2010年05月20日の記事一覧 - 詳細表示

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「名古屋遠征」の当初はよく利用した駅だったのですが、いざブログを開始して、その特徴的な「駅舎」を
撮影しにいこうと思ったら「高架化」など大規模な改修工事によって、いつの間にやら「仮駅舎」による営業
に変わっておりました…　タイミングの悪さも「名古屋遠征」の醍醐味になっております（汗）

「太田川（おおたがわ）駅」は「東海市大田町」ある「名鉄・常滑線」と「名鉄・河和線」の駅。　当駅より
双方の路線が分岐していきますので、それに応じて4つの「ホーム」から様々な列車が発着しております。
そういえば「駅名」と「地名」で「おお」の部分に使用される漢字が異なるんですねぇ。

1912年に「愛知電気鉄道（後の常滑線側）」が開業した際に途中駅として誕生したのが当駅ですが、当時は
まだ地名と同じ表記の「大田川駅」での開業でした。 1931年には「知多鉄道（後の河和線側）」が開業して
当駅を「始発駅」としているのですが、この際には既に現在の「太田川駅」表記へと改められていました。
1935年に「愛知電気鉄道」が、1943年に「知多鉄道」を合併して現在の構図となっております。

先に挙げました特徴的な「駅舎」は「地上」に「改札口」があった頃のお話で、「東口」と「西口」の2カ所
ある内の「東口」の「駅舎」の上部に、駅の近くにある寺院の建物を模した物と聞いておりましたが、今回の
「仮駅舎」への移行の際に解体されてしまっておりました。　駅の構造は「島式ホーム」が2つあり、さらに
東西2つの「駅舎」とをも結ぶ「跨線橋」で行き来する物でした。　現在の「仮駅舎」もほぼ同じ構造では
ありますが、違うのは「改札口」は「跨線橋」の中央に設けられており、その通路が「東西自由通路」の役割
も果たしている所でしょうか。　この「高架化事業」は2012年の完了予定だそうです。

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「名古屋」を歪んで愛したブログ

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2010年05月20日

名鉄・太田川駅（仮駅舎）

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