「名古屋」を歪んで愛したブログ

長らくのご愛顧、（一先ずは）誠にありがとうございました。

近畿日本鉄道

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近鉄・八田駅

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以前は地上にあった「近鉄八田（きんてつはった）駅」も長き工事を経て、立派な高架駅へと変貌
してしまいました。　でも、お陰で南北に走る「豊国通り」から踏切が消えましたね。

「中川方面」のホームから「高架化」され、次いで「名古屋方面」も「高架化」となったのは2005年の
事でした。 この際に「地下鉄・八田駅」への連絡通路が新たに設置され、近鉄の駅構内より
「エスカレーター」で「地下道」を経て、「地下鉄」へ「ＪＲ」へと乗換えが可能となりました。

新しい駅舎となり「自動改札機」も設置され、また「改札口」が中2階に設置されている事もあり
「エスカレーター」も完備。　新しい「駅舎」ですので「バリアフリー」が完備されていて、身障者用
の「トイレ」がある他にもホームへは「エレベーター」でも上がる事が出来るようになりました。
そんな「ホーム」は島式が2面、計4線のホームがありまして、名古屋駅からは最初の「退避可能」の
駅となっています。

閉じる コメント（4）

この駅の変わりぶりにびっくりなされたでしょう？私も最近良く使うようになりました。ＴＢさせて下さい！

2007/11/5(月) 午後 11:05 [ - ]

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＜とよなかさん＞初めて「近鉄八田駅」に行った時は、高架の橋脚はあるものの上下線６駅舎共に地上でした。 それが立派な高架駅になって、しかも道路を挟んだ反対側に移っていたなんて驚きましたよ。 トラックバックありがとうございました。

2007/11/6(火) 午後 10:55 初芝スライリー＃26

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昔は踏切があるとゆうても車は通れませんでしたし、隣の烏森駅と並ぶ、名古屋でも有数な「開かずの踏切」だったんですよねー
自転車で通勤してた時は「開く一瞬」を逃すと悪夢でした（涙）

2007/11/8(木) 午後 5:54 ♪ダーさん（^▽^）♪

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＜ダーさん＞あれ？あの踏み切りは歩行者専用でしたっけ？ 米野はまだしも、黄金は高架橋がありますし問題は起きそうにないですね。 烏森もそのうち、問題解決のために高架になるんでしょうか。

2007/11/9(金) 午後 10:22 初芝スライリー＃26

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