「名古屋」を歪んで愛したブログ

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城北・枇杷島駅��

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主に「名古屋市」の北部を横断するように伸びる「東海交通事業城北線」、その西側の「始点駅」と
なるのが「枇杷島（びわじま）駅」。　ただし「ＪＲ・枇杷島駅」へ乗り入れている身分ですので
駅構内には「城北線」の設備が無い模様です。　それでも「駅業務」は「東海交通事業」に委託されて
いますし、「駅舎」や「駅名板」の一部には「東海交通事業」のロゴが有ります。

1991年に開業した「城北線」、当駅まで伸線して乗り入れを開始したのは1993年の事でした。　当時
より「1番ホーム」「2番ホーム」が「城北線」専用となっていましたが2008年暮れに「枇杷島駅」が
新しい駅舎の使用を開始したことにより、かつての「地下道」は廃止されて「橋上駅舎」と「ホーム」
は階段やバリアフリー設備で結ばれています。　以前とは比較にならない位に立派になりました。

「自動券売機」は「ＪＲ」の物ですが、ちゃんと「城北線」の切符も購入できまして「自動改札機」も
通過できます。　逆に「城北線」の各無人駅から乗車して当駅で下車する場合でも、車内で運賃精算を
済ませた際に貰える「降車駅証明書（磁気券）」で「自動改札機」が通過出来るそうです。

閉じる コメント（6）

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開通当時から赤字覚悟と言われながらも、なんとか持ちこたえて（？）いる城北線。春は「城北線を使ってお花見をしよう！」みたいなツアーも組まれていましたよ！
毎朝、城北線が通るガード下を通って通勤しているのですが、オレンジのラインの小っちゃな車体、とっても可愛いらしいな〜と眺めています＾＾

2009/4/15(水) 午後 9:33 vic mama

城北線、一度全線を乗ってみたいです。
前回は、「おわりほしのみや」から「枇杷島」まで乗っただけです。ビール工場を見学した後、記念に乗車しました。

2009/4/16(木) 午前 9:31 [ 竹淵 ]

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＜victoryさん＞
本数が少なく、車輌も少なくして、辛うじて運営が成り立っているんでしょうか？ でも、高架を走る一両編成の姿はなんか良いですよね〜 せめて「名古屋駅」まで直接乗り入れる事が出来ればなぁ… 「味美駅」から「名鉄・小牧線」の利用客を奪えそうなのに。

2009/4/16(木) 午後 6:23 初芝スライリー＃26

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＜竹淵さん＞
なんとなく全線同じ風景のような… 高架を走るので、見晴らしは確かに良いですね。

2009/4/16(木) 午後 6:25 初芝スライリー＃26

ここってなんで利用者いないんやろうね。大阪やったらかなり乗ると思うんだけど。

2009/4/25(土) 午前 2:32 [ うろつきＰＬＵＳ ]

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＜Kinki Plus Lineさん＞
大阪で言うと… 金剛と光明池や岸和田を結ぶイメージ？ 「城北線」はイマイチ「名古屋市内」を通らないので利用者が少ないんでしょうね。 沿線の施設にも、みんな車を利用するでしょうし。

2009/4/25(土) 午前 8:11 初芝スライリー＃26

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