「名古屋」を歪んで愛したブログ

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2010年06月01日

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名古屋遠征の風景《076》本星崎の恐怖の通路��

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以前にも「名古屋遠征の風景」でご紹介しました、当ブログでは『本星崎の恐怖の通路』と称した、線路を
潜り抜ける通路ですが、前回紹介したのは「名鉄・本星崎駅」より北へおよそ200mほど歩いた場所にある踏切
の傍にある通路でした。　当時、その記事を投稿した際に頂いたコメントによりますと他にも線路を潜る通路
があるとの事だったので、再び現地を訪れて見ました。

前回とは反対側の、駅より南へ僅か20m足らずの場所で発見。　コッチのほうが見つけ易いのに、なんで前回
は見落としちゃったんでしょうね？　この「本星崎駅」は路線の西側にしか駅舎が無く、線路の向かい側へ
渡るにはこの「地下道」のような通路を利用するしかないようです。　かつては「本星崎駅」も「有人駅」で
時間限定ながら駅の東側に「臨時改札」があり、主に通学生に利用されていましたが、駅の「無人化」の際に
閉鎖されてしまっています。　それ以降は大変重宝されているであろう通路ですね。

階段も通路も質素なつくり、そんな傍を通過列車がお構い無しに轟音を響かせて通り過ぎていきます。　タイ
ミングがあえば、そんな通過列車の車輪を目の前にする事も出来ますが、あまりの迫力に圧倒されそうで
気付いたら、そんなタイミングでの撮影を忘れていたほどでした。

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名鉄・本星崎駅

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1917年に開業した当時は「名古屋鉄道」の前身のひとつである「愛知電気鉄道」によるものでした。　駅西側
の地名と同じ「本星崎（もとほしざき）」という駅前は周辺の「旧地名（星崎村もしくは本星崎村、共に後の
「笠寺村」で現在の「名古屋市南区」の一部）」より採用されています。　ちなみに同じ「旧・笠寺村」にて
先に開業した「名鉄・常滑線」の「柴田駅」も、開業当初は「星崎駅」と名乗ってはいましたが「星崎村」や
「本星崎村」とは全く違う場所に位置しております。

2004年までは一見「民家」のような木造の「駅舎」があり、「有人駅」でした。　「自動改札機」などの設備
が無かった為に「窓口」にて駅員さんとのやり取りが存在した、下町の良い雰囲気の駅だったのですが「駅
集中管理システム」の導入により、現在の「駅舎」となって雰囲気も台無しに…

この「駅舎」は「名古屋本線」の南側に位置していまして、「改札口」を抜けてそのまま「ホーム」へ辿り
着けば「名古屋方面」へ、「跨線橋」で対岸の「ホーム」へわたれば「豊橋方面」へアクセスすることが
出来ます。　かつてはこの「豊橋方面」への「ホーム」の南端には、隣接する「名南工業高校」の学生専用の
「臨時出入口」が設けられていまして若干の近道となっていましたが「集中管理システム」が導入された事に
より「磁気定期」などの認識の必要が生じ、「臨時出入口」は廃止されてしまっています。

個人的に、過去に「本星崎駅」の駅長さんに非常にお世話になった事がありました、厚く御礼申し上げます。

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