その他の交通

カプセルトイ・マナカアクセサリー

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2011年2月11日に華々しくデビューを飾った、｢ICカード乗車券｣の｢manaca(マナカ)｣。　発売開始1年で
約220万枚もが発行され、それに伴い｢manacaグッズ｣も多数販売されています。　ついには｢名古屋市
交通局｣が販売場所＆数量限定で企画している｢カプセルトイ(ガチャガチャ、ガチャポン)｣でも第四弾と
銘打ってグッズを販売しておりました！　

商品名は｢マナカアクセサリー｣で、｢namaca｣のマスコットによる10種類のポーズがデザインとなっている
のですが、そういやこの"マスコット"って名前ありましたっけ？　｢アクセサリー｣との名称ですが、所謂
｢携帯ストラップ｣や｢ファスナーアクセサリー｣として使用することが可能です。

販売価格は1回200円で、｢ガチャガチャ｣に100円硬貨を2枚入れてハンドルを回してカプセルを取り出す
仕組みですので10種類の入手方法は完全ランダム。　全てを集めるには最短で10回の購入ですが、まあ
そう簡単には集まらないでしょうね。　現在は｢レトロでんしゃ館(名古屋市交通局の施設、日進市)｣で
のみの取扱いですが、稀に｢イベント｣等で｢交通局｣が出展を行う際に出張販売される事もあるようです。

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中部国際空港・スカイデッキ

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｢中部国際空港｣の4階｢スカイタウン｣の奥からは、滑走路などが一望できる｢スカイデッキ(屋外)｣へと出る
事が出来まして、右手側では｢国内線｣各社の飛行機を、先端部や左手側では｢国際線｣各国各社の飛行機を
見る事ができるんです。　もちろん利用料は無料ですが、荒天時は閉鎖される事もあります。

デッキは西向きに開放されていますので｢滑走路｣など空港施設の先には｢伊勢湾｣のみが背景として存在して
いるのが他の｢飛行場｣とは違う、独自の景色。　滑走路から力強く飛び立つ飛行機と、時には｢三河湾｣を
航行する船舶とを同時に眺めるレアなチャンスも。　天気が良ければ、遥か先に存在する｢三重県｣の各都市
も望む事が出来るかも。　(松阪、津、亀山、鈴鹿、四日市方面などが見えるらしいです。)

｢中部国際空港｣の搭乗口はＴ字型施設の各所に設けられていますので、様々な飛行機をまとめて見る事が
可能。　しかも施設と共にデッキが先端部にまで伸びている事から、｢滑走路｣までは直線距離で300mしか
離れていないんです。　｢滑走路｣へ向かう｢誘導路｣へも、たった50mしか離れていないので自力走行する
機体を眺めたり、撮影するには絶好のポイント。　日本国内初の｢ワイヤ式安全柵｣の導入により、撮影も
容易になっている上、背の小さい子供や車椅子の方でも見通しが良くなるような工夫も存在しています。

所々には海外の航空会社の｢尾翼マーク｣の解説や、｢中部国際空港｣の各所で働く様々な車の解説や低公害性
をアピールするものもありまして、単純に飛行機を眺めるだけの場所ではなさそう。　またデッキの一部
には搭乗階へ明るさをもたらすための採光窓や、空港内の電力を補う｢ソーラーパネル｣なども設置されて
いましたので、これだけでも節電に一役買う存在に。　ちゃんと｢発電量｣や｢CO2削減量｣、今日の発電量が
一般家庭の何軒に値するかなども表示されていました。

入場は朝7時から、すっかり陽の落ちた夜8時まで。　夕暮れの幻想的な空に浮かぶシルエットや、日没が
近付くにつれて輝く滑走路も｢スカイデッキ｣からなら容易に見る事が出来ます。　旅立つ家族や友人などの
お見送りも｢スカイデッキ｣からどうぞ。

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東山懸垂式モノレール模型（レトロでんしゃ館）

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表題の｢東山懸垂式モノレール｣の他にも｢東山モノレール｣、｢東山公園モノレール｣などと幾つもの俗称が
ありますが、要は1964年(昭和39年)から1974年(昭和49年)まで｢東山動植物園｣内を運行していた交通機関。
運営は｢名古屋市交通局協力会｣で、これは｢名古屋市交通局｣の｢外郭団体｣でした。

現在も実物の一部が｢東山動植物園｣内にて静態保存されていまして、かつての｢植物園駅｣に車両と僅かな
軌道が残されています。　残念ながら近くまで立ち寄ることは出来ず、車両等も雨ざらしでの保存により
状態は悪化する一方です。　塗装も銀一色になっているので、せめて当時の塗装を復元してくれれば…

