市営地下鉄

名古屋市交通局・一日乗車券

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850円で「市営地下鉄」と「市営バス」の両方が1日乗り放題となる「バス・地下鉄全線一日乗車券」。　双方
の「初乗り運賃」が200円と言う事を考えると元を取るには相当の「目的地」数が必要となってきますが、私
のようにフラフラと「名古屋遠征」で市内各地を巡るには最適な「乗車券」。

駅の「自動券売機」で購入すると画像2つ目のようなイラストの「統一カード」で発行されてしまいますが
「駅窓口」などで購入すると画像1つ目のカードが入手できます。　基本的な「市営バス」のイラストと、妙
な色合いと実際の車両とは似ても似つかない「市営地下鉄」のイラストに加え、市内4箇所の観光施設が先の
イラストよりも精巧にデザインされています。　もうお分かりとは思いますが「名古屋城」を筆頭に「名古屋
テレビ塔」「名古屋港ポートビル」「東山スカイタワー」というラインナップ。　偶然にも「登る」施設で
統一されていますね。　このデザインならば「観光客」にとって、使用後も「記念品」になりそうですね。

2008年10月1日より各種「一日乗車券」や「ドニチエコきっぷ」に「なごや得ナビ」という特典が追加されて
いまして、各地の「観光」や「店舗」、「飲食店」の一部で精算時に「乗車券」を提示すれば様々なサービス
が受けられるようになりました。　一般的には数％の「割引」や、「記念品」の授与など。　これらを駆使
すれば「乗車券」代を特典で回収することも出来るかもしれませんよ。

念の為、「地下鉄全線一日乗車券（740円）」と「バス全線一日乗車券（600円）」もありますので、用途に
応じて使い分ける事も出来ます。　いずても「地下鉄券売機」「市バス車内」「交通局サービスセンター」等
で取扱いが有りますが「地下鉄全線一日乗車券」のみ、バス関連施設では取り扱っていないようです。

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地下鉄・妙音通駅

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「名古屋市営地下鉄」の「妙音通（みょうおんどおり）駅」は「名古屋市瑞穂区妙音通3丁目」にありまして
現在は「名城線」に属する駅ですが、開業当時は「4号線」と呼ばれる計画の路線が部分開業した際に併せて
誕生しています。　簡単な説明ですと「2号線」と「4号線」を足して「名城線」「名港線」となった訳です。

開業日は1974年3月30日で、今も構内には当時の名残がたくさん残されています。　特に「改札口」に残され
ている「有人改札」時代の柵に至っては「自動改札機」の導入以降、使用されることは無いんでしょうけども
今も健在でした。　が、足元の「点字タイル」が「有人改札」へ向かっていない所を見ると、床面だけはいつ
頃かリニューアルされた様子。　その為か、妙に斜めに「点字タイル」が敷かれていますね。

1日の駅利用者数は4000人に届かず、「名城線」において最も低い数字となっています。　地上には「名古屋
市営バス」の「停留所」もありますし、周辺には「住宅地」が広がっているのに。　ちなみに駅の直ぐ西側に
「名鉄・名古屋本線」の「高架」が通っていまして、当駅の南側を流れる「山崎川」を渡り「名古屋市南区」
へ入れば「名鉄・呼続（よびつぎ）駅」もあります。　もしかして、ここに乗客を奪われている？

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地下鉄・植田駅

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「名古屋市天白区」にある「植田（うえだ）駅」は「地下鉄・鶴舞線」の駅。　1978年の開業以来、大きな
改装どころか、全くの手付かずなんじゃないかと思えるほどに駅構内はレトロな雰囲気を醸し出しています。

「鶴舞線」が1977年に開業した当初は「伏見駅（中区）」から「八事駅（昭和区）」間での運行でしたが次に
路線が「赤池駅（日進市）」まで延長された1978年に、当駅も合わせて開業しました。　その際からホームは
向かい合わせで2面、すっと変わる事無くその姿を保っております。　画像に見られる看板等も当時のまま？

駅の利用者は1日1万人を軽くクリア。　周辺は「住宅地」に囲まれていて、「マンション」を始め「コーポ」
や「メゾン」「ハイツ」等の名前の「集合住宅」が多く見られます。　さらには駅北側の地上にある「植田
バスターミナル」への乗り継ぎも当駅の利用者を増加させる要因ですね。　路線は「東山線・星ヶ丘駅」や
「桜通線・野並駅」など、「地下鉄」の乗換えを省略できる設定が殆どでした。

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地下鉄・神宮西駅

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「名古屋市熱田区」にある事からも判るように「神宮西（じんぐうにし）駅」は「熱田神宮」の西側
にある駅で、ここも「熱田神宮」への最寄り駅となります。　ただ、当駅より東へ400mのところには
「ＪＲ・熱田駅」もありまして、「金山駅」からの参拝客が当駅を利用する機会は無さそうです。

1974年に、既に開業していた「金山駅」と「新瑞橋駅（あらたまばしえき・瑞穂区）」の区間が開業
した際に併せて「神宮西駅」も開業しましたが、当時はまだ「名城線」ではなく「4号線」の駅として
の開業でした。　（※「4号線」は2004年に「名城線」と変更されました）

駅名どおり「神宮」の「西」にある駅なので「熱田神宮」へは駅から南へ300m程の所にある「西門」
より入場する事となります。　また「下知我麻（しもちかま）神社」へは当駅が唯一の「最寄駅」と
なっています。　さらに駅の北西方面には「白鳥公園」「熱田神宮公園」「名古屋国際会議場」なども
ありまして、その方面への「最寄駅」のひとつにもなっています。

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地下鉄・丸の内駅

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「愛知県」には「まるのうちえき」が2つありまして、今回ご紹介しますのは「名古屋市営地下鉄」の駅「丸の内駅」のほうです。　ちなみに「名古屋鉄道」の「名古屋本線」にある駅は「丸ノ内駅」と
「の」と「ノ」の違いでした。　ちなみ「名鉄・丸ノ内駅」は「清須市清洲」にあります。

コチラの「丸の内（まるのうち）駅」は名前の通り「名古屋市中区」の「丸の内」にある駅でして
「伏見通」に沿って南北を走る「鶴舞（つるまい）線」と、「桜通」に沿って東西を走る「桜通
（さくらどおり）線」を利用する事が出来ます。　ちょうど「日銀前交差点」の地下で2つの路線が
交差しているようです。　もちろん地上からは窺い知る事は出来ませんが…

駅の開業は1981年、「鶴舞線」の「丸の内駅」が先に開業しました。　これは「伏見（ふしみ）駅」
より北側に伸線されて「浄心（じょうしん）駅」までが開業した事に伴うものでした。　続いて
「桜通線」も1989年に開業しまして、コチラ「桜通線」自体の開業に伴うもので、当時はまだ
「今池（いまいけ）駅」までしか営業されていませんでした。

駅の構造は両路線共に「ホーム」は1つで、両側に電車が到着します。　後から開業した「桜通線」の
「ホーム」のほうが深い位置にありますが、どちらにも「エスカレーター」や「エレベーター」などの
「バリアフリー設備」が完備されています。　周辺には「事務所ビル」が数多く立ち並んでいる他
「銀行」や「ホテル」に「専門学校」、さらには「裁判所」などの「行政施設」が数多くある事からも
早期の設備の充実が要求されたんでしょうね。　駅の古さはそのままですが（汗）

※ちなみに画像は「鶴舞線」です。　色を見れば判りますね。

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