名古屋港跳上橋 ( 愛知県 ) - 「名古屋」を歪んで愛したブログ

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古い話ですが｢名古屋港｣界隈、｢名古屋港水族館｣を筆頭に観光客や行楽客が集う一帯が今の様に綺麗に整備
される前、およそ10年～15年ほど昔だったでしょうか、｢Garden Pier｣交差点の付近には使用されなくなった
貨物用の線路が残されておりました。　今は既に整備によって姿を消しましたが、そこから北東へと歩いて
いくと、今もその名残がわずかに残されていました。

｢地下鉄・名古屋港駅｣も存在する｢名古屋市港区入船一丁目｣の東端、海に面した部分には｢跳上橋｣が、その
橋を上げた状態で存在しているのですが、これが鉄道専用のものでした。　画像の角度では確認できません
が、今も橋には線路が存在しているんです。　残念ながら、その線路は橋の部分しか残っておりません。

この橋は｢名古屋港跳上橋｣と呼ばれていますが、かつては埋立地だった｢入船地区｣の旧称を含んだ｢1・2号
地間運河可動橋｣などの名称もあったようです。　現存する最古の"可動橋"と言う事もあってか、1999年に
国の｢有形文化財｣に、2009年には｢経済産業省｣より｢近代化産業遺産｣に登録されています。

かつて存在した、｢笹島駅(中村区)｣から｢2号地(現・千鳥地区など)｣までの貨物線を、この運河を越えて
｢1号地(現・入船地区など)｣まで伸ばす際、船の航行に支障が無いようにと、1927年に｢跳上橋｣が設けられ
ました。　設計は橋梁の設計・建築に高い評価を得ていた｢山本卯太郎(やまもとうたろう)｣氏で、この方は
｢名古屋高等工業学校｣、現在の｢名古屋工業大学｣出身の技術者でした。

時代は流れ、陸上輸送による物流が主体となってくると｢貨物線｣は廃れ、線路があった場所は次々と道路や
倉庫へと姿を変える中で｢跳上橋｣だけは残されまして、先の通り現在は橋を上げた状態で保存されています。

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