その｢東山動植物園｣から遠く離れた｢レトロでんしゃ館(名古屋市交通局運営の無料博物館・日進市)｣には
なぜか｢東山懸垂式モノレール｣の模型が展示されているんです。　やはり｢名古屋市交通局協力会｣が運営
していた交通機関として、その資料を併せて展示する目的があるんでしょうね。

シンプルな模型ながら、車両の塗装が施されているのは嬉しいポイント。　車両は一部の断面がカット
されていて、内部の様子も伺えます。　設計・建設時のデータや設計図に当時の写真、歴代の｢乗車券｣も
展示されていて、なんだか｢東山動植物園｣内の実物よりも充実していそうな内容でした。

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中部国際空港・フーのビューポイント

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｢中部国際空港｣には無料で飛行機を見る事が出来る｢スカイデッキ(屋外展望コーナー)｣というものがあり
まして、滑走路を発着する飛行機を間近に見る事が出来るんです。　国内はもちろん、世界各国からの
飛行機が集う姿は｢中部国際空港｣に来たのなら一見の価値があります。

フェンスは金網のようなものではなく｢ワイヤー｣を用いたものなので写真撮影の際に機体にフェンスの影
が掛かったりする事はないのですが、大抵こういう場所は安全面を考慮して手すりなどが高くなってしまい
がち。　こうなると背の低い子供の目線からは飛行機が見え隠れしてしまうこともしばしば。　そんな点も
｢中部国際空港｣は対策済みで、この｢スカイデッキ｣内8ヶ所には｢フーのビューポイント｣という子供向けの
展望コーナーを設置していました。

それは長く続く手すりの一部を幅2mほど撤去したもので、より視野が広くなるようにしたもの。　これなら
背の低い子供や、車椅子で来られた方にも視界を遮るものが少なくて快適なんです。　撤去された手すりの
部分には海外から訪れる飛行機の｢尾翼マーク｣がイラスト入りで紹介されていますので、飛行機が好きな
子供ならばたちまち覚えてしまうんでしょうね。

｢フーのビューポイント｣は看板や赤いポールで記されていますので、訪問時はすぐに見つかると思います。

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名電築港駅

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｢名古屋市南区｣の｢名鉄・大江(おおえ)駅｣からは｢名鉄・築港(ちっこう)線｣という支線が延びておりまして
僅か1駅、1.5kmの区間という非常にこじんまりとした路線なんです。　しかも運行時間は非常に短く、平日で
朝2時間と夕方4時間、運行本数は計20往復のみという非常に珍しい路線なのですが、その路線に並行して走る
道路｢環状線｣を車で走ると、なにやら怪しい光景に出会いました。

道路に突如現れる｢線路｣。　当然ながらその場所は｢踏切｣となるものの、｢遮断機｣は無く｢警報機｣しか存在
していない状態。　ひょっとしたら廃線にでもなった場所なのかと周囲を見渡すと、南北の方向へと確かに
｢線路｣は伸びているんです。　その北側には｢名鉄電車｣の車両があるものの、なんだか様子がおかしい。

停車している車両には足りないものが多く、まずは全ての窓ガラスが割られていて一部の扉も外れた状態。
屋根には｢パンタグラフ(架空の電線より車両が走行する為の電力を受ける集電装置)｣もなく、さらには
架空の電線すらも無いんです。　いわゆる｢廃車｣が放置されているような感じ。

じつは｢踏切｣の北側に広がる敷地は｢名電築港(めいでんちっこう)駅｣とよばれる、これでも｢貨物駅｣の扱い
でして、先に紹介しました｢名鉄・築港線｣と貨物輸送の｢名古屋臨海鉄道・東築(とうちく)線｣が乗り入れを
している駅なんです。　南北の方向へ伸びていた｢線路｣は｢東築線｣のものだったんです。

2つの路線が乗り入れているものの、単に十字に交差しているだけ。　運行の安全上、平面における十字の
交差は非常に珍しく｢ダイヤモンドクロッシング｣とも呼ばれているそうです。　この状態では2つの路線は
相互に乗り入れをすることが出来ないので、ちょうど数字の｢４｣の形に｢引込線｣が存在しているそうです。
稀に｢新型車両｣が｢名鉄線｣に乗り入れする際に現地を走行する姿が見られるそうです。

で、先ほどの｢廃車｣なのですが…　この広い敷地を利用して役目を終えた車両が解体処分される場所でも
あるそうです。　窓ガラスが無いのは、いわば分別が済んだ後という事でしょうか。

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