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1998年01月02日

私が初めて「名古屋鉄道」を利用した、最初の日。　当時はまだ「パノラマカー」はバリバリの現役でしたし
各地の駅には「自動改札機」など導入されておらず、駅員さんが配置されていたり「ホーム」が野ざらしに
なっていたり。　「三河線」も「吉良吉田駅」まで接続されていたり、「岐阜市内線」をはじめとする「路面
電車」も頑張っていた時代ですね。　およそ200を超える駅と電停の数だった事と思います。

当時はまだ「名古屋ブログ」はもちろん開始しておらず、また全路線・各駅を訪問するなんて微塵も思って
いなかった事ですが、あれから12年経った今、思い返してみると「大阪府」に住んでいながら、よく達成する
事になったなぁと思いますね。　今現在、まだ達成できてはいませんが、いよいよなんです。

明日より2日間の予定で「常滑線」「河和線」と、「西尾線」「蒲郡線」を訪問予定です。　実際には既に
両路線とも全駅の訪問は済ませておりますが、当時はまだ「名古屋ブログ」を開始していなかったので訪問を
済ませただけで、駅や駅舎とその周辺の「デジカメ撮影」をしないままになっていたんです。　4つの沿線は
ほとんどが2回目の訪問となりますが、その2回目を迎えるまでに各地とも大きく変わってしまいましたね。

実は早々に全路線の乗車は達成したものの、「名古屋ブログ」の開始に伴い全駅を訪問する事を決意しまして
それも既に達成済み。　厳密には2008年に新駅「南桜井駅」が誕生していますので、達成がリセットとなる所
なんでしょうけども。　「デジカメ撮影」に関しては未実施の駅が多く、今回の旅でその穴埋めを実施する事
となったんです。　これも各種「フリー切符」が存在していてくれたお陰ですね。

残る範囲は2日間で十分に巡る事が出来るはずですので、この旅が終わった際には「名古屋遠征」もゴールと
言う晴れの日を迎える事となるでしょう。　果たして、結果や如何に？！

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