ＪＲ・三河塩津駅 ( 愛知県 ) - 「名古屋」を歪んで愛したブログ

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「蒲郡市」にある「三河塩津（みかわしおつ）駅」は「ＪＲ東海」が誕生した翌年に「東海道本線」に新設
された駅でした。　駅名からは特に把握できませんが、駅の南側にあります「蒲郡競艇場」の客を目当てに
この位置に新設されたと言う事です。　が、当駅の真横には「名鉄・蒲郡競艇場前駅」がありますので、実際
は「利用客」を横取りしてやろう、なんて思惑もありそうですね。

駅名に「三河」が付いているのは周辺の駅では珍しい事ではないのですが、そのまま「塩津駅」とすると同じ
「ＪＲ（西日本）」の「近江塩津駅（滋賀県）」と混同する恐れもあったんでしょうね。　さらには1968年に
統合により廃止された「名鉄・塩津駅」の存在も影響しているかもしれません。　ちなみに、その統合により
誕生したのがお隣の「名鉄・蒲郡競艇場前駅」でした。

1日の平均利用者数は、およそ1500人との事なのですが「蒲郡競艇場」の開催日には利用者数も増える事と
なるでしょうから、普段の利用者数を把握するには参考にならない数字のようです。　このように利用者数も
少ない事から、駅の営業は「東海交通事業」へ業務受託されていまして、平日の早朝や夜間には無人の状態も
見られます。　一応「自動券売機」や「簡易改札機」などが設置されているので「無人駅」となっても影響は
小さいようですが「競艇場開催日」に増加する利用者への応対などが必要な事もあり、「無人化」は検討され
ていない模様です。　

「南北連絡橋」を兼ねた「橋上駅舎」は「ＪＲ」の管轄ではありますが、壁面には「ＪＲ・三河塩津駅」の
名称と共に「名鉄・蒲郡競艇場前駅」の名前もありました。　この「跨線橋」は「名鉄・蒲郡競艇場前駅」の
ホームへも結んでいるので、後からできた駅の割には面倒見が良いのかな？なんて思いも。　「名鉄線」は
全て「各駅停車」での運行、東隣は終点「蒲郡駅」などのハンデもあり、利用者は低迷し続けているので少し
くらいの"面倒見"も、ＪＲにとっては負担とならないんですかねぇ。