樽見鉄道

樽見・神海駅

大垣駅で初めて「読み方」をしりました。　「神海（こうみ）駅」は岐阜県は本巣市の「神海」にある
「樽見鉄道・樽見線」の無人駅です。

国道157号線に面して佇んでいる駅舎は意外と新しく、もうすぐ築50年。
でも無人化されて「手荷物預かり窓口」も「きっぷ売り場」も閉鎖されています。
いまでは駅正面に向かって左側に「喫茶店」があるんですけど、有人時代からあったんでしょうか？
駅前には「外山小学校」と「本巣市本巣支所・外山連絡所」に「金輪寺」などがあります。

1958年に谷汲口駅より美濃神海駅（当時）の区間が延伸された際に併せて開業しましたが1984年に
「樽見鉄道」となった際に現在の駅名となりました。　その駅名なんですが、駅正面の「神海駅」の
文字の左側に２文字程度、剥がしたような痕が今でも見られます。　
とうじは終着駅でしたが1989年にはさらに延伸されて行き違いの出来る中間駅となりました。

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樽見・大垣駅

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橋上駅舎「ＪＲ・大垣駅」の改札内の通路のずっと奥、突き当たりにあります「6番、7番ホーム」に
ひっそりと佇む小屋、これが「樽見鉄道」の「駅舎」であり、「きっぷ売場」であります。

第三セクター路線の「樽見鉄道」は元「国鉄・樽見線」で1956年の開業。　1984年に「国鉄」より
切り離されて「樽見鉄道」が誕生しましたが、発着はこれまで同様「大垣駅」からのままですし
新たに改札口・駅舎を設ける必要も無いことから専用ホーム上に「プレハブ駅舎（駅長事務室）」を
立てて、ここで出札や改札を行うようになりました。　「ＪＲ」からの乗り継ぎに対応する為の
「出札業務」や「企画乗車券」の販売が主となるようです。

「大垣駅」は南側の始発駅で、一日に17本が発車しています。　始発が7時台、終電が23時台ですが
駅員配置時間は8時～16時まで。　但し「大垣駅」より入場乗車の際は、先に「ＪＲ・大垣駅」の
「自動券売機」で「樽見鉄道線」の切符を購入してＪＲの「自動改札口」を通過しなければならない為
この駅舎で切符を買う機会はほとんど無いようです。

ちなみに「樽見鉄道」は2006年に発足しました「ＪＲ東海」のＩＣ乗車券「TOICA」の利用範囲外と
なっています。　運営会社が違うので当然との声もありますが、両社を利用する際に「TOICA」を利用
していた場合は「ＪＲ・大垣駅」にて一度下車、もしくは乗車しなおす手間が発生してしまいます。

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樽見・東大垣駅

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「ＪＲ・岐阜駅」より「東海道本線」を利用して大垣に向かった際、車窓に平行して走る線路を
発見しました。　いつの間に、あんなに離れた場所に線路が？と思っていたら、その線路はとうとう
乗る電車が走る線路に並ぶ…　と、思った瞬間に過ぎた駅舎！　ありゃあ何や！

画像は大垣で用事を済ませた帰りに、車窓から一発勝負で撮影したもの。　帰阪してから調べたら
「大垣市」より「本巣（もとす）市」へ伸びる「樽見（たるみ）鉄道」の「東大垣駅」でした。
ホームにあるベンチの屋根も小さく、なんだかとっても寂しそうな駅ですね…

開業は「樽見鉄道」が、まだ「国鉄・樽見線」だった頃。　1956年の路線誕生時に併せて開業された
駅でして、当時も現在も始点となる「大垣駅」より１つ目の駅です。　「大垣駅」を出るとしばらくは
ＪＲ線と並行して走るのですが、ＪＲ線から離れてすぐの所に駅があります。　もちろん名前の通り
「大垣駅」の東側の駅で、1984年に「樽見鉄道」となった後、1988年には「無人駅」となりました。

それでも現在も「駅舎」が残っていまして、かつて窓口業務がされていた形跡も僅かながら残されて
いますが板で塞がれてしまっていて、やはり寂しさが漂っていました。

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岐阜県にある「樽見（たるみ）鉄道株式会社」は大垣市と本巣市を結ぶ「第三セクター方式」の
鉄道会社でして、「西濃鉄道（大垣市）」や「住友大阪セメント（東京都千代田区）」をはじめ
岐阜県なども出資をしております。

1984年に国鉄「樽見線」（当時は大垣駅から神海駅まで）を引き継いで、全国で３番目の「三セク線」
として開業しまして、残る「神海駅」から「樽見駅」までも1989年には延伸させました。
国鉄「樽見線」も、元々は「樽見駅」までの予定だったのでこの路線名だったんですね。

開業より観光や各種イベント列車によって黒字が続いていましたが次第に衰退して行き、2006年には
一般的な客車列車を廃止する事となり、現在は「レールバス」という従来のものよりも少し小さい
車両での運行となっています。

また株主であった「住友大阪セメント」が「岐阜工場」より製品の輸送に「樽見鉄道」を利用して
いましたが、コチラも2006年に終了となってしまいまして固定収入を失い、経営が危ぶまれています。

そんな中、2006年には「モレラ岐阜駅」を開業させて全19駅となりました。
駅の近くに出来たショッピングモールへの買い物客や従業員の利用を狙っての事だそうですが
これで経営不振を打開する切欠になればよいですね。　

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