名鉄・富貴駅 ( 愛知県 ) - 「名古屋」を歪んで愛したブログ

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

「名鉄・河和（こうわ）線」にある「富貴（ふき）駅」。　開業当初は「途中駅」でしたが、現在では「知多
新線」と乗換えが出来る事から当駅からの発着本数は多く、周辺に広がる「住宅地」の様相に比べると駅の
規模は少々大きな物となっていました。

駅の開業は1933年で「知多鉄道（「名古屋鉄道」の前身の一つ）」によって「成岩駅」から「河和口駅」まで
延伸された際に設けられました。　1974年に「知多新線」が開業した際に「分岐駅」となりまして、現在の
構造になったと思われます。　その構造は「駅舎」に接する形で「1番ホーム」がありまして、「構内踏切」
を渡った先にある「島式ホーム」に「2番ホーム」と「3番ホーム」が割り当てられています。

ややこしいのが各「ホーム」に割り当てられている「行先」でして、「1番ホーム」には「河和方面」「内海
方面」それぞれの列車が「太田川方面」よりやって来るのでこれだけは普通。　次の「2番ホーム」は主に
「河和方面」に関わる列車が発着するのですが、当駅より「河和駅」まで折返し運転を実施している「普通」
のみがこの「2番ホーム」から出発しています。　同じく「3番ホーム」も「内海方面」に活用されていますが
「内海駅」より当駅止まりの「普通」は、折り返し「3番ホーム」から出発しています。

曜日や時間帯によっては上記以外のパターンでの発着もあるそうで、それに対応する為か「富貴駅」の前後は
線路が入り組むように敷かれていて、「ポイント」で切換えが行われています。　こうでもしないと思い通り
に「ホーム」に入れないんでしょうね。　こんな事情が関係するかどうかは定かでは有りませんが「富貴駅」
は終日「有人駅」となっていました。

ちなみに駅の所在地は「愛知県知多郡武豊町大字冨貴字外前田」と、駅名に採用されている「富貴」とは違う
表記になっていました。　