2011年12月23日の記事一覧 - 詳細表示

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まだ｢名古屋駅｣が県内最大の規模となる前は、｢熱田神宮｣への参拝客などで賑わう｢宮宿(現在の熱田区)｣
の周辺のほうが賑わいを見せていました。　そんな場所への最寄駅として存在してきた｢熱田駅｣は構内の
広さから当時の様子が伺えますが、今となっては逆に栄枯を見せられる結果となっております。

まだ｢東海道線｣が存在しない1886年(明治19年)、｢官設鉄道(→国鉄、現ＪＲ各社)｣により｢武豊駅(たけとよ
えき・愛知県知多郡武豊町)｣から当駅まで鉄道が開通したのが始まりで、その当時は｢終着駅｣でした。
｢熱田神宮｣への参拝客などにより利用者が多くなると、駅構内の拡大と｢熱田神宮｣へより近い場所へと
言うことで1896年(明治29年)に現在地へ移転していますが、構内に見られる木造の施設は戦後になってから
建てられた物がほとんどだそうです。

駅舎の2階に｢改札口｣などがあり、そこを抜けると｢跨線橋｣を通って地上にある｢名古屋方面のりば｣｢大府
方面のりば｣へと向かいます。　｢名古屋方面｣へは1・2番ホームから、｢大府方面｣へは3・4番ホームの利用
となりますが、他にも使用されていないホームや一部分、ホームすら設置されていない｢留置線｣に、かつて
線路が敷かれていたであろう跡など、様々なものが見受けられました。

最後の画像にもたくさんの線路が登場しますが、左側の4路線は｢名古屋鉄道｣のものです。

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「名古屋」を歪んで愛したブログ

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2011年12月23日

ＪＲ・熱田駅

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