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「名鉄・上小田井駅」の南側に、ひっそりと佇む駅が東海交通事業・城北線の「小田井駅」。 |
城北線
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「名鉄・上小田井駅」の南側に、ひっそりと佇む駅が東海交通事業・城北線の「小田井駅」。 |
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城北線は以前１度だけ利用したことがあります。他線との接続の悪さは枇杷島以外激烈ですね。勝川駅は中央線が高架になった後も城北線は移転する気なし。初期投資が大き過ぎて痛いですが、せめてあおなみ線とくっつけてはと思うんですが…。
2007/3/31(土) 午後 7:32 [ - ]
＜marusan501さん＞城北線は色々な不都合の抱えたままですもんね。 勝川駅が高架になった際にはホームが並ぶとは言われていましたが… あおなみ線の車両が入ってきても、ホームが短いかもしれませんねえ。
2007/3/31(土) 午後 10:48
叔母さんの家が西区比良にあり、始めて地下鉄鶴舞線を利用したとき、違う出口に下りた為、上を見上げると高い高架が有りました。タクシー乗り場の方へ行くのに苦労しました。城北線は枇杷島から出ているんでしたね。
2007/3/31(土) 午後 11:32
＜竜胆さん＞鶴舞線も今じゃ両端を名鉄と乗り入れしていて犬山〜豊田を遠回りながらも接続していますね（途中乗り継ぎあり）。 そんな便利な上小田井の近くに、その便利さとは程遠い城北線がありまして… なんとなく仲間ハズレにされているようで気の毒です。
2007/3/31(土) 午後 11:39
元々、このこの計画は貨物専用軌道から始ってますし、人の流れとは逆行してます。（通常名古屋市内から南北に放射線状に作らなくてはならないのに東西に環状に走っている）根本的に考えないと黒字化は難しいでしょうね。本数も１時間に１本程度では。
2007/4/1(日) 午後 0:34
＜CENTORAIRさん＞路線の向きの悪さは以前からお伝えしているとおりですし、今更どうしようもないですね。 本数も、朝は辛うじて20分に一本…
2007/4/1(日) 午後 3:17
城北線は最初から赤字覚悟で作られたようですね。お正月の初日の出を城北線から拝んだり、桜の景色を見たりするのは中々風情があって良いです。ただ、このひっそり感・・・若い女の子が夜遅く利用するのには勇気が要りそう。
2007/4/2(月) 午後 3:11
わ、またローカルな場所ですね（笑）。名鉄＆地下鉄線、上小田井駅からもう少し近いと利用する人も多そうな気がするのですけどね・・・可愛らしい車両が走っていく姿は見たことがあるのですが、乗ったことは１度もないです〜。。
2007/4/7(土) 午後 11:44 [ まき ]
＜victoryさん＞未整理路線をなんとか活用しよう、なる考えから半ば無理矢理開業したわけですしね。 本当にゆとりある時間で利用しないと、となると私はますます利用の機会が訪れず… 確かにこの雰囲気はちょっと怖いですね。
2007/4/9(月) 午後 10:26
＜まきさん＞登るだけで乗車しない、ってのが恥ずかしくて朝っぱらから行って来ました（笑） 上小田井から近くて、向かう先に乗り継ぎがあればよいのですが、私も未だに利用した事は無いままです…
2007/4/9(月) 午後 10:26
都会のローカル線なのかな？
次に名古屋入りしたらこれも制覇したい！
2009/3/23(月) 午前 0:54 [ うろつきＰＬＵＳ ]
＜Kinki Plus Lineさん＞
高架を走るので車窓からの眺めは最高ですよ！ 全駅無人なので、勝手にホームに上がって周辺の風景を楽しむ事も出来ますが、強風時はホームに立つのが怖いです。 ちなみにココも殺風景なので、夜間の訪問はちょっと…
2009/3/23(月) 午後 0:07