その他の交通

いなりタクシー

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画像は「ＪＲ・豊川駅」のロータリーにて、個人的に好きな「きつね」のマスコットを見掛けたので
望遠で撮影したもの。　肝心の「タクシー」車両全体を撮影する事を忘れていました（汗）　東海圏
では殆ど見掛けることが無い「地元中心」で運行されている「タクシー会社」のようです。

本社は「愛知県豊川市」にありまして、その「豊川市内」を中心に「配車業務」を行っている様子。
公式ＨＰでは「宝飯郡小坂井町」も「配車エリア」とされています。　この「いなりタクシー」を
確実に見るならば「豊川稲荷」への最寄り駅「ＪＲ・豊川駅」西口や「名鉄・豊川稲荷駅」の周辺
がベスト。　「駅前ロータリー」がありますので、客待ちしている姿が見られるかも。

設立は1965年、45人の「従業員」が21台の「中型タクシー」にてお客様をご希望の地へとエスコート
してくれます。　もちろん目印は赤い「ネクタイ」を付けた「きつね」のマスコット。

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中部の駅百選-東海三県の駅②

前回に続きまして「中部の駅百選」を紹介しております。　この場合の「中部地方」は「東海三県」に
加え「静岡県」「福井県」「石川県」「富山県」の7県となっているのですが、これは「中部運輸局」が
当時管轄していた範囲から定められていたものです。　現在では「石川県」「富山県」は管轄外です。

今回は2000年に発表された25の「第2回選定駅」より「東海三県」にある駅をご紹介いたします。

【　愛知県　】
・稲沢駅：稲沢市《ＪＲ東海》
　　2000年の建替えの際に大きな幌屋根、東西自由通路が完成。　ＪＲ貨物もあるので構内は広大。
・小幡駅：名古屋市守山区《名古屋鉄道》
　　1999年生まれの橋上駅舎は4代目。　隣接する商業施設と接続されて便利で賑やかになりました。
・市役所駅：名古屋市中区《市営地下鉄》
　　文字通り市役所の正面にありますが名古屋城や愛知県庁へも最寄駅。　7番出口が特徴的。
・名古屋駅：名古屋市中村区、他《ＪＲ東海》
　　ついに中部の「核」が登場。　1999年完成の「駅ビル」は245mで現在も世界一の高さ。
・伏見駅：名古屋市中区《市営地下鉄》
　　東山線と鶴舞線が存在、また地下街もあるので構内は少し複雑。　様々な施設への最寄駅に。
・本宿駅：岡崎市《名古屋鉄道》
　　1992年に高架化され、特に特徴のない駅。　駅前には高架化の際に取り壊された初代駅舎の模型が。

【　岐阜県　】
・岐阜駅：岐阜市《ＪＲ東海》
　　非常に高い高架駅の理由は「名鉄線」を越える為。　「新幹線」は通っていないんです。
・郡上八幡駅：郡上市《長良川鉄道》
　　趣きある駅舎もさることながら、構内の「ふるさとの鉄道館」での国鉄時代からの備品展示も人気。
・竹鼻駅：羽島市《名古屋鉄道》
　　駅改札を自転車を押して通過し、ホームにある駐輪場に停める姿は駅無人化により現在は見られず。
・樽見駅：本巣市《樽見鉄道》
　　選出の決め手ともなった樽見線時代の初代木造駅舎は2007年に不審火により消失しています。
・養老駅：養老郡養老町《養老鉄道》（選出当時は近鉄）
　　90年の歴史と日本瓦を持つ駅舎、ホームに大量に釣られる瓢箪、駅前の源丞内の像など見所満載。

【　三重県　】
・山上公園駅：三重郡菰野町《御在所ロープウェイ》
　　頂上側の駅で「伊勢湾」や「中部国際空港」をも見渡せる絶景。　「観光リフト」との接続も。　
・志摩磯部駅：志摩市《近　鉄》
　　かつては「志摩スペイン村の玄関口」と言う事で、相当凝った造りの駅舎が存在。　
・二見浦駅：伊勢市《ＪＲ東海》
　　1993年の建替えの際、最寄の「夫婦岩」を模した外観に生まれ変わった駅舎は一見の価値あり。

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中部の駅百選-東海三県の駅①

「中部の駅百選」というものが制定されていまして、「運輸省（現・国土交通省）」の「中部運輸局」が
発起となっています。　1999年より毎年25駅が公募にて選ばれまして、毎年10月14日と定められている
「鉄道の日」に発表されました。　「中部地方」の範囲は、当時の「中部運輸局」の管轄であった
「愛知県」「三重県」「岐阜県」に、「静岡県」「福井県」「石川県」「富山県」の7県でした。

今回は「第1回選定駅」より「東海三県」にある駅をご紹介いたします。

【　愛知県　】
・金山駅：名古屋市熱田区《ＪＲ東海》《名古屋鉄道》《市営地下鉄》
　　1989年に総合駅として生まれまわりました。　「名古屋駅」に継ぐ大規模な駅のひとつ。
・亀崎駅：半田市《ＪＲ東海》
　　1886年に開業、現在の当時の「駅舎」が現役で「日本最古」となっています。
・豊田市駅：豊田市《名古屋鉄道》＆・新豊田駅：豊田市《愛知環状》
　　連絡デッキの存在からか両駅まとめての選出。　駅間に百貨店等を挟み賑わいを見せます。
・久屋大通駅：名古屋市中区《市営地下鉄》
　　「桜通線」のホームには「地下構造」の模型や「陶芸品」の展示が。　
・布袋駅：江南市《名古屋鉄道》
　　1912年の開業より現役の「駅舎」は「名鉄」で一番古いもの。　しかし近々「高架化」の影が。
・三河田原駅：田原市《豊橋鉄道》
　　蔵を模した駅舎は「観光美観」にも貢献。　路線の終着駅です。

