「名古屋」を歪んで愛したブログ

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地下鉄・藤が丘駅

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名古屋市営地下鉄の東山線の終着駅であり、愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の始発駅である。
愛知万博が開業した当時は、それは物凄い利用客の数でした。
地下鉄からリニモに乗換えをするだけで２時間待ち、なんて事態にまで発展しました。
だいたい東山線の連結車両数と時間単位の本数を考えたら、小さい車両のリニモの輸送能力に
限界がある事は明瞭だと思うんですけど…

地下鉄なのに地上駅、東山線は一社駅を過ぎると地上に出ますね。　初めて乗ったときは驚きました。
もう一つ驚いたことと言えば「藤ヶ丘駅」が「藤が丘駅」に名称変更したこと！
1969年の駅開業の際に付いた「藤ヶ丘」の名前ですが、1970年に周辺で行なわれた区画整理では
町名表記が「藤が丘」となってしまいました。
でも、こんなケースって他にもありますよね？　地名や学校名と駅の名前が異なるなんて。
でも、2004年の名城線の環状運転開始の日に「藤が丘駅」と統一されました。

万博開幕後に車内放送が追加された事も記憶に新しいですね。
従来の日本語・英語のほかにも訪問が多いと思われる方面の外国語も流し、全部で５つの
アナウンスを藤が丘駅到着時に流してましたが、現在はどうなんでしょう。

閉じる コメント（10）

実は、まだ、リニモに乗っていません。 万博行くときは、バスでした。でもリニモに乗りたいです。でも用事が無い・・・。駅に行くまでに車が必要なんです。それなら目的地まで車でいっちゃいます。トホホ

2006/2/18(土) 午前 10:56 [ shi*e_i*a ]

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「リニモ」って空いてて静かでしたよ、私が乗った日は。 そりゃあ「万博」の開幕前で夜だったので「万博関係者」の一部しか乗ってませんでしたけど（汗） 「ピーチライナー」みたいに高架を走るので見晴らしは良いでしょう。 夜に乗ったので見えませんでしたが（汗）

2006/2/18(土) 午前 11:27 初芝スライリー＃26

モリコロパークがリニューアルオープンしたら、リニモに乗ってみようかな。さつきとメイの家も行ってないので、見に行きたいし。まだまだ話題はたくさんありますよ〜。

2006/2/18(土) 午後 2:29 [ shi*e_i*a ]

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万博の敷地内には一歩も入っていないので「モリコロパーク」の完成が楽しみです。 「さつきとメイの家」って移設されるんでしたっけ？ 地元と三鷹市との争奪戦の末に、移される場所はどこに？！

2006/2/18(土) 午後 3:02 初芝スライリー＃26

さつきとメイの家は、モリコロパーク内で見れます。予約制の大人５００円子供２５０円だったような・・・。どんな予約方法なんでしょう？？まさかローソン？？

2006/2/18(土) 午後 5:12 [ shi*e_i*a ]

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例の如く予約制なんですね。 ローソンでチケット買うなんて三鷹の「ジブリの森」みたいですね。

2006/2/18(土) 午後 9:16 初芝スライリー＃26

藤が丘駅は学生の頃利用していたので、なつかしいです。あの頃からは随分とかわってることでしょう。地下鉄で藤が丘駅（始発）から乗り、名古屋駅で降りるはずが、高畑駅（終点）まで行ってしまったコトがあります。熟睡してました。

2006/2/18(土) 午後 10:17 miki

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東山線は藤が丘駅から暫くは地上を走るので日差しが気持ちよくて… 気付けば高畑駅、のパターンですね。 「リニモ」の工事の前に一度行ったことがあり、現在との違いで驚いたくらいですから、学生時代と比べると他にも「違い」が見られるかもしれませんね。

2006/2/19(日) 午前 11:17 初芝スライリー＃26

リニモは地下で地下鉄は上！どうせなら同一ホームで乗換にしても良かった気がしますが・・・。
弁天町はJR環状線の上を地下鉄が通ってますね。
あの頃はすごくても今や・・・・・。
これからの新交通システムはリニモにしたらかなり速くなる気がする！

2009/11/23(月) 午前 0:45 [ うろつきＰＬＵＳ ]

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＜Kinki Plus Lineさん＞
そういや「弁天町駅」も似たような構造でしたね！ 「ＪＲ環状線」よりも高い位置を「地下鉄」が走るなんて… 高架を優雅に走るイメージの「リニモ」も、結局は「藤が丘駅」周辺の規制？で地下へ… 利便性・見栄え共に勿体無い！

2009/11/25(水) 午後 10:35 初芝スライリー＃26

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