豊鉄・新豊橋駅 ( 愛知県 ) - 「名古屋」を歪んで愛したブログ

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「新幹線」に「ＪＲ線」「名鉄線」が集約される「豊橋駅」。　その南東側にある「豊橋鉄道」の始発駅
「新豊橋駅」がリニューアルされてから約1年が経ちました。　当時、駅舎を立て替えると聞いた際には
ひょっとしたら「豊橋駅」の2階にでも新たに設けられると思ったら！

駅自体の開業は1927年。　実は開業の2年前に、既に「新豊橋駅」が南東へ500mほどの位置に存在して
いたのですが、初代「新豊橋駅」は「花田（はなだ）駅」と名を改めた上で現在の「新豊橋駅」が二代目
として開業したのでした。　ながらく当時の駅舎で営業を続けていましたが2008年に現在の位置へ線路が
振り返られて新しい駅舎が出来ると、今年になって「豊橋駅」とのアクセスが便利な「東口」も新たに
設けられました。　結局「豊橋駅」に属することなく、駅名称も「新豊橋」のまま…

以前はホームが1つしかなかったのですが今回は島式ホームに変貌。　これにより両側のホームから交互
に列車が発車出来るようになり、乗降客の乗り降りも幾分かはスムーズになりました。　「改札口」は
相変わらず有人で「機械化」は成されず、また駅舎は3階建ての「駅ビル」に変わりましたが「改札口」
は従来通り1階に。　2階から3階はテナント向けとして運営されていました。　但し「豊橋駅」東口から
伸びる「連絡デッキ」が、そのまま「新豊橋駅」の2階部分に繋がっているものの、駅ビル内に「エスカ
レーター」が無い事もあって、2階への人の流れは生まれていないようです。