【　岐阜県　】
・明智駅：恵那市《明知鉄道》
　　周辺の「町並保存構想」にマッチした姿、というよりも建て替えを行っていないだけ？
・黒野駅：揖斐郡大野町《名古屋鉄道》
　　民家のような駅舎には喫茶店が併設。　残念ながら2005年に路線ごと廃止されてしまいました。
・しらかば平駅：高山市《奥飛観光》
　　穂高岳へ結ぶ「ロープウェイ」第2区線の駅。　雪山をバックに駅舎が映えます。
・飛騨小坂駅：下呂市《ＪＲ東海》
　　「小坂温泉郷」へのお客を迎える木造作りの駅舎は特徴的で、周辺の観光冊子でも表紙を飾るほど。

【　三重県　】
・宇治山田駅：伊勢市《近　鉄》
　　100mを超える幅の駅舎は「貴賓室」もあって威風堂々。　「伊勢参拝客」を自信を持って招きます。
・大安駅：いなべ市《三　岐》
　　独特な洋風駅舎は「三岐鉄道」の他の駅では類を見ず。　「市図書館」と「三岐観光」も併設。
・津駅：津市《ＪＲ東海》《近　鉄》《伊勢鉄道》
　　「県庁所在地」に存在するものの小振り。　「読み」も「表記」も日本一短い駅として有名。

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愛知駅

「愛知駅」　

こんな駅、知ってます？　知っててせいぜい「ＪＲ・愛知御津（あいちみと）駅」か、2005年に駅名が
変更された「豊鉄・愛知大学前駅」ですよね。　ところがこの「愛知駅」、遥か昔に「愛知県」に実在
していたんだそうですよ。　しかも「名古屋市内」に！

もう100年以上も昔の1890年、当時の私鉄「関西鉄道」が開業後しばらくしてから「国有鉄道」に
対抗するために、独自に「名古屋」での「ターミナル駅」を設ける必要が出てきました。　その目的を
果たす為に設けられた駅は現在の「ＪＲ・名古屋車両区（中村区）」の付近だったと言われています。
それこそが1896年に設けられた「愛知駅」でした。

後から出来た駅の利点として、もちろん「国有鉄道」の「ターミナル駅」よりも立派に出来る訳で
建設された「洋風モダン」な駅舎は当時の「名古屋駅」よりも目立つ存在に。　「三角屋根」が幾つも
集まった姿も、大きくせり出た軒下も、それら建設様式に加え正面に取り付けられた「時計台」も
全てが目を惹く造りでありました。

ところが「関西鉄道」が1907年に「鉄道国有法」に基づいて「国有化」された事が切欠で「名古屋」に
2つも「ターミナル駅」が不要と言う事と、その「名古屋駅」から異様に近いと言う理由から国有化
から2年後の1909年に廃止されてしまいました。　さすがに約1.5kmは当時にしては近すぎた？
廃止の際、駅舎はその一部を「岐阜駅」に移されましたが「第二次世界大戦」の際に「空襲」で焼けて
しまい、現在はその痕跡を残すものが無いそうです。

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ナンバープレート②

以前も当ブログでネタにしました「愛知県」のナンバープレート。　以前は4種類ありまして「名古屋」
から「尾張小牧」「三河」「豊橋」とエリアごとに分けられていた訳ですね。
ちなみにナンバープレートの「地名」は「自動車検査登録事務所」がある「地名」から採用される
規定があるそうなんです。　

ところが2006年、「愛知県」のナンバープレートに新しい「地名」が登場したのでした！
2004年に「国土交通省」が全国各地に「新ナンバープレート」、いわゆる「ご当地ナンバー」を
新たに導入する事となった際に、各都市で「導入」の賛否を問うアンケートを実施した結果、それぞれ
賛成意見が大きく上回り「申請」される事となり、晴れて今回の「登場」となった訳です。

その名を「岡崎」と「豊田」。　いずれも「三河」ナンバーのエリアより分離した形となります。
「岡崎」ナンバーが導入されるのは、その名の通り「岡崎市」と「額田郡幸田町」。　そして「豊田」
ナンバーが「豊田市」のみの適用となります。

ところで今回の一件では「一宮」ナンバーの導入も、ほぼ「確定」となっているようなのですが…
どうやら「一宮市」だけでの「導入」では難しいらしく、周辺の「市町村」への「対象地域」の拡大が
必要となっているようです。　現在の「一宮市」は、例の「尾張小牧」エリアとなっているのですが
同じ「尾張小牧」エリアから「一宮」エリアへの「移行」となる「市町村」が増える事となる？

「名古屋」を歪んで愛したブログ

いなりタクシー

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中部の駅百選-東海三県の駅②

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中部の駅百選-東海三県の駅①

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愛知駅

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ナンバープレート②

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