街中(決して、単なる、町街の中心部と言うだけでは無く、現実の繁華街や・官庁・商業産業の中心地で在るにも拘らず) の狭い通りは、今に始まらず、平安後期から、鎌倉時代・、室町時代、安土桃山時代などにも見かけられると言う話
平安京の東端・東京極通りについて。
取り敢えず、資料を集めました。
比較的、近々に、 京都市埋蔵文化財研究所の発掘調査に絡んで、狭い通りであったことが、確認され、
資料・史料に拠る、歴史変遷に照らすと、上述の通り、平安京は実際の住み易さや、平氏の邸宅建設などのかかわりから、街自体が東へシフト→当初の平安京とその内裏の位置より東にずれて、里内裏=現京都御所を大よその東西軸にした現在の京都に東西軸は近くなり、鎌倉時代以降、更には応仁の乱以降、致命的に衰微し、豊臣時代に至るまでは、
京都町街は 中立売西陣方面付近より南に上京、寺町より少し西から六角堂にかけての下京、
が中心で、東京極大路より少し西寄り。
この時期の平安京と京都南部は、町衆自治を、民主主義の観点から肯定的に見ることが現在の歴史学では主流のようですが、とりわけ、戦国時代の京都は、後に東京奠都に絡んで語られた『奈良の如き衰微』処の騒ぎでは無く、きわめて小さい町街状態で、人口も少なかったと推測しています(→現在、調べを続けています。明白な根拠は示し難く、具体的な当時の京都の人口と経済力・生産力などは判らない。)
<公式発表> 京都市考古資料館速報展「平安京東京極大路の発掘調査」
＞「大路」名ばかり、「小路」より狭く 平安京東端の道 （京都新聞コラム）
寺町京極商店街さんの 『東京極大路』の解説(寺町通りの沿革)
→Wikipediaでは、 新京極通の項目で、東京極大路に付いて、簡単に触れてある。
共同コラムサイト(実質的には、グループブログ) 『京に癒され』のコンテンツ『 かも川談義』と『 お土居が守った願叶わぬものを思い巡らす』にも、東京極大路のことが言及されています。豊臣秀吉治世時代のお土居の東端に寺町を形成し、その南北の通り(位置的に東京極大路)を寺町通りと証した旨書かれている。
→(ハンドル名) ヌクレオチドさんの個人サイト『逆線出発』のコンテンツ： 花の都→ 大路・小路にある、『東京極大路』
爾後、日本語の推敲や、資料集め、検証、研究を行い、改訂・加筆し、より完成度を高める積りです。
戦国時代や、室町後期の、歴史的背景と具体的な京都の道路の事柄や、
東京極大路以外の公道(平安京の場合、大路・小路・一部の例外的街道)と、意外と衰微した公道より広かったりする私道(→但し、寄町普請としては、現在の市道や、郷村(豪村)の里道に匹敵する広義の路地）を研究、補遺・改訂・加筆します。
(1)当時の概念としては京都の公道・私道の概念＝即ち公道と広義の路地の概念は、日本全体から見ると例外
(2)当時の日本全体の道路の通念では、
(2-1)街道(権力者が、寄付や税金・徴用で維持)
(2-2)里道(郷村や(公的)寄合いが、お金を出し合うと言えば綺麗な言葉だが、一種の村税と、村仕事=半強制的に拠って維持建設)
(2-3)全くの私道(街道や里道建設維持の寄付行為や特許には当たらない、一個人の道(しかし、以下の例外あり)
(2-3)広義の私道だが、稀に社寺・講社に拠って建設維持され(小規模な物では杣道・木屋道・またぎ道・修行用の巡礼道・修行用の道も含まれる。)、しかし、参道・巡礼道、を中心として、稀にそれ以外の道でも、講社の者以外の利用する準公道的なものもある
→判り易い事例では焼場から墓場への葬送の道など。（→京都市南部では旧奈良鉄道に由来するＪＲ奈良線の勝手踏切の遠因・関連にも至る）
を研究し、改訂・増補・補遺します。
路地は、往々にして(2-3)に似ていても、里道並に、寄町普請の道も在ったのではないか？
と思います。
又、皇室・親王家・公達・公家、(門跡様を含む)社寺の様に、荘園を持って居ると、荘園はかなりの確率で『不輸・不入の権』を持っており、そうすると荘園では、公道・私道の概念は、街道・里道・私道の概念とは異なります。(例えば、宇治市のかなりの部分は、社寺領と摂関家領、更に、御由緒・特許などの特権が多くあります。)
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