「名古屋」を歪んで愛したブログ

長らくのご愛顧、（一先ずは）誠にありがとうございました。

あおなみ線

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あおなみ線

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2004年にＪＲ東日本の「西臨港貨物線」を高架化・複線化して「西名古屋港線」として営業を開始。
ＪＲ東日本や名古屋市、名古屋港管理組合などにより設立された第３セクター「名古屋臨海高速鉄道」
により運営されており、通称「あおなみ線」と呼ばています。　全１１駅。

「あおなみ線」はワンマン運転を実施していますので、ドアの開閉時の安全確認は運転手のみ。
一部の駅は隣接している駅から駅員が巡回している事もあり、ホームには列車停車時のみ開く
「可動柵」が設けられていますが、「金城ふ頭駅」だけは「ホームドア」が設置されています。
また「トランパス」にも対応されていて「あおなみ線」では「あおなみカード」と命名されています。

沿線には「ささしまライブ」「名古屋競馬場」「荒子川公園」「TOHOシネマズ」「カインズモール」
「名古屋市国際展示場（ポートメッセなごや）」と、お洒落なスポットも満載。　のはずが…
「愛・地球博」が閉幕すると共に「ささしまライブ駅」の利用者は激減してしまう上に
各駅で予想していた乗客数を大きく下回る減少が起きています。

「あおなみ線」は全車両「各駅停車」なのですが、稀にホームに「通過電車」のアナウンスが流れる
事があるんです。　それは現在もＪＲ貨物が一部区間を使用しているためです。
電車が来たのかな、と思ったら「通過電車」というフェイント(>_<)

閉じる コメント（10）

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私の場合はこの辺なら自動車です。利便性のアピールが足らないと思いますね。存在すら周知出来ていないような気がします。ポートメッセのチケットと乗車券のセット割引などやったらいいかも。

2006/7/18(火) 午後 2:37 [ - ]

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＜スナフキンさん＞沿線のスポットとの割引が着いた切符は良さそうですね。 名鉄・ＪＲに対して初乗りが少し高いのも悪いんでしょうか。 「周知徹底」が基本なんですよね（笑）

2006/7/18(火) 午後 10:38 初芝スライリー＃26

あおなみ線、まだ乗ったことないです。利用者数、当初の見込みよりも少ないって聞いたことがあります。住民もバス利用している人たちがあおなみ線に流れてくるっていう話だったけれど、実際は思っていたよりも流れてこないっていうことも聞いたことがあります。。

2006/7/19(水) 午後 7:52 [ まき ]

う〜ん。ピーチライナーみたいにならないといいんですけど…。名古屋は車移動する人が多いみたいなので、利用する人少ないかもしれないですね。

2006/7/20(木) 午後 5:51 miki

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＜まきさん＞あおなみ線は物の見事に当初の目論みが崩れて大変ピンチですね。 全線高架がネックで運賃増加となるんでしょうね。 何か「バス→地下鉄」に勝る利点さえあれば…

2006/7/21(金) 午後 11:21 初芝スライリー＃26

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＜ＭＩＫＩさん＞第３セクターが儲からない、という話をよく聞きましたが「ピーチライナーみたい」ってのも分かる話ですね。 でも愛知の中心「名古屋」に直結しているのにこの状態… もっともっと沿線のレジャーが強化されれば… されても車で向かう人が増えるんでしょうね。

2006/7/21(金) 午後 11:23 初芝スライリー＃26

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今日は、中川区民です、中川区、港区は、職場移動が区内移動が特長です自宅も区内、仕事場も区内が多く６０％の方が区外移動が有りません、そこが一番ネックですね。あおなみ沿線マンションに名駅前のオフィスビルに通勤する方が、住まないとお客増えませんね。単身赴任者の東京本社の会社の社宅千種区等東部にある人多いですね。あおなみ線名市交が買い取り経営を地下鉄と同じにして、市バス地下鉄一体化を望みます。

2006/7/24(月) 午後 3:48 [ 中川区民 ]

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＜中川区民さん＞あおなみ線の沿線にもっとマンションや住宅街が増えれば新たな人の流れが生まれそうですね。 区内移動のみって人もいるんですね。 それだけ港区が栄えていると言う事でしょうね。

2006/7/24(月) 午後 9:37 初芝スライリー＃26

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レジャー施設はどうしても車でいってしまいます。。。ちなみに港区には私はあまり行かないのでちょっとわかりません（汗）

2007/1/18(木) 午後 6:23 ファイティ

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＜ファイティさん＞私も「あおなみ線」開通までは港区西部に立ち寄る事が出来ませんでしたよ。 車が無い人（つまりは私）にとっては救世主のような存在でした。

2007/1/18(木) 午後 10:15 初芝スライリー＃26

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