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「ＪＲ」「名鉄」「地下鉄」が通る「大曽根（おおぞね）」に、かつては「名古屋市営バス」の |
ゆとりーとライン
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「ＪＲ」「名鉄」「地下鉄」が通る「大曽根（おおぞね）」に、かつては「名古屋市営バス」の |
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毎日見てるのに 一度も乗ったことが無い ガイドウェイバス。。。
でも 用がないのよね。。。w
2008/7/30(水) 午後 9:49
存在は何となく知っていましたが…
私も利用したことが無いです(*￣ ￣)b
多分行き先に…用がないから…ですかね？ヾ(*^▽^*)ゞ
2008/7/30(水) 午後 11:18
守山区方面はまったく行かないので乗りません。大曽根ーナゴヤドーム間は私は絶対乗りませんが、結構私の友達は乗っています。地下鉄より乗り降りに時間もかからずすいているかららしいです。
2008/7/31(木) 午前 11:01
ピーチライナーと同じ運命を辿らないか心配です。
2008/7/31(木) 午後 0:39
ドームで野球観戦した帰りは利用していますよ。行きは地下鉄ですが、帰りはこちらの方が近くて便利に思えます。あまりにも混んでいる時は、ドームから大曽根まで歩いてしまいますが。
野球が無い日は空いているのでしょうか？ドーム関係以外では利用者も少ないのですね。
2008/7/31(木) 午後 4:05
一度だけ高蔵寺駅に行くのに利用したことがあります。。。志段味を越えたら普通のバスと一緒で料金は大曽根→高蔵寺までより高かった印象が。。。だったらJRでいいじゃん。。。って思いました(−−；）いずれはピーチライナーと一緒の運命かなぁ
2008/8/1(金) 午前 11:56
守山方面に行く事が多いのでゆとりーとラインはよく利用します。
高い所を走っているときは景色が良くて気持ち良いのですが、
高架を降りれば普通のバスですよね。
乗客は少ないのかな？普通の市バス並かなと思っていますが。
2008/8/1(金) 午後 1:28 [ うめっこ ]
＜lunaさん＞「小幡緑地」方面に用事がない限り、利用する機会はないでしょうね…
2008/8/3(日) 午後 8:57
＜ねーさん＞私も用事はなかったのですが、話の種に一度だけ乗車。 たった一区間でした（笑） バスの沿線に、今の所用事はないので今後も乗る事はないでしょう。
2008/8/3(日) 午後 8:59
＜ファイティさん＞私はドームの近く（とも思えない距離ですが）に地下鉄の駅が出来てからはずっと「地下鉄派」です。 駅開業前は「大曽根駅」から徒歩でしたし… やっぱり「ゆとりーとらいん」に用事を持って乗る事は無さそうです(-_-;)
2008/8/3(日) 午後 9:02
＜ARLINGTONさん＞判ります！ でも、最悪は地べたを走ればよいので、廃止までには至らないような気もします。
2008/8/3(日) 午後 9:04
＜victoryさん＞ドームからの高架歩道より、すぐの位置ですもんね。 でも「地下鉄」や「名鉄」の利用者は、そこからもう少し歩いた所にあるそれぞれの駅を目指しそうな気も。 あ！ ＪＲ利用者には価値がありますね。 観戦後に大曽根まで歩くのも大変ですし。
2008/8/3(日) 午後 9:08
＜じんたさん＞そういえば「大曽根」から「高蔵寺」へは交通手段が3ルートありますね。 快速なら一駅の「ＪＲ」が一番早くて安くて便利なんですね、やはり。 「名鉄」→「愛環」のルートも各駅停車が殆どなので時間もお金も掛かりそう… ピーチライナーのようにはなって欲しくないですねぇ。
2008/8/3(日) 午後 9:32
＜シャボン玉さん＞私が唯一「名古屋遠征」で乗ったバスが「ゆとりーとらいん」でした。 確かに高架部分は見晴らしも良くて良いのですが、やはり最終的には地上に降りちゃうんですね(^_^;) そこまで乗車していませんが、あの「路線バス」らしくなく、渋滞も気にしない部分は良かったです。 守山方面へのネタ探しの際には乗る事になるかな？
2008/8/3(日) 午後 9:45
ハンドルが自動的に動いて面白いですよね。すごい停留所？ですよね！
2009/3/23(月) 午前 0:52 [ うろつきＰＬＵＳ ]
＜Kinki Plus Lineさん＞
クルマ大国の大発明だと私は思っています。 停留場の下段が人目に付きにくいかない構造になっているので夜間は不安ですが、屋根やエレベータ＆エスカレーターが完備されているのは喜ばしい事ですね。 時間通りに運行されるので電車並みに便利ですが全ての停留場が同じデザインなのが困りものです。 見分けが付かない(>_<)
2009/3/23(月) 午後 0:05