「名古屋」を歪んで愛したブログ

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2010年07月16日

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名古屋遠征の風景《081》知立駅ホームの社

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「名鉄・名古屋本線」上の「快速特急」をはじめ、全車種が停車する「知立（ちりゅう）駅」。　さらに当駅
より「三河線」に乗換えが出来る事から「豊田市」方面や「刈谷市」方面への利用客により駅構内はいつも
賑わいを見せております。　そんな「知立駅」の一角に、駅では少々見慣れない「社（やしろ）」を発見。

「豊橋方面」への列車が停車する「6番ホーム」の東端に設けられた「社」の手前には「賽銭箱」が置かれ
傍に立ち並ぶ「幟（のぼり）」には「見返弘法大師」とあり、向かって左側に掲げられている「木看板」には
「弘法山遍照院遙拝所（こうぼうさんへんじょういんようはいじょ）」とありました。　要は駅の近くにある
「遍照院」というお寺の「遙拝所（崇拝・信仰する本尊などが遠方にある為、そこまで行けない方の為に特別
に設けられた参拝所）」が「ホーム」上に設けられているんですね。

「弘法山遍照院」は「知立市弘法町弘法山19番地」にあるお寺で、駅からは直線距離でも1.5kmほど。　但し
実際の歩行距離では2.0kmとなるんです。　さほど遠くないとはいえ、気軽に？参拝して貰えるように、また
「途中下車」や「乗り換え」の合間に参拝できるように「遙拝所」が設けられたんでしょうか。

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名鉄・知立駅

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「名鉄・名古屋本線」にある駅で「名鉄・三河線」とも乗換えが出来る事もあって「全車種」が停車する程の
主要駅である「知立（ちりゅう）駅」は「愛知県知立市」にあります。　文字通り「知立市」にとっては当駅
が「玄関口」となっているだけに、この「全車種停車」は非常に価値が有りますね。

駅の始まりは少し複雑で、1915年に「三河鉄道」が「知立駅」を開業させていますが、それは現在「三河線」
にある「三河知立駅」だそうで、その翌年に今度は「名古屋本線」の前身である「愛知電気鉄道」が、現在
よりも東200mの盛り土状の部分に「新知立駅」を開業させて乗り換えの利便さを狙っているようです。

1935年に「愛知電気鉄道」が、1941年には「三河鉄道」は「名古屋鉄道」と合併すると同年に「知立駅」を
整理することとなり、先に挙げた2つの駅は統合されて「初代・知立駅」となりました。　ところが1959年に
現在の位置に新たに「二代目・知立駅」が開業されると、それまでの「初代・知立駅」は再び分離されられて
「三河線側」は現在の「三河知立駅」に、盛り土上にあった駅は「東知立駅」と名を変えていますが、この
「東知立駅」は1968年に廃止されていました。　ちょっと駅の間隔が狭すぎましたね。

現在は「本線」と「三河線」が乗り入れる駅という事で構内は非常に広いものの「改札口」は北側にしかなく
南側から駅に向かう際には駅東側にある大きな「踏切」を渡ることに。　また「改札口」と「6番ホーム」は
直結されているものの、その他のホームは「地下道」を通じて結ばれており、そこに「バリアフリー設備」が
完備していないのも構造上の問題点としてしばし取り上げられています。　「車椅子」などが「ホーム」に
向かう際には駅員に申し出た上で、先の「踏切」より各「ホーム」へ向かうようになっていました。

これらの問題点を解決させる目的に加え、「踏切」の長期閉鎖に伴う渋滞の緩和に「知立市」の再開発を含め
駅周辺の整備を行なう為の「高架化事業」が長年にわたって推し進められてきておりますが、近年になって
やっとその事業の兆しが見られるようになりました。　これに伴い「三河知立駅」周辺も合わせて高架化する
案や、駅間の短さから廃止させる案もあるようですが詳細は未だ未定との事で事業も当初は2014年に竣工と
いわれていたものが現在では2023年にまで延びているのが現状です。

駅の構内を説明しますと北側より「豊橋方面」への「6番ホーム」、以降は全て「島式ホーム」で「名古屋
方面」へは「4番」「5番」、「三河線」が「2番」「3番」の「ホーム」を使用していますが「運行ダイヤ」に
よっては特例な発着もあるようです。　また「1番ホーム」は欠番となっているようでした。

最後に駅構内にある名所をご紹介。　「改札口」を入ってすぐ左側には「藤田屋」のお店が有り、ここでは
「知立名物」の「大あんまき」が購入できます。　「6番ホーム」の東端には「見返弘法大師」の「遙拝所
（ようはいじょ）」があり、現地を訪問できなくとも「ホーム上」から参拝が出来るようになっています。
また駅構内には地元出身のイラストレーター「ウノ・カマキリ」さんの作品展示コーナーがありまして、隣の
「三河知立駅」と共に『知立（ちりゅう）は知立（ともだち）、夢人画廊（ゆめびとぎゃらりぃ）』なる企画
が行なわれております。　乗り換えに時間が有りましたら、これらの見学は如何でしょうか？

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