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「名古屋」を歪んで愛したブログ

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桃花台交通・小牧原駅

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桃花台交通「ピーチライナー」、1991年3月25日の開業から16年の歴史に終止符が打たれます。
2006年10月1日の廃止までに「ピーチライナー」各駅のご紹介を済ませておきます。

「小牧原（こまきはら）駅」愛知県小牧市大字小牧原新田字南原

地名から決まった駅名。　隣接する「名古屋鉄道（名鉄）」との乗換えにも利用できる事から
「名鉄と同じ名前で」との意見もあった事でしょう。
「名鉄・犬山方面」へ向かうのなら「小牧駅」まで向かわずに当駅で下車したほうが往復で
２駅分は時間短縮になるかと思います。

同じ駅名、と言う事で誤って「ピーチライナー」を利用してしまう方もいたんでしょうね、駅の
入り口のドアには画像のような張り紙が貼り付けてありました。

「桃花台新交通」書庫の記事一覧

コメント（6）

人影まばらなこの駅ですが近隣に住む者には、いざと言う時、便利でした。車の移動がメインなので、いざと言う時だけでは採算は合わないですね。

2006/9/26(火) 午前 11:12

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＜のださん＞ご訪問とコメントありがとうございます！「名鉄」との乗換えが出来る、は良いのですが両方とも無人駅なので「とりあえず駅建設」の感じがしますね。あれば便利ですが、この駅が賑わっている時間帯は在ったのでしょうかねえ？

2006/9/26(火) 午後 8:38

雪が降って車の運転が怖い日は賑わっていましたが、無人駅の為、最初から停車時間が設定されているので、乗客を残したまま出発してました^_^;

2006/10/3(火) 午後 3:55

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＜のださん＞そういえばピーチライナーDVDのVer.2に雪の日の映像が少し収録されていましたよ。コースアウトしないピーチライナーなら安全でしたが、現在はもう廃止されてしまいましたからねぇ。

2006/10/3(火) 午後 10:15

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こんにちは。こちらの記事に、トラックバックさせてもらいました。一応、「桃花台線の小牧原駅」つながりです。

2006/10/7(土) 午後 4:15 [ kyu*_1 ]

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＜kyu3_1さん＞いつもトラックバックありがとうございます！やはり高架の撤去費ですよね。もし高架にバスを走らせたとしても不便ですし維持費も掛かりますし。変わりの交通手段となると、やはりバスですよね…

2006/10/7(土) 午後 9:34

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トラックバックされた記事

桃花台線廃止後の提案：残った駅舎や高架橋をどうするか？- その２

桃花台線を廃止にした場合、代わりの交通機関は、バスを走らせれば良いと思います。しかし高架橋等の撤去に関しては、良い方法がなかなか思い浮かびません。しかも撤去費用が、相当掛かるようです。中日新聞の１１月３日（木）の紙面によると、総額１００億円程度。さらに「国庫補助金

2006/10/7(土) 午後 4:12 [ 桃花台新聞 ]

桃花台新交通・小牧原駅の跡

久し振りに当ブログで取り扱う「桃花台（とうかだい）新交通・ピーチライナー」の記事となります。 1991年に「小牧駅」と「桃花台（とうかだい）ニュータウン」を結ぶ、新しい「交通機関」として誕生した「桃花台新交通」の途中駅である「小牧原駅」。　「名鉄・小牧原駅」との乗換えも可能でした。「桃花台新交通」の経営破たんに伴い2006年10月に「路線」も「駅」も廃止されてしまったのですが全ての「区間」と全ての「駅」が今も手付かずで放置されているのが現状です。　先の「名古屋遠征」で「名鉄

2009/6/1(月) 午後 6:47 [ 初芝スライリー＃26の「愛知岐阜三重」を歪んで愛する名古屋ブログ ]