「名古屋」を歪んで愛したブログ

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城北・枇杷島駅

「ＪＲ・枇杷島（びわじまえき）駅」の一角を間借りしているような存在の「城北線・枇杷島駅」。
券売機をはじめ、駅構内の設備は全て「ＪＲ」が管理しているんじゃないかと思います。
駅の入り口に「城北線」の案内や看板が出ていない辺り…

駅舎に入り改札口を抜けると地下への階段。　ホームへは地下道を抜けて向かうのですが「城北線」の
ホームは「ＪＲ線」よりも手前の1・2番線となっていました。
この「城北線」のホームはＪＲの貨物支線「稲沢線」の一部なんだとか。
そんな関係で時間帯やその日の貨物列車の運行によって使用するホームが変わるそうです。

1991年に開業した「城北線」ではありましたが、当時は「 尾張星の宮駅」から「枇杷島駅」の区間は
未完成のままの営業が続いていました。
それが延線されて、この「城北線・枇杷島駅」が開業したのは1993年の事でした。

ちなみに、この駅には自動改札機が設置されている為、設備の無い無人駅が多い「城北線」での下車の
際には車内で運賃を支払った際に「降車駅証明書」という切符を受け取って「自動改札機」を通過する
システムなんだそうです。

閉じる コメント（8）

この路線沿線住民でも「知らん」って言っとったがや。客増やすええ方法ねゃあきゃあ？

2008/1/25(金) 午前 0:06 ダチカン教皇

城北線は一度乗りに行ってみたい路線なんだけど、なかなか行けない・・・なぜか遠く感じます。

2008/1/25(金) 午前 9:14 サリー♪

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ダーさんも近くに住んでいながら枇杷島〜小田井はまだ乗ったことないです。不便すぎる！！

2008/1/25(金) 午後 3:09 ♪ダーさん（^▽^）♪

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愛知県は車社会ですから。。。なかなか利用が伸びないですね。。。中心街に行かなくても何でも用が足せますし。。。

2008/1/26(土) 午前 9:41 ファイティ

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＜MC.I.B.T.さん＞名古屋の北部を横断… 本数も少ないので利用する機会はないんですよね。 せめて「運賃激安」「本数激増」ならば利用者も増えるでしょうし、そうなると運営は「真っ赤っか」に（汗）

2008/1/27(日) 午後 0:50 初芝スライリー＃26

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＜サリー♪さん＞私は一度も乗ったことがない割には3駅を訪れています。 その訪問の全ての機会に偶然にも電車がやってきたのですが乗る気にはならず（汗） 乗ったら帰って来れなくなりますし！（本数が少ないんで）

2008/1/27(日) 午後 0:53 初芝スライリー＃26

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＜ダーさん＞近くに住んでいるからこそ、乗る気が起きないかも知れませんねぇ。 全線乗っても430円がちょっと高いのと、やはり本数が少ないのがネックですね。 本当に何もすることがなくて暇って時の時間つぶしに如何でしょうか？

2008/1/27(日) 午後 0:57 初芝スライリー＃26

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＜ファイティさん＞あの沿線には特に観光地もないですし、朝夕の通勤・通学が主な利用となるんでしょうね。 クルマ社会は鉄道事業が伸びないですね…

2008/1/27(日) 午後 1:01 初芝スライリー＃26

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