2012年02月04日の記事一覧 - 詳細表示

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

｢地下鉄｣の駅なのに、全ての｢改札口｣が地上にある変わった駅。　地下にすら｢駅設備｣を設けるスペース
が無かったんでしょうか？　それとも、周辺の開発前の駅開業などで、土地は十分にあったとか？

駅名の｢一社｣は｢いっしゃ｣と読みまして、東隣の｢上社(かみやしろ)｣とは読み方が異なります。　1969年
(昭和44年)の開業は、既に開業していた｢名古屋駅～星ヶ丘駅｣間から｢藤ヶ丘駅(現・藤が丘駅)｣まで延長
された事によります。　駅開業時の周辺は更地だらけでしたが、開発が進むにつれて駅の利用者は増え
さらに市営バスの｢バスターミナル｣もある事から通勤・通学の時間帯は構内は混雑します。

｢ホーム｣は地下階にて｢名古屋・高畑方面｣と｢藤が丘方面｣が向かい合う形で配置されていまして、｢名古屋
・高畑方面ホーム｣側より地上に上がれば｢北改札口｣と｢1番出口｣が、｢藤が丘方面ホーム｣より地上に上が
れば｢南改札口｣と｢1番出口｣、そして｢バスターミナル｣があります。　また両ホームは、線路の下を潜る
｢連絡通路｣で結ばれていますので、南北どちらの｢改札口｣から入場しても、どちらの方向へも向かえます。

日	月	火	水	木	金	土
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29

日

月

火

水

木

金

土

「名古屋」を歪んで愛したブログ

過去の投稿日別表示

2012年02月04日

地下鉄・一社駅

コメント（6）

Yahoo!ブログからのお知らせ

最新のコメント

最新のトラックバック

訪問者履歴

ブログリンク

標準グループ

スマートフォンで見る

よしもとブログランキング