秋田県・八郎潟干拓地の 海抜ゼロメーターの山 結構見晴らしはよいそうです。但し、訪問するのは大変みたいです。（念の為） こういうことを考える方は、何処にもいらっしゃるのか？ インターネットには、名古屋七低山と言うコンテンツもありました。（山たまごの東海岳行のコンテンツ） |
