リニモ

リニモ・車両携帯ストラップ

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日本で唯一の磁気浮上式リニアモーターカー｢リニモ｣から販売されている｢携帯ストラップ｣。　ミニチュア
の車両に、各駅に定められている｢マーク｣9つがデザインされた紐(樹脂製)がセットになっています。
但し車両については細部まで本物と同じデザインという訳には行かず、多少のデフォルメがありました。

今の所は｢リニモオリジナルグッズ｣としては唯一の携帯電話関連商品なのですが、実は｢展示｣という使い道
も存在？　なんと台紙裏側には｢山折｣｢谷折｣｢ノリ付け｣などの文字があり、それに従って組み立てていくと
｢ミニチュア車両｣を展示するためのディスプレイ台が完成するんです。　ちょっとした遊び心ですね。
他にも台紙裏には車両に関する様々なデータなども記載されていました。

価格は1個500円(税込)で、｢リニモ｣の有人駅窓口(藤が丘駅、愛・地球博記念公園駅、八草駅)や、公式ＨＰ
では通信販売も受付。　さらに名古屋駅西側の地下街｢エスカ｣に入居している名古屋関連グッズショップ
｢なごみゃ｣などでも販売されていました。

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リニモ公式・駅スタンプ

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2009年の11月に、新たに｢リニモ｣にお目見えしたのが公式｢駅スタンプ｣。　かつては国鉄～ＪＲの各駅で
周辺や沿線の名所・観光地を模したスタンプが流行しましたが、ついに｢リニモ｣にもそれが登場。　若干
国鉄などの物よりはサイズが小さいものの、日付も捺印できるので駅訪問の証としては最適ですね。

但し、残念ながら｢駅スタンプ｣の設置は"有人駅"に限るという事なので｢藤が丘駅｣｢八草駅｣に｢愛・地球博
記念公園駅｣の3駅にしか置いていないんです。　どうせなら全駅それぞれに特徴あるスタンプを設置して
欲しかったのですねぇ。　今ある3つが話題となり、じゃあ全駅設置でって移行してくれれば幸いです。

各駅のスタンプの詳細は以下の通りです。

＜藤が丘駅＞
紫色のスタンプで、リニモ(01編成)が正面から大きく描かれています。

＜八草駅＞
緑色のスタンプに03編成の車両の走行シーンが描かれていますが、当駅周辺が｢猿投山｣など緑の多い
地域となっているからか、背景には高架路線と山並みが描かれています。

＜愛・地球博記念公園駅＞
ピンク色のスタンプに登場するのは02編成の車両。　背景に描かれているのは｢愛・地球博記念公園｣の
シンボルとも言える観覧車。　当駅が存在する最大の目的がスタンプにもあらわされています。

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リニモ・駅名板キーホルダー

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｢名古屋市名東区｣から｢愛知郡長久手町｣を経て｢豊田市｣へと結ぶ｢愛知高速交通・東部丘陵線｣、いわゆる
｢リニモ｣の新しいグッズ。　とはいえ2010年の販売なので、今となっては"新しい"商品ではなくなりつつ…

グッズの内容は当たり障りの無い｢キーホルダー｣。　しかも｢リニモ｣全9駅のホームなどに掲げられている
｢駅名板｣という、駅名などを記した看板がデザインされていますので全9種類。　これがまた細かい部分まで
再現されておりまして、各駅に設定されているマークや色はもちろん、駅名の英語表記や駅番号に副駅名も
すべて記載。　さらには該当駅から目的駅までの所要時間までもが再現されているんです。

1個300円と安価な事もあり登場した当初はすぐに完売する駅のものがあったほど。　現在は安定した在庫に
より容易に入手する事が出来るようです。　｢リニモ｣の有人駅窓口や｢名古屋駅｣の地下街｢エスカ｣内の店舗
｢名古屋開府400年公式アンテナショップなごみゃ｣でも取り扱いされております。

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リニモ・万博八草駅

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今や「懐かしい駅名」になってしまった「リニモ・万博八草（ばんぱくやくさ）駅」。　2005年に
開催された「愛・地球博」への訪問客を運ぶ「足」として、華々しくデビューを飾った「リニモ」こと
「愛知高速交通東部丘陵線」と共に「豊田市八草町」にて開業した駅でした。

2005年3月6日の開業より翌年4月1日までの期間限定で「万博八草駅」と名乗っていました。　主にＪＲ
から「愛知環状鉄道」を利用して「愛・地球博」へ向かう客に対して「乗換駅」をアピールする為の
命名で、先に改名していた「愛知環状鉄道」の駅に習った感じで「リニモ」の駅名も同じ名前に。
「愛・地球博」が終了してしまった以降は、その名前の役割も終えてしまいました。

当時も今も「東側の終着駅」でして、駅の東側には車輌退避線があります。　開業当時はホームが3面
ありまして「乗車客」と「降車客」の入れ替わりがスムーズにいくよう、駅構内が混雑しにくいよう
工夫がなされていました。　また駅舎は「愛環・万博八草駅（当時名）」とも大きな間口の専用通路が
設けられていて、今とはまったく異なる姿でした。　

ちなみに「愛環・万博八草駅」と「リニモ・万博八草駅」とでは、『万博』を名乗っていた期間は共に
約1年間だったものの、一時改名の期間が大幅に異なっていました。

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リニモ・藤が丘駅

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2005年に開催された「愛・地球博」への入場者を輸送する目的で開通した「愛知高速交通」。
唯一保有する路線「東部丘陵線（リニモ）」の西の「始発駅」が「名古屋市営地下鉄」との接続
が出来て便利な「藤が丘駅」です。　「リニモ」の開業前から周辺は賑わっていましたね。

「リニモ」には高架を走るイメージがありますが、「藤が丘駅」は地下に駅があります。　一方の
「地下鉄・藤が丘駅」は逆に「高架駅」になっていまして、何とも不思議な光景が見られます。
地上より3ヶ所ある「出口」を下れば地下1階部分に「改札口」と「駅係員室」が、さらに下った
2階部分に「プラットホーム」が設けられていますが、既に「バリアフリー」が完備されています。

ホームは「島式」ですが、線路は並行ではなく「Y字」のように少し角度が着いています。
「ホーム」の先に行くほど、その幅は狭くなって印した。　また2つある「のりば」は時間帯に
よっては変わる事もあるようです。　もちろん「リニモ」全駅に導入されている「スクリーン」と
呼ばれる透明ガラスの壁と、列車到着後に開く「ホームドア」は、この駅にも設置されています。

ちなみに「地下鉄・藤ヶ丘駅」は2004年に「藤が丘駅」と改称した経緯がありますが、「リニモ」
は開通が2005年だったので開業当時より「藤が丘駅」との表記になっていました。

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