名鉄・新鵜沼駅 ( 愛知県 ) - 「名古屋」を歪んで愛したブログ

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8

イメージ 9

かつて｢岐阜県各務原(かかみがはら)市｣に存在した、｢中山道(なかせんどう)｣の宿場町｢鵜沼宿(うぬま
じゅく)｣の景観に配慮してか、和風な駅舎が目を引く｢名鉄・新鵜沼(しんうぬま)駅｣。　当駅は｢犬山線｣
と｢各務原線｣の境目の駅とされるのですが、線路はそのまま繋がっており、一部の列車では乗換えなしで
両路線への乗り入れが可能となっていました。

駅の開業は1926年(大正15年)10月1日ですが、当時はまだ｢犬山線｣のみが存在し、路線の延長により誕生
しています。　厳密には今も｢犬山線｣の終着駅としての扱いですね。　翌年には駅の東側に｢各務原鉄道
(現・各務原線)｣の駅として｢東鵜沼駅｣が開業されると、両路線の間での乗換えが可能に。　1931年(昭和
6年)には｢東鵜沼駅｣も｢新鵜沼駅｣に改めています。

ちなみに現在の｢ＪＲ・鵜沼駅｣は1921年(大正10年)の開業で、両駅誕生時には既に存在していました。

｢新鵜沼駅｣と｢東鵜沼駅｣は、それぞれの路線が直角に接するような配置でしたので、現在の｢新鵜沼駅｣の
ように相互乗り入れする事が出来ませんでした。　双方が同じ駅名を名乗るようになり、運営会社の合併で
名実ともに1つの駅となってからの1964年(昭和39年)、いよいよ｢犬山線｣｢各務原線｣の直通運転を実施する
事となり、現在の位置に移転されました。

平成に入ってからも当駅は変化を続け、2001年(平成13年)には先に挙げた駅舎が誕生、2002年(平成14年)
にはホームの数が5つとなって発着本数を増加。　2009年(平成21年)には｢鵜沼駅｣と｢新鵜沼駅｣を結ぶ｢鵜沼
空中歩道(橋上式自由通路)｣が完成し、｢鵜沼駅｣との｢連絡改札口｣が廃止され、新たに｢東改札口｣が設置
されています。　但し、各改札口・各ホームへの行き来は従来どおり｢地下道｣を通る構造のままです。

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

日

月

火

水

木

金

土

「名古屋」を歪んで愛したブログ

名鉄の各駅

名鉄・新鵜沼駅

「名鉄の各駅」書庫の記事一覧

コメント（0）

Yahoo!ブログからのお知らせ

最新のコメント

最新のトラックバック

訪問者履歴

ブログリンク

標準グループ

スマートフォンで見る

よしもとブログランキング