「名古屋」を歪んで愛したブログ

長らくのご愛顧、（一先ずは）誠にありがとうございました。

近畿日本鉄道

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近鉄・益生駅

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普通電車しか停まらず、駅の北側1kmの所には「特急」も停車する大きな駅「桑名駅」がある事から
利用者の数は1日3000人足らず。　その数が多いのか少ないのかは明言できませんが、所属する
「近鉄・名古屋線」の中では真ん中の成績だそうです。　「益生（ますお）駅」は「三重県桑名市」にある
「近畿日本鉄道（近鉄）」の駅です。

駅の構造はちょっと珍しいもの。　駅舎は「島式ホーム」から少し離れた北側に存在しています。
その駅舎とホームは「地下道」で繋がっていますが、これだけ離れた理由や「構内踏切」などが設置
されなかった理由があるんでしょうね、想像も付きませんけど。

また「島式ホーム」も両側に乗降ホームが設けられてはいますが、その番号は「2番」と「3番」のみ。
はるか昔、ホームの東側に「通過線」が整備された事から、その線を「1番」とみなして「欠番」を
設定した事から、こんな珍しい番号付けになったそうです。　ちなみに「3番」が名古屋方面でした。

駅の開業は1929年開業の「伊勢電気鉄道」の頃、その開業と共に「西桑名駅」として誕生しました。
その翌年に当時の「北勢鉄道（現・三岐鉄道北勢線）」との兼ね合いで現在の駅名に。　以降は親会社
の社名が幾度と変わり、1944年に現在の「近畿日本鉄道（近鉄）」の駅となりました。

当駅の北西200mの場所には「三岐・馬道（うまみち）駅」もあります。

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三岐鉄道北勢線の馬道駅が近いことから、伊勢朝日方面から北勢線沿線の高校に通う学生の乗り降りが結構あるようです。

2013/1/5(土) 午後 6:20 [ お茶汲み坊主 ]

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＜お茶汲み坊主さん＞
桑名まで行かない方が早いんですねぇ。 どっちも各駅停車なら、手前で乗り換えたほうが便利なんでしょうね。 でも馬道駅からは座れないんだろうなぁ。

2013/1/6(日) 午後 9:24 初芝スライリー＃26

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