名鉄・日比野駅 ( 愛知県 ) - 「名古屋」を歪んで愛したブログ

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まるで「民家」のような外観の「駅舎」が特徴的な「日比野（ひびの）駅」は「愛西（あいさい）市」にある
「名鉄・尾西（びさい）線」の途中駅ですが、当駅を「上り方面」に発車する列車の行先は同路線の主要駅
「名鉄一宮」行きをはじめ「須ヶ口」「鳴海」「新安城」「東岡崎」「国府」といった「名古屋本線」へ乗り
入れる他にも「太田川」「知多半田」「西尾」「吉良吉田」など幾つもの路線にまたがって運行される場合も
あるようです。　当駅から乗り換え無しで各地に向かうことは出来ますが非常に長い旅となりそうですね。

1907年に開業の当駅のはじまりは「尾西鉄道」によるもので、「大正時代」の1925年に現在の「名古屋鉄道」
の駅となっています。　2005年までは「自動改札機」等が無い「有人駅」で、窓口で駅員さんが対応をして
くれてはいましたが「駅集中管理システム」の登場により、狭い「駅舎」の内部は大改装の末に画像のような
姿に。　それでも「民家」のような「駅舎」は健在ですが、閉ざされたままの2階の窓が気になるところ…

「改札口」を抜けると「構内踏切」がお目見えしますが、渡らずに右手方向へ進むと「トイレ」へ。　渡って
「島式ホーム」へ進むと右側が「弥富方面」へ向かう「2番ホーム」で、左側が「津島方面」をはじめとした
各地へ向かう「3番ホーム」。　「乗降ホーム」が2つしかないのに「2番」「3番」という設定には、両側に
それぞれ1本ずつ「留置線」が存在しているからなんでしょうね。　もしかしたら当駅には「留置線」がある
ので、かつては「駅舎」の2階で終電や始発を担当する「運転士」などが寝泊りをしていたんでしょうか？

余談ですけど「名古屋市熱田区」にも「市営地下鉄」の「日比野駅」がありますよね。　同じ「都道府県内」
でまったく同じ「駅名」って、ありうるんですね。