2007年07月14日の記事一覧 - 詳細表示

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隠れた「ナゴヤドーム」への最寄駅、私が初めてナゴヤドームに行った時は矢田駅を利用しました。
何故「大曽根駅」を利用しなかったかは忘れましたが、ドームまで歩いている時に「ダマされた！」と
思い続けたのを覚えていますよ（笑）
まだ当時は「地下鉄」も「ゆとりーとライン」も開業していませんでしたから…

「普通電車しか停車しない」「駅舎が無い」「もちろん自動改札も券売機も無い」、住宅街に
ひっそりとある駅でしたが、「トランパス」に対応する為に駅舎が出来ました！
でも「上りホーム」と「下りホーム」が全く繋がっていないので反対側のホームに向かうには
駅を過ぎて道路に出て効果の下をくぐりカーブに沿って進んで回り込む不便さ！
名鉄には色々と変わった駅がありますが、「珍構造駅」部門ではトップクラスでしょう。

前述のとおり「普通電車」しか停車しない駅ですが、「地下鉄」「ゆとりーとライン」が開通する前は
これでも立派な「最寄駅」だったので「ナゴヤドーム」で試合が終わった際は観客の一部が
この駅を利用し、一応の賑わいを見せていたのでした。
ところが21時以降の栄方面行き電車が15分に１本と少なすぎて非常に不便でした。

そこで名鉄が取った大胆な行動が、ダイヤを無視した「準急・急行の臨時停車」だったのです！
「矢田駅」のある名鉄・瀬戸線はこの時間、無人駅がほとんどとなり切符の発行が無い矢田駅から
乗車した一般客は車内で切符を購入しないといけない訳です。
ですので車掌の発券の手間を分散させるためにも停車数を増やす訳ですね。
「地下鉄」「ゆとりーとライン」が開通している今は行なわれていないでしょうけど。

ちなみに当時の瀬戸線は清水・尼ヶ坂・森下も無人駅、に見えますが平日なら朝と夕方に有人駅に
なっていた分だけ矢田駅とは格が違ったようです。　券売機があったり、高架の駅だったり。

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2007年07月14日

名鉄・矢田駅

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