名鉄・旧東大手駅の跡？ ( 愛知県 ) - 「名古屋」を歪んで愛したブログ

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続いても同じく｢名鉄・瀬戸線｣において｢お堀区間｣と呼ばれた位置に存在していた駅のお話。　その駅の名前
は｢東大手駅(ひがしおおてえき・名古屋市中区三の丸３丁目)｣と言うのですが、今も存在している｢東大手駅｣
とは同じ駅の扱い。　今回の駅は｢廃止｣されたのではなく、｢太平洋戦争｣によって｢休止｣とされた末に場所を
移して営業を再開した珍しいケースでした。

1976年(昭和51年)に｢瀬戸線｣の始発駅を｢栄町(さかえまち)駅｣へと変更する工事が開始されているのですが
それまでの｢瀬戸線｣は｢名古屋城｣の｢外堀(外濠・そとぼり)｣内へ北東ヶ所から乗り入れ、南東ヶ所で西進
しながら南西端まで路線が伸びておりました。　その｢外堀｣へ降りた最初の駅が｢東大手駅｣だったのですが
古い地図を紐解くと、その位置は東西に2本伸びる｢清水橋｣(北側に位置する東行きの橋と、南側に位置する
西行きの橋)の間の｢外堀｣部分だったようです。

初代の駅の開業は1910年(明治43年)で、戦争が激化する前の1944年(昭和19年)に休止。　その休止の間である
1976年(昭和51年)に路線が廃止されるも休止扱いは変わらず、1978年(昭和53年)に二代目？の駅である現在の
｢東大手駅｣が再開されています。　"再開"という表現を使用しているので"二代目"という表現の仕方は誤り
かも知れませんね。

で、画像にありますのは｢名古屋鉄道｣と｢矢作建設工業(名古屋市東区)｣による『東外堀の裏面整備事業』が
展開された際に、重機が｢外堀｣部分へと降りるために設けられたスロープ。　路線は廃止されたものの、この
｢外堀｣部分は今も｢名古屋鉄道｣所有の土地なんですね。　この｢整備事業｣が繰り返されているためか、かつて
｢外堀｣部分に存在した｢東大手駅｣の痕跡は殆ど残っていないようです。