「名古屋」を歪んで愛したブログ

長らくのご愛顧、（一先ずは）誠にありがとうございました。

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2012年01月28日

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名鉄・小田渕駅

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｢愛知県豊川市小田渕町｣にある｢名鉄・名古屋本線｣の駅である｢小田渕(おだぶち)駅｣。　集落の中にポツン
と言った形で駅が現れるのですが、例の｢駅集中管理システム｣が導入される以前は｢名古屋方面｣に駅舎は
存在せず、｢豊橋方面｣へのホームにも、ヨレヨレの小屋が存在する程度のものでした。

画像にあります立派な駅舎が建ったのは2005年の事。　両ホームで駅舎の市場微妙にずれているのが特徴的
ですが、その両方の駅舎を行き来する為の｢踏み切り｣は構内には無く、南へ少し歩いた場所に存在している
のも妙な特徴。　昔は｢構内踏切｣が存在していたんでしょうけども、痕跡はありませんでした。

駅の開業は1934年で｢愛知電気鉄道｣時代の事。　一時は｢有人駅｣だったそうで、駅の傍にある｢駐輪場｣の
広い空間が、その敷地だったのかもしれませんね。　駅周辺の景色を見ていると｢無人化｣だとか、日中は
30分に1本しか｢普通｣が停車しない事に納得がいきます。　ゆっくりとした時間が心地よかったです。

名鉄･丸ノ内駅

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「愛知県」には"まるのうちえき"が2つありまして、今回ご紹介しますのは「名古屋鉄道」の駅で
「丸ノ内駅」のほう。　ちなみに「名古屋市営地下鉄」にある駅は「丸の内駅」。　ちなみついでに
"まるのうちえき"は他に1ヶ所、「富山県」に存在します。

1914年に「名古屋鉄道」の前身「名古屋電気鉄道」として開業。　当時は「名古屋本線」なんて存在
せず、「清洲線」の駅としての誕生でした。　1921年には「名古屋鉄道」に譲渡され、さらに1928年
には「名古屋本線」が開通したことにより「乗り換え」の出来る駅になりました。　それから20年後
先に存在していた「清洲線」は1948年に廃止となり、今も駅の東側には「清洲線」の後を利用した
道路が東へカーブしながら残っています。

2003年の「駅集中管理システム」導入以前は、道路より「ホーム」へ直接入場するようになっていて
その周辺には「自転車」が乱雑に置かれている事もしばしば。　導入後はプレハブの「駅舎」が新たに
設けられ「ホーム」には柵も設置されて利用者の「入出場」を管理。　「駅舎」の周辺も整備されて
西側には「駐車場」、東側には「駐輪場」も設けられました。　さらには「改札口」周辺を突風が
吹き抜けないように「衝立（ついたて）」の工夫も見られます。　「駅舎」が設けられてから暫く
経った、後から追加された物ですけど。

周辺は「住宅街」が広がっている事から利用者が現れる時間帯は「朝夕」がほとんど。　この駅には
「普通」しか停車しない駅で通勤・通学に利用される程度で、一日平均の利用者数は500人にも
満たないほどでした。　周辺には駅の西側に「郵便局」や「コンビニ」があるくらいで、「観光地」や
「行政施設」は見受けられませんでした。

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