名鉄の各駅

名鉄・坂部駅②

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過去に当ブログでもご紹介しました｢名鉄・坂部(さかべ)駅｣の様子が変わっておりましたので、再び
現地を訪問して参りました。　…とはいえ、画像は2007年4月のもの。　およそ6年半後に記事を書く
なんて！　今はまた、現地は異なる様相となっているかも知れませんね(汗)

当駅は｢愛知県知多郡阿久比町(ちたぐんあぐいちょう)｣にある、｢名古屋鉄道・河和線｣に属する駅で、
かつては券売機も自動改札のない有人駅でした。　2007年1月に｢駅集中管理システム｣が導入されると
共に、駅舎をリニューアルして無人化されています。

駅北側の道路とは別に存在していた｢構内踏切｣も安全性を考慮してか廃止されまして、｢河和方面｣への
ホームの北端に存在していた時間限定で鎖が外される｢通用口｣も廃止して、新たに駅舎が建てられて
います。　平日の日中は約15分おきに列車が来るものの、土日祝日は約30分に1本に減っています。

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【名鉄・半田口駅】

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駅名称：はんだぐち
所属線：名古屋鉄道・河和(こうわ)線
所在地：愛知県半田市
訪問日：2007年04月

名鉄・名和駅

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｢東海市｣にある｢名鉄・名和(なわ)駅｣は、かつて存在した｢知多郡名和村｣が駅名の由来。　村は消滅
しましたが、現在も駅の所在地｢東海市名和町｣のように地名として"名和"の名は残されています。

駅の開業は1912年(明治45年)の事で、当時は｢名和村駅｣の名前でした。　その｢名和村｣は1906年(明治
39年)には合併で消滅していますが、駅名が現在の｢名和駅｣へと改められたのは1947年(昭和22年)の事。
…なんだか計算が合わないですねぇ。　｢名和村｣が消滅してから｢名和村｣って名づけた事になりますね。

1979年(昭和54年)に高架化工事が完了していまして、現在と変わらぬ外観・構造を保っております。
但し2004年には｢駅集中管理システム｣が導入されたことにより｢無人駅｣になってしまったのが残念。
高架駅で無人駅ではありますが、当駅は早くから｢エレベーター｣が設置されていましたので｢バリア
フリー｣の問題は解消済みです。

名鉄・西尾駅

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駅の裏と表で印象がガラリと変わる｢名鉄・西尾駅｣。　その様子の違いは最初と最後の画像で見比べて
いただきたいのですが、どっちが｢表｣で、どっちが｢裏｣？　最初の画像は駅の｢西口｣で、最後の画像が
駅の｢東口｣。　どちらにも｢ロータリー｣が存在しますが、バスの発着は｢西口｣だけで、｢東口｣には
商業施設が存在。　そして｢駅ビル｣の中には｢パレマルシェ｣も存在します。

"西尾駅"の開業は1911年(明治44年)との事ですが、これはかつてこの地域に鉄道を走らせていた｢西尾
鉄道｣による駅の事で、現在の｢西尾線｣の路線の前身となる｢碧海電気鉄道(1926年・大正15年開業)｣も
1928年(昭和3年)に"西尾駅"を開業。　この時に誕生した"西尾駅"が現在の位置のもので、旧"西尾駅"
は統合される形で廃止されたそうです。　ですので"西尾駅"の誕生は1911年、現在地の"西尾駅"の誕生
は1928年となるのでしょうか？　現在の｢高架駅｣は1989年(平成元年)に完成しています。

地上は｢東西自由通路｣、階段を上がった2階に｢改札口｣、そこを抜けてさらに上がった所が｢のりば｣と
なっています。　｢島式ホーム｣が1つだけですが、時間帯によっては｢1番のりば｣｢2番のりば｣関係なく
｢新安城方面｣｢吉良吉田方面｣への列車が出発しています。　かつては｢ホーム｣の北側と南側に列車を
停車させていたので｢のりば｣が4か所も存在する複雑なものでした。

バリアフリー対策として、エレベーター利用客専用の｢自動改札口｣がホーム上に存在しています。

名鉄・白沢駅

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写真は2007年に｢駅集中管理システム｣が導入された頃のもの。　かつてはホームに直接入り込む事が
出来る駅だったのですが、この無人駅におなじみの駅舎が設置された事により｢バリアフリー｣対策も
同時に採られました。　で、その工事が終わり切っていない頃に訪問した写真です。

1931年(昭和6年)に｢名鉄・河和線｣の前身のひとつである｢知多鉄道｣の駅として開業していますが、その
当時は｢知多白沢(ちたしらさわ)駅｣と言う名前でした。　1949年(昭和24年)には現在の｢白沢駅｣と名を
改めておりますが、ちなみに｢河和線｣において今も"知多"を駅名に含むのは｢知多半田(ちたはんだ)駅｣
と｢知多武豊(ちたたけとよ)駅｣のみ。　知多半島を併走する｢ＪＲ・武豊線｣において｢半田駅｣｢武豊駅｣
が先に開業している事に対する措置と思われますが、もしかしたら｢白沢駅｣も同様の理由で"知多"が駅名
に含まれたものの、同名の駅が存在するのは県内ではなかったので取り外されたのかも知れませんね。

ホームは｢名古屋方面｣｢河和方面｣それぞれが向かい合う形で設置されておりまして、共に｢名鉄名古屋駅｣
側に駅舎が設けられています。　およそ15分に1本のペースで｢普通｣が停車するのですが、土日祝ダイヤ
ですと午後から30分に1本しか電車が来なくなる不思議なダイヤ編成でした。　1日の乗車者数は300人
未満だそうですが、駅廃止にはならなかったんですね。

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